Bmw 535d: resoconto dopo due anni

[lancista1986]

Eh si, sono passati già due anni da quando, nel pomeriggio del 06/03/2009 ritiravo la mia casson wagon.. ne approfitto per farvi un resoconto.

Nello specifico parliamo di una Bmw 535d Touring Msport, colore esterno Carbonschwarz, interno pelle Dakota Creambeige, inserti in nero lucido con:

• Steptronic SportTette apribiliHUDHigh BeamNight VisionSedili comfort+attiviHi-Fi ProfessionalRetrovisori est/int autoanabbaglianti

Oggi l'auto segnava 92.700Km percorsi al 60% in autostrada, 30% extraurbano e 10% urbano. Il consumo medio si attesta intorno ai 10-12Km/lt, dipende molto dal piede e dalle stagioni, visto che i percorsi sono quasi sempre gli stessi.

Questi gli interventi effettuati con i relativi importi:

• Settembre 2009 e 28.000Km circa: cambio primo treno gomme 4Bridgestone Potenza RE050A RunFlat 245/40R18: 1.000?Ottobre 2009 e 30.000Km circa: Oil Service+sosituzione sensore angolo sterzo e riprogrammazione centralina per problema al DSC. Costo di manutenzione compreso nel canone leasing e Intervento in garanzia.Dicembre 2009 e 45.000Km circa: Acquisto e montaggio gomme invernali, 4Pirelli Winter Sottozero Serie2 non Runflat 245/40R18: 1.000? circa.Febbraio 2010: sostituzione specchio esterno, sistemazione e riverniciatura porta post/sx e parafango post/sx, lucidatura finale a seguito di un tamponamento subìto a Gennaio. Costo 750? comprensivi di IVA e manodopera, comunque ripagati dalla Kasko.Maggio 2010 e 60.000Km: Ispezione1 compresa nel canone leasing, niente da segnalare.Agosto 2010 e 72.000Km circa: Cambio gomme estive, acquisto 4Michelin Pilot Sport 3 non Runflat 245/40R18: 900?Gennaio 2011 e 83.000Km circa: bruciatura di alcuni led fanale post/dx: sostituzione in garanzia.Febbraio 2011 e 85200Km: Oil Service, nello specifico: Cambio olio motore+elemento filtrante, sostituzione tergicristalli, lavaggio esterno/interno: costo compreso nel canone leasing

Non compreso nel leasing o esplicitamente rischiesto da me:

• Sostituzione filtro gasolio: 60?Sostituzione cinghie compressore e alternatore: 132?Sostituzione dischi e pastiglie anteriori+sensore: 828?Sostituzione pastiglie posteriori+sensore: 216? (i dischi erano al 60%)Sostituzione ATF Steptronic+filtro: 390?Sostituzione tappetini (piuttosto usurati): 65?Controllo batteriaControllo pompa acqua e livello antigelo

TOTALE: 1691? iva e manodopera compresi.

Ad oggi nulla da segnalare, l'auto procede fluida e spedita verso i 100.000km che raggiungerò presumibilmente prima dell'estate. Su strada è perfetta e mi regala soddisfazioni giorno dopo giorno, tanto che se dovessi pensare ora ad una sostituta non me ne verrebbe in mente alcuna a costi ragionevoli.

Internamente appare ancora in eccellente stato; pelle dei sedili ancora piuttosto tesa, corona volante poco lucida e pulsanti comandi ancora integri, pomello cambio poco usurato nelle parti laccate, tasti alzavetri usurati pochissimo, arrotolatore cinture in perfetta efficienza, pomello i-Drive che sembra nuovo.

Insomma, a parte qualche piccolo inconveniente citato ho solo pagato il canone, fatto i tagliandi, cambiato le gomme e messo il gasolio. Nessuna auto sinora mi ha soddisfatto a tal punto.

Francesco.

 

[BelliCapelli3]

cazzo come passa il tempo.... curiosità: come mai hai cambiato i dischi anteriori?

 

[lancista1986]

cazzo come passa il tempo.... curiosità: come mai hai cambiato i dischi anteriori?

In previsione di un eventuale viaggio a Bologna ho preferito fare tutto ciò che era necessario fare oltre a far eseguire lavori in quell'occasione piuttosto che ritornare poco dopo nuovamente in officina.. almeno viaggio tranquillo e con l'auto in perfetto ordine.

Lasciata al mattino e ritirata nel tardo pomeriggio, durante la giornata mi hanno chiamato per chiedere conferma circa la sostituzione delle cinghie, che potevano "camminare" ancora un pò. Per quel che riguarda dischi e pastiglie, non li avevo mai cambiati prima d'ora; erano ancora gli originali. Gli anteriori erano al 30% circa e mi pare sia meglio non scendere sotto questa percentuale di efficienza. Ovviamente sono questi che sopportano maggiore forza frenante rispetto ai posteriori che erano ancora in perfetto stato.

Inoltre ho espressamente richiesto il cambio del filtro gasolio (mi pare sia previsto a tagliandi alterni) e la sostituzione dell'ATF cambio+filtro. Sarà una mia impressione ma dopo tale intervento il cambio mi sembra più fluido nonchè più pronto negli innesti, specie in scalata.. risponde perfettamente alla pressione sul gas.

 

[BelliCapelli3]

cazzo come passa il tempo.... curiosità: come mai hai cambiato i dischi anteriori?

In previsione di un eventuale viaggio a Bologna ho preferito fare tutto ciò che era necessario fare oltre a far eseguire lavori in quell'occasione piuttosto che ritornare poco dopo nuovamente in officina.. almeno viaggio tranquillo e con l'auto in perfetto ordine.

Lasciata al mattino e ritirata nel tardo pomeriggio, durante la giornata mi hanno chiamato per chiedere conferma circa la sostituzione delle cinghie, che potevano "camminare" ancora un pò. Per quel che riguarda dischi e pastiglie, non li avevo mai cambiati prima d'ora; erano ancora gli originali. Gli anteriori erano al 30% circa e mi pare sia meglio non scendere sotto questa percentuale di efficienza. Ovviamente sono questi che sopportano maggiore forza frenante rispetto ai posteriori che erano ancora in perfetto stato.

Inoltre ho espressamente richiesto il cambio del filtro gasolio (mi pare sia previsto a tagliandi alterni) e la sostituzione dell'ATF cambio+filtro. Sarà una mia impressione ma dopo tale intervento il cambio mi sembra più fluido nonchè più pronto negli innesti, specie in scalata.. risponde perfettamente alla pressione sul gas.

 

[Tourillo]

Ci sono un pò troppe cose non comprese in 'sto leasing, nun me piasce!..A 'sto punto me la compro!.. 8)

 

[forno64]

Eh si, sono passati già due anni da quando, nel pomeriggio del 06/03/2009 ritiravo la mia casson wagon.. ne approfitto per farvi un resoconto.

Nello specifico parliamo di una Bmw 535d Touring Msport, colore esterno Carbonschwarz, interno pelle Dakota Creambeige, inserti in nero lucido con:

• Steptronic SportTette apribiliHUDHigh BeamNight VisionSedili comfort+attiviHi-Fi ProfessionalRetrovisori est/int autoanabbaglianti

Oggi l'auto segnava 92.700Km percorsi al 60% in autostrada, 30% extraurbano e 10% urbano. Il consumo medio si attesta intorno ai 10-12Km/lt, dipende molto dal piede e dalle stagioni, visto che i percorsi sono quasi sempre gli stessi.

Questi gli interventi effettuati con i relativi importi:

• Settembre 2009 e 28.000Km circa: cambio primo treno gomme 4Bridgestone Potenza RE050A RunFlat 245/40R18: 1.000?Ottobre 2009 e 30.000Km circa: Oil Service+sosituzione sensore angolo sterzo e riprogrammazione centralina per problema al DSC. Costo di manutenzione compreso nel canone leasing e Intervento in garanzia.Dicembre 2009 e 45.000Km circa: Acquisto e montaggio gomme invernali, 4Pirelli Winter Sottozero Serie2 non Runflat 245/40R18: 1.000? circa.Febbraio 2010: sostituzione specchio esterno, sistemazione e riverniciatura porta post/sx e parafango post/sx, lucidatura finale a seguito di un tamponamento subìto a Gennaio. Costo 750? comprensivi di IVA e manodopera, comunque ripagati dalla Kasko.Maggio 2010 e 60.000Km: Ispezione1 compresa nel canone leasing, niente da segnalare.Agosto 2010 e 72.000Km circa: Cambio gomme estive, acquisto 4Michelin Pilot Sport 3 non Runflat 245/40R18: 900?Gennaio 2011 e 83.000Km circa: bruciatura di alcuni led fanale post/dx: sostituzione in garanzia.Febbraio 2011 e 85200Km: Oil Service, nello specifico: Cambio olio motore+elemento filtrante, sostituzione tergicristalli, lavaggio esterno/interno: costo compreso nel canone leasing

Non compreso nel leasing o esplicitamente rischiesto da me:

• Sostituzione filtro gasolio: 60?Sostituzione cinghie compressore e alternatore: 132?Sostituzione dischi e pastiglie anteriori+sensore: 828?Sostituzione pastiglie posteriori+sensore: 216? (i dischi erano al 60%)Sostituzione ATF Steptronic+filtro: 390?Sostituzione tappetini (piuttosto usurati): 65?Controllo batteriaControllo pompa acqua e livello antigelo

TOTALE: 1691? iva e manodopera compresi.

Ad oggi nulla da segnalare, l'auto procede fluida e spedita verso i 100.000km che raggiungerò presumibilmente prima dell'estate. Su strada è perfetta e mi regala soddisfazioni giorno dopo giorno, tanto che se dovessi pensare ora ad una sostituta non me ne verrebbe in mente alcuna a costi ragionevoli.

Internamente appare ancora in eccellente stato; pelle dei sedili ancora piuttosto tesa, corona volante poco lucida e pulsanti comandi ancora integri, pomello cambio poco usurato nelle parti laccate, tasti alzavetri usurati pochissimo, arrotolatore cinture in perfetta efficienza, pomello i-Drive che sembra nuovo.

Insomma, a parte qualche piccolo inconveniente citato ho solo pagato il canone, fatto i tagliandi, cambiato le gomme e messo il gasolio. Nessuna auto sinora mi ha soddisfatto a tal punto.

Francesco.

France, bello questo tuo resoconto; mi ci sono ritrovato in molti punti anche se la grossa differenza fra la gestione della mia auto e la tua è che io non ho
" canoni" con interventi compresi ma ogni tagliando lo devo pagare e spesso profumatamente come 1 anno e 1/2 fa quando fra dischi freni ant. / pastiglie post / cinghie / filtri etc spesi un botto ( salvo poi, dopo 1 mese, vedere che gli interventi rientravano nell'oatc di allora...ma quando feci il service non era ancora partito ).
La mia vettura è un marzo 2006 ed è pertanto piu' anziana della tua ma ha circa 140.000 km ( fino all'agosto 2007 facevo si e no 5000 km all'anno poi 30 / 35000 ).
Anche io faccio sostituire SEMPRE ad ogni service TUTTI I FILTRI e le stesse cinghie le ho fatte sostituire nel maxiservice di cui sopra ma in realtà sarebbero potute andare ancora un po'....
L'auto è PERFETTA sia come meccanica che come prestazioni e interni ( un po' meno di carrozzeria ma non ho tempo di fermarla per farla sistemare ).

Le sostituzioni effettuate extratagliandi finora sono state :

1) ammortizzatori posteriori dopo pochissimi km - azione di richiamo bmw
2) sensore dell'active steering dopo c.ca 10.000 km ( in garanzia )
3) gruppo radio completa a circa 95000 km ( speso solo manodopera )
4) UNA - sottolineo UNA - lampadina stop

Ora al prox service ( fra 4200 km ) vorrei far sostituire l'olio al c.a. e al differenziale.

Ciao !

 

[zeusbimba]

cazzo come passa il tempo.... curiosità: come mai hai cambiato i dischi anteriori?

In previsione di un eventuale viaggio a Bologna ho preferito fare tutto ciò che era necessario fare oltre a far eseguire lavori in quell'occasione piuttosto che ritornare poco dopo nuovamente in officina.. almeno viaggio tranquillo e con l'auto in perfetto ordine.

Lasciata al mattino e ritirata nel tardo pomeriggio, durante la giornata mi hanno chiamato per chiedere conferma circa la sostituzione delle cinghie, che potevano "camminare" ancora un pò. Per quel che riguarda dischi e pastiglie, non li avevo mai cambiati prima d'ora; erano ancora gli originali. Gli anteriori erano al 30% circa e mi pare sia meglio non scendere sotto questa percentuale di efficienza. Ovviamente sono questi che sopportano maggiore forza frenante rispetto ai posteriori che erano ancora in perfetto stato.

Inoltre ho espressamente richiesto il cambio del filtro gasolio (mi pare sia previsto a tagliandi alterni) e la sostituzione dell'ATF cambio+filtro. Sarà una mia impressione ma dopo tale intervento il cambio mi sembra più fluido nonchè più pronto negli innesti, specie in scalata.. risponde perfettamente alla pressione sul gas.

Non capisco come mai la sostituzione dell'olio del cambio più il filtro ti sia costata 390 euro, a me è costata sui 500 in quanto ti cambiano anche la coppa..... :?:

 

[BufaloBic]

Eh si, sono passati già due anni da quando, nel pomeriggio del 06/03/2009 ritiravo la mia casson wagon.. ne approfitto per farvi un resoconto.

Nello specifico parliamo di una Bmw 535d Touring Msport, colore esterno Carbonschwarz, interno pelle Dakota Creambeige, inserti in nero lucido con:

• Steptronic SportTette apribiliHUDHigh BeamNight VisionSedili comfort+attiviHi-Fi ProfessionalRetrovisori est/int autoanabbaglianti

Oggi l'auto segnava 92.700Km percorsi al 60% in autostrada, 30% extraurbano e 10% urbano. Il consumo medio si attesta intorno ai 10-12Km/lt, dipende molto dal piede e dalle stagioni, visto che i percorsi sono quasi sempre gli stessi.

Questi gli interventi effettuati con i relativi importi:

• Settembre 2009 e 28.000Km circa: cambio primo treno gomme 4Bridgestone Potenza RE050A RunFlat 245/40R18: 1.000?Ottobre 2009 e 30.000Km circa: Oil Service+sosituzione sensore angolo sterzo e riprogrammazione centralina per problema al DSC. Costo di manutenzione compreso nel canone leasing e Intervento in garanzia.Dicembre 2009 e 45.000Km circa: Acquisto e montaggio gomme invernali, 4Pirelli Winter Sottozero Serie2 non Runflat 245/40R18: 1.000? circa.Febbraio 2010: sostituzione specchio esterno, sistemazione e riverniciatura porta post/sx e parafango post/sx, lucidatura finale a seguito di un tamponamento subìto a Gennaio. Costo 750? comprensivi di IVA e manodopera, comunque ripagati dalla Kasko.Maggio 2010 e 60.000Km: Ispezione1 compresa nel canone leasing, niente da segnalare.Agosto 2010 e 72.000Km circa: Cambio gomme estive, acquisto 4Michelin Pilot Sport 3 non Runflat 245/40R18: 900?Gennaio 2011 e 83.000Km circa: bruciatura di alcuni led fanale post/dx: sostituzione in garanzia.Febbraio 2011 e 85200Km: Oil Service, nello specifico: Cambio olio motore+elemento filtrante, sostituzione tergicristalli, lavaggio esterno/interno: costo compreso nel canone leasing

Non compreso nel leasing o esplicitamente rischiesto da me:

• Sostituzione filtro gasolio: 60?Sostituzione cinghie compressore e alternatore: 132?Sostituzione dischi e pastiglie anteriori+sensore: 828?Sostituzione pastiglie posteriori+sensore: 216? (i dischi erano al 60%)Sostituzione ATF Steptronic+filtro: 390?Sostituzione tappetini (piuttosto usurati): 65?Controllo batteriaControllo pompa acqua e livello antigelo

TOTALE: 1691? iva e manodopera compresi.

Ad oggi nulla da segnalare, l'auto procede fluida e spedita verso i 100.000km che raggiungerò presumibilmente prima dell'estate. Su strada è perfetta e mi regala soddisfazioni giorno dopo giorno, tanto che se dovessi pensare ora ad una sostituta non me ne verrebbe in mente alcuna a costi ragionevoli.

Internamente appare ancora in eccellente stato; pelle dei sedili ancora piuttosto tesa, corona volante poco lucida e pulsanti comandi ancora integri, pomello cambio poco usurato nelle parti laccate, tasti alzavetri usurati pochissimo, arrotolatore cinture in perfetta efficienza, pomello i-Drive che sembra nuovo.

Insomma, a parte qualche piccolo inconveniente citato ho solo pagato il canone, fatto i tagliandi, cambiato le gomme e messo il gasolio. Nessuna auto sinora mi ha soddisfatto a tal punto.

Francesco.

è un'auto bellissima ma presa col tette apribile diventa insuperabile!! :lol: :lol:

 

[lancista1986]

Non capisco come mai la sostituzione dell'olio del cambio più il filtro ti sia costata 390 euro, a me è costata sui 500 in quanto ti cambiano anche la coppa..... :?:

Non so che dirti Zeus, i prezzi che ho scritto sono quelli riportati in fattura iva compresa.. nello specifico:

• Sostituzione olio cambio GA6HP26ZCoppa olio con filtro olio COD. 24117571227 Guarnizione coppa dell'olio COD. 24117571204Anello toroidale COD. 24117520714Tappo a vite COD. 24117520713Vite torx COD. 24117552108

Gli altri prezzi ti sembrano allineati a quelli del tuo service??

 

[lancista1986]

France, bello questo tuo resoconto; mi ci sono ritrovato in molti punti anche se la grossa differenza fra la gestione della mia auto e la tua è che io non ho
" canoni" con interventi compresi ma ogni tagliando lo devo pagare e spesso profumatamente come 1 anno e 1/2 fa quando fra dischi freni ant. / pastiglie post / cinghie / filtri etc spesi un botto ( salvo poi, dopo 1 mese, vedere che gli interventi rientravano nell'oatc di allora...ma quando feci il service non era ancora partito ).
La mia vettura è un marzo 2006 ed è pertanto piu' anziana della tua ma ha circa 140.000 km ( fino all'agosto 2007 facevo si e no 5000 km all'anno poi 30 / 35000 ).
Anche io faccio sostituire SEMPRE ad ogni service TUTTI I FILTRI e le stesse cinghie le ho fatte sostituire nel maxiservice di cui sopra ma in realtà sarebbero potute andare ancora un po'....
L'auto è PERFETTA sia come meccanica che come prestazioni e interni ( un po' meno di carrozzeria ma non ho tempo di fermarla per farla sistemare ).

Le sostituzioni effettuate extratagliandi finora sono state :

1) ammortizzatori posteriori dopo pochissimi km - azione di richiamo bmw
2) sensore dell'active steering dopo c.ca 10.000 km ( in garanzia )
3) gruppo radio completa a circa 95000 km ( speso solo manodopera )
4) UNA - sottolineo UNA - lampadina stop

Ora al prox service ( fra 4200 km ) vorrei far sostituire l'olio al c.a. e al differenziale.

Ciao !

Grazie, comunque non credere che sia compreso chissà che nel canone, solo MANUTENZIONE ORDINARIA "negli intervalli e secondo le prescrizioni della Casa"; quindi niente materiale di consumo - ovviamente - e se vuoi un intervento che non rientra in quell'intervallo (come il cambio del filtro gasolio ad ogni tagliando) devi pagare.

La comodità comunque c'è visto che razionalizzare le spese per l'auto senza sorprese, inoltre ho la sostitutiva sempre, sia in caso di guasto in garanzia sia in caso di manutenzione ordinaria (anche per interventi di carrozzeria).

Ricordavo che la tua era una pre-restyling, ma piuttosto recente, non una delle primissime che ebbero problemi di cambio e turbocompressori; oltre ai canonici difetti al tetto apribile (infiltrazioni), alle sospensioni posteriori autolivellanti ecc..

Sono soddisfatto per il cambio ATF, in quanto confermo la maggiore rapidità e reattività dello Step dopo il cambio del fluido.. viaggio più tranquillo insomma. Non capisco, adesso più di prima, perchè Bmw non preveda una scadenza per tale intervento ma si limiti solo a dire "l'ATF è eterno" oppure "si cambia solo quando si evidenziano problemi di inserimento delle marce con evidenti trascinamenti" cioè tradotto, quando ormai è troppo tardi.

 

[zeusbimba]

Non capisco come mai la sostituzione dell'olio del cambio più il filtro ti sia costata 390 euro, a me è costata sui 500 in quanto ti cambiano anche la coppa..... :?:

Non so che dirti Zeus, i prezzi che ho scritto sono quelli riportati in fattura iva compresa.. nello specifico:

• Sostituzione olio cambio GA6HP26ZCoppa olio con filtro olio COD. 24117571227 Guarnizione coppa dell'olio COD. 24117571204Anello toroidale COD. 24117520714Tappo a vite COD. 24117520713Vite torx COD. 24117552108

Gli altri prezzi ti sembrano allineati a quelli del tuo service??

Si, mi sembrano allineati, non ho più in mano la fattura ma a occhio direi di si, forse mi confondo però per il discorso cambio avevo pagato sui 480... bha...