l'ho avuta in uso (come macchina sostitutiva, durante la riparazione in garanzia della MINI COOPER D) per 3 giorni, percorsi 450 km. Aspetti positivi: - accessibilità buona (intendo accessibilità al posto di guida, perchè le porte posteriori non le considero); - posto guida comodo, comandi "ergonomici"; - rivestimenti decorosi, anche se il tessuto dei sedili è piuttosto...economico (versione business advantage); - il climatizzatore automatico funziona bene; - percorrenza media 19 km/litro (poca autostrada rispettando i limiti; statale 70-90 km/h; praticamente niente città); - ripresa (su strada statale) abbastanza buona, non ho sentito la mancanza del...quarto cilindro; - cambio automatico AISIN, innesti ad impulsi (come lo ZF, mentre il precedente AISIN aveva ancora la leva con innesti "meccanici"), più che valido; - sospensioni ok, i dossi non costituiscono un problema; - nessuna difficoltà in manovra, sensori ant. e post., ingombri percepibili; - sistemi di sicurezza con telecamera, radar ecc... Ho disattivato solo il mantenitore di corsia; - navigatore "grande", credo 8,8", software moderno, intuitivo e...recettivo (due generazioni avanti, rispetto a quello della mia MINI COOPER D del 2018); temo però che possa essere appetibile per i ladri; - vano di carico comodo; baule capiente (per le mie modeste esigenze). Aspetti negativi: - in primo luogo, sterzo da trazione anteriore...generalista, senza feeling BMW. - Sottosterzo anche a velocità medio-basse; - dubito fosse un problema di convergenza/cerchi piegati/pneumatici maltrattati, perchè la macchina aveva neanche 2 mesi di vita e 1500 km all'attivo; - assetto piuttosto...molliccio; - motore tricilindrico (sob!) 1499 cc, cilindrata non male, ma il 4° cilindro ci vorrebbe... - se si considera, inoltre, che la disposizione del motore è trasversale e che la trazione è anteriore, direi che la macchina dovrebbe costare 8 - 10 k euro in meno (rispetto al listino) - fari piuttosto scarsi; non ho idea del tipo di lampade, comunque sicuramente meno efficaci rispetto ai LED matrice attiva della mia MINI COOPER D; - linea banale, griglia anteriore adatta per il barbecue - In definitiva, non la comprerei perchè l'handling NON è BMW, tanto varrebbe prendere una...coreana Come vettura sostitutiva a spese BMW, è...passabile
Non l'ho presente Come sostitutiva avevo...suggerito una Mini Cooper S (F56), ma il...convento ha passato la 118i -
Accidenti, sottosterzo a velocità medie e basse! Per essere una TA sembrerebbe davvero pessima dato che una buona TA, oggi, deve presentare un sottosterzo graduale solo in uscita di curva e solo se strapazzata.
Senza mettere in dubbio le parole di Rovigolaw, che ritengo in buona fede, credo più ai test dei collaudatori i quali, concordi, la definiscono come una delle Ta meno sottosterzanti. Basterebbero anche solo delle pressioni di gonfiaggio errate per alterare la percezione del forumer.
concordo completamente e se consideriamo quanto sono migliorate le generaliste negli ultimi decenni, direi che il gap a livello di finiture è sceso in modo sostanziale
non ho speso soldi per verificare equilibratura e convergenza, però la pressione delle gomme l'ho controllata (a freddo e, come mio solito, ho messo i dati del LUM + 0,2 bar) come da titolo, si tratta di recensione soggettiva, senza pretesa di scientificità come handling, questa 118i è peggio della mia MINI COOPER D (F56), mentre è decisamente meglio (chessò) di Jeep Renegade 1.6 mjet o FIAT 500 X 1,3 mjet
Diciamo che la mini è abbastanza un riferimento come piacere di guida, quindi potrebbe anche essere peggiore. Avevi provato anche la 1 con la trazione dalla parte giusta?
Insomma a giudicare dalla prova di Quattroruote direi che come comportamento su strada (dove prese 3 stelle) viene surclassata purtroppo anche da auto con ambizioni sportive inferiori. Ogni volta che la vedo, mi piace esteticamente, trovo solo la mascherina sproporzionata.
