BLOW-BY Golf 2.0 TDI V serie

[zanzara]

Grazie mille per tutti i contributi. Se dovesse essere la testata (la mia è tra le ultime prima della modifica) allora è veramente una motore ..... truffa: pochissima autostrada e nessuna tirata di collo....... andatura sempre assolutamente tranquilla (consumo medio 16,3 km/l). Purtroppo dall'esperienza VW mi aspettavo di più invece sono finito per avere diverse scocciature ed un'assistenza stile ente pubblico costoso. Speriamo bene, non è proprio il momento di cambiare auto. Saluti

 

[cuorern]

Come abbiamo già scritto in molti è inutile fasciarsi la testa pensando di essere esattamente in quella casistica, a volte l'autosuggestione può essere una brutta bestia e deviare i ragionamenti e le conclusioni dalla loro logica evoluzione...

Concordo invece sul post-vendita di VW e tutto ciò che comporta (non mi esprimo sugli altri marchi del gruppo VAG che non conosco), ti fa davvero passare la voglia...

 

[zanzara]

Per ora avrei deciso di cambiare solo il termostato visto che comunque il calo di refrigerante richiede dei rabbocchi non così distanti nel chilometraggio (quindi fastidiosi). Tornando alla testata (che comunque continua a preoccuparmi) quanto costa sostituirla? A suo tempo, dopo aver letto del problema su Quattroruote, ho scritto alla VW che mi rispose in modo evasivo che non mi tranquillizzò granché: si faceva riferimento ad un atteggiamento "benevolo" a patto di aver eseguito scrupolosamente tutti i tagliandi . Intanto Buon Anno a tutti.

 

[albo89]

stasera cerco la fattura e ti faccio sapere

 

[albo89]

testata completa rinforzata 1289,12?. a novembre 2011, ora non saprei se costa di più o meno

 

[zanzara]

Pensavo di più, meglio. Ti hanno riservato un trattamento particolare (sconto per difettosità "annunciata")? In questi giorni ho valutato il consumo di acqua ed è un po' troppo elevato in quanto passa dal livello max al min (circa 120cmc) in 200Km ma spero di cavarmela con la sostituzione del solo termostato (secondo la diagnosi). Ciao grazie

 

[albo89]

assolutamente zero trattamenti o sconti in particolare, tant'e' che dopo il loro preventivo ho deciso di far fare il lavoro al mio meccanico di fiducia.. prezzo più basso e mi ha anche "regalato" una pulitura e riequilibratura degli iniettori , fatta da uno specialista ed un check up del turbo.. lavoro effettuato a regola d'arte(il mio meccanico e' infinitamente pignolo). una bella mazzata comunque, non c'e' che dire

 

[zanzara]

Bravi .....complimenti.Cambiato il termostato e perde più di prima. Aumenta la rabbia. Alla prossima puntata.

 

[cuorern]

Temo che a questo punto non resti altro che la testata!

Prova a farti scontare i lavori (inutili) eseguiti per cercare di capire dove stava il problema...

 

[albo89]

mi dispiace, davvero, ci sono passato anch'io.

comunque, al tuo meccanico fagli fare la prova della pressione. e' abbastanza rapida ed economica, e capisci al volo se hai la testata fessurata.

praticamente, a motore freddo il meccanico stacca i 2 tubi del refrigerante da motore(entrata ed uscita); al loro posto ci collega 2 tubi che finiscono in un manometro..

come metodo e' abbastanza grezzo ma efficace: se la testata e' rotta, accendendo il motore gli scoppi nelle camere "bucate" faranno aumentare la pressione del manometro. se non lo e' il manometro resta a 0

io e' cosi che ho scoperto di averla fessurata