BMC CDA

[Cronoscalista]

Ho acquistato una centralina aggiuntiva T-BOX advanced che porta la potenza della mia 207 1.6 HDi 90 cv @ 115 Cv e la coppia a 260 Nm (Ho chiesto direttamente ad un meccanico che lavora in un autofficina di una concessionaria ufficiale e mi ha detto che la frizione regge tranquillamente e che le uniche differenze tra la 90 cv senza FAP come la mia e la 110 Cv FAP è il volano che sulla seconda è bi-massa!Però ha aggiunto, poi che una frizione rinforzata prevede l'esclusione del bi con uno mono-massa, quindi...).Ora però per perfezionare l'erogazione del motore avrei deciso di montare un CDA della BMC che oltre a far sentire di più il fischio del turbo regala qualche cavallino in più :

http://www.youtube.com/watch?v=UfsAcvx5Ui0

Però rimango un po titubante!Che ne dite voi di questo filtro?

 

[manuel46]

Ma che bel trattorino...................

 

[Cronoscalista]

E intanto con la coppia del mio trattorino con il modulo ti ci salgo sui muri!

 

[tyzz76]

Il turbo della mia Golf ha iniziato a fischiare da poco e sono incavolato nero... mentre tu vuoi fare in modo che il motore fischi di più??? Abbiamo visioni opposte...

 

[Cronoscalista]

Il turbo della mia Golf ha iniziato a fischiare da poco e sono incavolato nero... mentre tu vuoi fare in modo che il motore fischi di più??? Abbiamo visioni opposte...

Fischio di potenza non di turbo sballato!

 

[manuel46]

Il turbo della mia Golf ha iniziato a fischiare da poco e sono incavolato nero... mentre tu vuoi fare in modo che il motore fischi di più??? Abbiamo visioni opposte...

.......son ragazzi.................. :lol:

 

[DEMONT]

...senza dubbio il motore respira meglio e a certe velocità hai pure una sovralimentazione dinamica, che anche se hai il turbo male non fà...

 

[gatling]

...mi raccomando, appena avrete rogne tipo guasti alla turbina, volano, frizione ecc..., di aprire un topic nell'area della vostra marca lamentandovi dell'inaffidabilità dell'auto, addossando al costruttore tutta la responsabilità.

 

[Cronoscalista]

Rimando in dietro la centralina appena arriva.Non voglio distruggere l'auto!

 

[JohnDeere7930]

Io ci crederei poco che il solo filtro dell'aria, e la sua scatola, possano arrivare a provocare forti effeti di sovralimentazione dinamica. Per arrivare alla sovalimentazione dinamica vanno dimensionati (accordati) i condotti di aspirazione per ottenere (secondo il risonatore di Helmholtz) due effetti: quello inerziale, dovuto alla massa d'aria che si sposta, e quello sonico, dovuto alle onde di pressione. La sovralimentazione è presente solo per un determinato regime di giri (scelto dal progettista) e i due regimi in cui si ha la sovralimentazione dinamica (inerziale e sonica) non coincidono. In effetti, a seguito di ulteriore analisi delle volumetrie in gioco, anche la scatola del filtro potrebbe influire, ma solo in maniera limitata e comunque se dimensionata in relazione a sezione e lunghezza dei condotti d'aspirazione, come di solito già fanno i costruttori di motori. Altro discorso per le moto dove, con prese d'aria opportunamente orientate e sagomate, la sovralimentazione si crea a velocità superiori ai 200 km/h.

 

[AndreaArtoni]

...senza dubbio il motore respira meglio e a certe velocità hai pure una sovralimentazione dinamica, che anche se hai il turbo male non fà...

La sovralimentazione dinamica la puoi avere su un motore atmosferico: su un turbo no di certo.

 

[DEMONT]

...senza dubbio il motore respira meglio e a certe velocità hai pure una sovralimentazione dinamica, che anche se hai il turbo male non fà...

La sovralimentazione dinamica la puoi avere su un motore atmosferico: su un turbo no di certo.

...il fatto che al turbocompressore arrivi aria già in pressione, anche se bassa, non può che fargli bene...