bmw addio..senza grandi rimpianti....

[Maxetto883]

mah, se parliamo di esperienze con le varie case automobilistiche penso si vada a culo totale. C'è chi ha avuto problemi con Bmw, in famiglia con tutte quelle che abbiamo avuto mai una con un singolo problema e parlo di E36, E46, E92 (queste vendute con roba da 90-100.000 km in 4-5 anni), Z4 E89 e adesso la mia F21;
C'è chi con Fiat sta da dio, noi in famiglia a parte la 156 e la Gt che sono state davvero ottime auto, con 500 e MiTo abbiamo toccato il fondo a livello qualitativo (e 2 amici che hanno Giulietta non se la passano molto meglio).
C'è chi si trova bene con Mercedes, noi con la C (W203) dopo un mese ce la siamo ritrovata con il motore aperto in officina per un problema alle punterie idrauliche.

Triste dirlo, ma va solo a fortuna; con i ritmi e le catene di montaggio attuali si deve sperare che tutto vada per il meglio ma girano maggiormente le @@ quando spendi grandi cifre e/o ti affidi a marchi "blasonati".

Quindi meglio evitare i marchi blasonati?

 

[Mastertanto_1613781791]

Caro Lucio,
a parte le tante delusioni per le troppe "cadute di stile" di Bmw di questi ultimi anni su quello che doveva essere il punto forte dei bavaresi, le esigenze delle persone cambiano nel tempo...

Non discuto affatto le cadute di stile Bmw, io pure ebbi problemi bestiali col cambio Smg della prima M3.
Né le esigenze che cambiano : ma ci vuole un bello stomaco, per quanto mi riguarda, a prendersi una monovolume.
Io non le trovo brutte, le trovo deprimenti, quasi avvilenti : anche se a suo tempo avessi avuto figli, penso che neppure a frustate mi avrebbero convinto a prendermene una ; il massimo massimo cui avrei potuto arrivare sarebbe stato una giardinetta (oops, pardon, una SW...) ma più probabilmente avrei preso, solo per alcuni anni, una berlina a 4 porte ; per poi tornare alle 2 porte.
E poi la gente parla di estetica....

 

[U2511]

Non discuto affatto le cadute di stile Bmw, io pure ebbi problemi bestiali col cambio Smg della prima M3.
Né le esigenze che cambiano : ma ci vuole un bello stomaco, per quanto mi riguarda, a prendersi una monovolume.
Io non le trovo brutte, le trovo deprimenti, quasi avvilenti : anche se a suo tempo avessi avuto figli, penso che neppure a frustate mi avrebbero convinto a prendermene una ; il massimo massimo cui avrei potuto arrivare sarebbe stato una giardinetta (oops, pardon, una SW...) ma più probabilmente avrei preso, solo per alcuni anni, una berlina a 4 porte ; per poi tornare alle 2 porte.
E poi la gente parla di estetica....

Anche a me, in generale, non garbano molto le monovolume, tuttavia, talvolta, di necessità bisogna fare virtù. Io ad esempio, forse, tra non molto, mi troverò in qualche modo costretto a valutare una vettura a sette posti (quando i tuoi "veci" non possono o non se la sentono più di guidare, che fai, li lasci a casa?).
Ma, al di là di questi casi, la mia E91, pur gradevole nella guida, ha il "difetto" di essere troppo bassa (più della precedente E46), il che mi crea non pochi problemi in diverse occasioni (dallo spoiler anteriore che ho rinunciato a riverniciare finché non la vendo, tanto durererebbe pochi mesi se non poche settimane, all'incubo parcheggi sulla neve ... )

 

[Rambogrigio]

Non discuto affatto le cadute di stile Bmw, io pure ebbi problemi bestiali col cambio Smg della prima M3.
Né le esigenze che cambiano : ma ci vuole un bello stomaco, per quanto mi riguarda, a prendersi una monovolume.
Io non le trovo brutte, le trovo deprimenti, quasi avvilenti : anche se a suo tempo avessi avuto figli, penso che neppure a frustate mi avrebbero convinto a prendermene una ; il massimo massimo cui avrei potuto arrivare sarebbe stato una giardinetta (oops, pardon, una SW...) ma più probabilmente avrei preso, solo per alcuni anni, una berlina a 4 porte ; per poi tornare alle 2 porte.
E poi la gente parla di estetica....

Anche a me, in generale, non garbano molto le monovolume, tuttavia, talvolta, di necessità bisogna fare virtù. Io ad esempio, forse, tra non molto, mi troverò in qualche modo costretto a valutare una vettura a sette posti (quando i tuoi "veci" non possono o non se la sentono più di guidare, che fai, li lasci a casa?).
Ma, al di là di questi casi, la mia E91, pur gradevole nella guida, ha il "difetto" di essere troppo bassa (più della precedente E46), il che mi crea non pochi problemi in diverse occasioni (dallo spoiler anteriore che ho rinunciato a riverniciare finché non la vendo, tanto durererebbe pochi mesi se non poche settimane, all'incubo parcheggi sulla neve ... )

Infatti non ha senso demonizzare un tipo di vettura o l'altro, al di la delle mode passeggere ogni modello nasce per soddisfare esigenze diverse, per cui ben vengano nuove versioni e nuovi modelli sempre più aggiornati e tecnologici, l'unico problema a mio avviso resta invece il fatto, che tutto ciò che è nuovo si sia disposti a pagarlo più dell'oro, trovo quindi insensato spendere oggi 50.000 e passa euro per una semplice e banale serie 3 2.0 td mediamente accessoriata.....davvero A S S U R D O!!! Sappiamo tutti o quasi come altri mercati mediterranei europei godono di ben altri prezzi, ma noi Italiani ne siamo esclusi, per non parlare dei ns. alleati oltreoceano che addirittura pagano le BMW ben la metà dei ns. listini pur avendo stipendi almeno tripli.

 

[Mastertanto_1613781791]

Non discuto affatto le cadute di stile Bmw, io pure ebbi problemi bestiali col cambio Smg della prima M3.
Né le esigenze che cambiano : ma ci vuole un bello stomaco, per quanto mi riguarda, a prendersi una monovolume.
Io non le trovo brutte, le trovo deprimenti, quasi avvilenti : anche se a suo tempo avessi avuto figli, penso che neppure a frustate mi avrebbero convinto a prendermene una ; il massimo massimo cui avrei potuto arrivare sarebbe stato una giardinetta (oops, pardon, una SW...) ma più probabilmente avrei preso, solo per alcuni anni, una berlina a 4 porte ; per poi tornare alle 2 porte.
E poi la gente parla di estetica....

Anche a me, in generale, non garbano molto le monovolume, tuttavia, talvolta, di necessità bisogna fare virtù. Io ad esempio, forse, tra non molto, mi troverò in qualche modo costretto a valutare una vettura a sette posti (quando i tuoi "veci" non possono o non se la sentono più di guidare, che fai, li lasci a casa?).
Ma, al di là di questi casi, la mia E91, pur gradevole nella guida, ha il "difetto" di essere troppo bassa (più della precedente E46), il che mi crea non pochi problemi in diverse occasioni (dallo spoiler anteriore che ho rinunciato a riverniciare finché non la vendo, tanto durererebbe pochi mesi se non poche settimane, all'incubo parcheggi sulla neve ... )

Infatti non ha senso demonizzare un tipo di vettura o l'altro, al di la delle mode passeggere ogni modello nasce per soddisfare esigenze diverse, per cui ben vengano nuove versioni e nuovi modelli sempre più aggiornati e tecnologici, l'unico problema a mio avviso resta invece il fatto, che tutto ciò che è nuovo si sia disposti a pagarlo più dell'oro, trovo quindi insensato spendere oggi 50.000 e passa euro per una semplice e banale serie 3 2.0 td mediamente accessoriata.....davvero A S S U R D O!!! Sappiamo tutti o quasi come altri mercati mediterranei europei godono di ben altri prezzi, ma noi Italiani ne siamo esclusi, per non parlare dei ns. alleati oltreoceano che addirittura pagano le BMW ben la metà dei ns. listini pur avendo stipendi almeno tripli.

Se non ha senso demonizzare un tipo o l'altro di vettura, meno ancora ne ha prendersela coi prezzi.
Se negli USA fanno quei prezzi è perché altrimenti non venderebbero : evidentemente c'è dietro tutto un contesto sociale, economico, industriale che lo consente e crea concorrenza.

Gli importatori italiani, invece, fanno quei prezzi perché vendono lo stesso, quindi chi li ritiene assurdi, a torto o a ragione, ha davanti una sola strada : NON COMPRARE le auto dai prezzi ritenuti irragionevoli.
Dopodiché, possono succedere solo due cose :

- i pezzi calano sensibilmente causa calo della richiesta.
Obiettivo raggiunto (magari in parte).

- i prezzi non calano.
E se così è, prendetevela con gli italiani che comprano lo stesso Bmw, Mercedes, Audi ecc. anche a certi prezzi..... :twisted:

 

[U2511]

Non discuto affatto le cadute di stile Bmw, io pure ebbi problemi bestiali col cambio Smg della prima M3.

Riprendo questo tuo punto (che rammento bene 8) ) per qualche ulteriore considerazione. Ricordo che as uo tempo dicesti che, in ogni caso (ma forse si parlava di un'altra cosa) che su un usato, anche ti capitasse la sfortuna di una riparazione imprevista importante, sarebbe rimasto in ogni caso un vantaggio molto importanto rispetto al nuovo, che ti permetteva di godere di una bella auto. Ci ragionavo sopra in questi giorni di grande indecisione sul da farsi con il mio ferro, giorni in cui, per pura combinazione, mi son trovato a fare più km del solito ... e di fretta. Poco da fare, pur con il downgrade di certi dettagli di allestimento (rispetto alla E46) e pur con le "cadute di stile" di cui si parlava (nel mio caso, una catena preventiva, ma sostanzialmente pagata da Bmw, e poi il cambio, rottura inconcepibile ma in gran parte coperta da correntezza), non ho potuto fare a meno di apprezzare le qualità di guida ed in particolare il sentirsi l'auto cucita addosso come un guanto.

Per rendere l'idea con un esempio banale, io amo moltissimo il tetto apribile. Sulla mia non ce l'ho :cry: mi spiace ma ... pazienza. Sul Glk cui sto facendo un pensierino è conditio sine qua non insieme ad una serie di ulteriori gadgets ... ecco, sta disgraziata di biemme è come una di quelle donne che a volte ti fanno imbestialire, ma che hanno risorse peculiari per farsi perdonare :twisted: :XD:
Insomma, mi guardo parecchio in giro, ma faccio alquanto fatica a trovare qualcosa di equivalente. E non pensare che io giri con assetti sportivi e pneumati barra trenta, anzi, talvolta apprezzo più la comodità delle invernali /55 che non le prestazioni delle estive /45. Ma anche con le invernali il mio ferro riesce a "parlarmi" ed a "capire" ciò che voglio.

 

[Mastertanto_1613781791]

Non discuto affatto le cadute di stile Bmw, io pure ebbi problemi bestiali col cambio Smg della prima M3.

Riprendo questo tuo punto (che rammento bene 8) ) per qualche ulteriore considerazione. Ricordo che as uo tempo dicesti che, in ogni caso (ma forse si parlava di un'altra cosa) che su un usato, anche ti capitasse la sfortuna di una riparazione imprevista importante, sarebbe rimasto in ogni caso un vantaggio molto importanto rispetto al nuovo, che ti permetteva di godere di una bella auto. Ci ragionavo sopra in questi giorni di grande indecisione sul da farsi con il mio ferro, giorni in cui, per pura combinazione, mi son trovato a fare più km del solito ... e di fretta. Poco da fare, pur con il downgrade di certi dettagli di allestimento (rispetto alla E46) e pur con le "cadute di stile" di cui si parlava (nel mio caso, una catena preventiva, ma sostanzialmente pagata da Bmw, e poi il cambio, rottura inconcepibile ma in gran parte coperta da correntezza), non ho potuto fare a meno di apprezzare le qualità di guida ed in particolare il sentirsi l'auto cucita addosso come un guanto.

Per rendere l'idea con un esempio banale, io amo moltissimo il tetto apribile. Sulla mia non ce l'ho :cry: mi spiace ma ... pazienza. Sul Glk cui sto facendo un pensierino è conditio sine qua non insieme ad una serie di ulteriori gadgets ... ecco, sta disgraziata di biemme è come una di quelle donne che a volte ti fanno imbestialire, ma che hanno risorse peculiari per farsi perdonare :twisted: :XD:
Insomma, mi guardo parecchio in giro, ma faccio alquanto fatica a trovare qualcosa di equivalente. E non pensare che io giri con assetti sportivi e pneumati barra trenta, anzi, talvolta apprezzo più la comodità delle invernali /55 che non le prestazioni delle estive /45. Ma anche con le invernali il mio ferro riesce a "parlarmi" ed a "capire" ciò che voglio.

Non tutto mi è chiaro.
Credo d'aver capito che, nonostante alcune cadute di stile ecc., la guida Bmw continua a piacerti : e concordo.

Ma il resto molto meno, in particolare non mi è chiaro se hai in mente di prenderti una GLK : cioè la Suv della MB ? ho capito bene ?

 

[U2511]

Non tutto mi è chiaro.
Credo d'aver capito che, nonostante alcune cadute di stile ecc., la guida Bmw continua a piacerti : e concordo.

Assolutamente sì, continuo a trovarla sempre e nettamente più gratificante, sotto molti aspetti, rispetto ad altre vetture che mi trovo a guidare-provare

Ma il resto molto meno, in particolare non mi è chiaro se hai in mente di prenderti una GLK : cioè la Suv della MB ? ho capito bene

Sì, per svariati motivi, non ultimo la voglia di provare qualcosa di diverso, mi pacerebbe prendermi un suv, relativamente compatto (diciamo 4.50 max 4,60 di lunghezza, possibilmente meno di 1,90 di larghezza) e fatto "bene". Il Glk mi sfrucugulia alquanto, sotto molti aspetti, non certo quello delle qualità dinamiche :lol: (ma sarebbe un'occasione per lazare il piede dx)

 

[ml14]

Contento tu di passare ai catafalchi, contenti tutti.

Mister, tutti i gusti sono gusti, per carità...ma almeno secondo i miei, ultimamente, pure BMW si sta dando da fare a realizzare catafalchi, vedi le varie GT o le X a numero pari... Secondo me la Active Tourer l'hanno chiamata così invece che GT, come ipotizzato in precedenza, perché, una volta disegnata, si sono resi conto che la linea gli era venuta piacevole!!!!

Quindi meglio evitare i marchi blasonati?

Decisamente....io consiglierei Fiat e FCA in genere. Se poi vuoi proprio scegliere roba blasonata, Maserati e Ferrari e, quando si degneranno, Alfa Romeo. O la Giulietta è già tuttora dotata di blasone di serie?

 

[Mastertanto_1613781791]

Il Glk mi sfrucugulia alquanto, sotto molti aspetti, non certo quello delle qualità dinamiche :lol: (ma sarebbe un'occasione per lazare il piede dx)

Che ti devo dire...? contento tu.... io il fascino di queste Suv proprio non lo vedo, piuttosto allora vorrei una vera fuoristrada.... che però è più sfruttabile in certe zone, meno in altre.

Oppure io, volendo cambiare radicalmente genere ed "alzare il piede", sono attirato dalle elettriche : almeno è qualcosa di nuovo, utile a tutti, e non uno spreco d'energia come sono le Suv, che poverette non fanno altro che scimmiottare ciò che non sono e che, volendo essere tutto, non sono nulla.

 

[Mastertanto_1613781791]

Contento tu di passare ai catafalchi, contenti tutti.

Mister, tutti i gusti sono gusti, per carità...ma almeno secondo i miei, ultimamente, pure BMW si sta dando da fare a realizzare catafalchi, vedi le varie GT o le X a numero pari...

Non ci piove, il mercato li chiede e loro li fanno.
Finché fanno però anche belle sportive bene, se no le farà qualcun altro al loro posto.
Se poi, tra N anni, di sportive non ne faranno più - io non lo credo, ricordando anche bene ciò che si diceva e si scriveva oltre quarant'anni fa durante la 1a crisi petrolifera del '73-'74... ma le sportive sono sopravvissute a tutto, anzi... - pazienza.... io allora o non ci sarò più, o sarò un vecchietto magari appiedato.

 

[Mastertanto_1613781791]

Decisamente....io consiglierei Fiat e FCA in genere. Se poi vuoi proprio scegliere roba blasonata, Maserati e Ferrari e, quando si degneranno, Alfa Romeo. O la Giulietta è già tuttora dotata di blasone di serie?

Del "blasone" a me frega meno di zero, ma di sicuro nel listino Fiat un'omologa della Bmw M4, o dell'Apina-Bmw B4 che le equivale, non la trovo : e questa è sostanza, non "blasone".

Quanto a consigliare Maserati e Ferrari, beh ottimo consiglio :lol: tanto si sa che spendere 30.000, 60.000 o 200.000 ? è roba incidentale, mica il cuore del problema....

 

[U2511]

Il Glk mi sfrucugulia alquanto, sotto molti aspetti, non certo quello delle qualità dinamiche :lol: (ma sarebbe un'occasione per lazare il piede dx)

Che ti devo dire...? contento tu.... io il fascino di queste Suv proprio non lo vedo, piuttosto allora vorrei una vera fuoristrada.... che però è più sfruttabile in certe zone, meno in altre.

Un suv ben fatto (ce ne sono pochi) è capace di insospettabile versatilità. Chiaramente, non con cerchi da 20" e spalle barra 40 o peggio e non con improbabili assetti sportivi. Considera che su molte strade trovo scomodi perfino i miei 16" spalla 55 invernali ... per quell'altro tipo di emozioni ci sarebbe sempre la 320i coupé di mio papà. Certo, il 2.2 170cv è un po' inadeguato come cubatura ai bassi, ovvero in città soffre, ma non lo userei in città ...

Oppure io, volendo cambiare radicalmente genere ed "alzare il piede", sono attirato dalle elettriche : almeno è qualcosa di nuovo, utile a tutti, e non uno spreco d'energia come sono le Suv, che poverette non fanno altro che scimmiottare ciò che non sono e che, volendo essere tutto, non sono nulla.

Ad un mio amico con la Mini in officina per la pompa iniezione (garanzia) gli hanno dato una i8 sostitutiva (se lo lisciano perché li ha mandati a quel paese causa pessimo trattamento commerciale, alla fine permutato F11 535i per S6 Avant con il V8 a cilindri disinseribili ... 30.000 km all'anno medi 8) ... se li gode 8) ). Ma io non sono in questa cerchia di happy few, l'elettrico è roba da Spazio 1999, sarei già contento di tornare ad un benzina

Ok, lo so, sono poco coerente ... vediamo che succede nei prossimi mesi.

 

[Mastertanto_1613781791]

(...) Ad un mio amico con la Mini in officina per la pompa iniezione (garanzia) gli hanno dato una i8 sostitutiva....

Minkia !! :shock: un'auto da 135.000 ? come sostitutiva di una Mini..... notevole ! si vede che è un cliente da tenersi buono.

 

[U2511]

(...) Ad un mio amico con la Mini in officina per la pompa iniezione (garanzia) gli hanno dato una i8 sostitutiva....

Minkia !! :shock: un'auto da 135.000 ? come sostitutiva di una Mini..... notevole ! si vede che è un cliente da tenersi buono.

Eh sì, è un agente di commercio che cambia una segmento E ogni 3-4 anni (rigorosamente benzina e con frazionamento almeno pari a sei ), e tra una sostituzione e l'altra della "grossa" ci cambia la "piccola"... affezionatissimo bimmer (da almeno 15 anni, forse più, a memoria almeno 6 pezzi) si è scocciato di un recente trattamento poco adeguato (i suoi resi in permuta duravano pochi giorni, anzi a volte li doveva dare prima dell'arrivo del nuovo, il circuito europeo Bmw ha fame di 6L a ciclo otto ... ).
Ora se ne sono resi conto e lo stanno "lisciando"