bici da corsa

[miranda453]

Domandina.

Io non sono mai stato sulla bici da corsa ma so che rispetto alla mtb va piu' veloce, ha meno attriti dunque maggiori distanze da poter percorrere.
La filosofia tra le due bici e' diversa logicamente ma vorrei sapere da chi ha esperienza sulla corsa se la tripla davanti ha un senso o no.
I miei amici dicono di no ma sulla mtb c'e', cosa cambia in salite notevoli su asfalto ?
Con la mtb, in teoria, scali i muri ma senza tripla la corsa non ce la fa o sbaglio ?

 

[rosberg]

Chiama l'amico KEK77...lui è espertissimo e ben felice di consigliarti in questo campo....oltre che di sentirti.

 

[Nama68]

... per i "profani" (o quasi ) penso che tu alluda alla CORONA anteriore???

Ovviamente ti consente di distribuire meglio lo sforzo e moltiplicare i rapporti.
non capisco come possa "far male"...

All'atto pratico però è vero che su "quella di mezzo" ci stai poco ed è quasi inutilizzata...

Ciao 8)

 

[miche72]

... per i "profani" (o quasi ) penso che tu alluda alla CORONA anteriore???

Ovviamente ti consente di distribuire meglio lo sforzo e moltiplicare i rapporti.
non capisco come possa "far male"...

All'atto pratico però è vero che su "quella di mezzo" ci stai poco ed è quasi inutilizzata...

Ciao 8)

Per quel che mi ricordo quando andavo in bici, una bellissima Bianchi, color Bianchi, con cambio Campagnolo, la corona tripla aveva senso, la piccola per le salite impegnative, la grande per le discese o le tirate e la media nella marcia meno impegnativa. Avevo 14 anni però e in pianura correvo più dei motorino di allora (Si, Ciao,Bravo) bei tempi...

 

[G5]

Sulla bici da corsa la tripla corona tipo quella della MTB non ha senso perché le pendenze da superare non sono mai insuperabili e le velocità da fare sono ben superiori. Vi ricordo poi che per far frullare le gambe ci vuole anche del fiato non bastano i rapportini corti per scalare i muri .... ci vogliono gambe e tanto fiato.
Le tre corone sulla bici da corsa possono trovare un senso solo se sono molto ravvicinate come dentatura perciò si ha la possibilità di meglio giostrare la lunghezza dei rapporti. Per esperienza una corona piccola da 39 denti davanti ed un 25 dietro ti permette di salire sui muri senza essere allenato (ma a meno di dover fare il mortirolo non metterei più di 23 denti e meno di 41 davanti) ... oggettivamente rapporti più corti su una bici da corsa servono solo a farti passare la voglia di pedalare.

 

[OneNumber]

Ciao Giorgio, dò il mio contributo visto che, causa ricostruzione del legamento crociato (maledetto pallone) ho dovuto pedalare un bel pò.
Sono sempre stato appassionato di fitness, ed ogni mio acquisto è sempre stato oculato. Di recente ho comprato una MTB (mountainbike) per il motivo sopra citato, ma tutto dipende dall'uso che ne vuoi fare TU!
Quella che chiamano in questo forum "corona/tripla" è la guarnitura.
http://it.wikipedia.org/wiki/Guarnitura

Sappi che tutti i rapporti disponibili tra guarnitura e cambio a deragliatore (il "rocchetto" posteriore) ti serviranno, che siano 18 o 27, capiterà occasione che ne avresti voluto avere uno in più, lo dico per esperienza, avendo pedalato (da solo) in una singola uscita, anche oltre i 100km.

Sicuramente se vuoi fare della bici un mezzo a 360°, una guarnitura multipla ti serve! Sappi anche che solo il 2-3° di pendenza, può farti cambiare diversi rapporti.
Se invcece vuoi diventare un professionista e devi fare le corse sui velodromi, allora una guarnitura singola su bici da pista (che è già un'altra cosa rispetto alla bici da corsa) ti può bastare.
http://it.wikipedia.org/wiki/Bicicletta_da_pista

A grosse linee ci sono tre tipi di biciclette:

-le stradali da corsa;

quelle a manubrio basso, corrono, ma ti spaccano la schiena, ad uso solo di professionisti (a mio parere), se non vuoi percorrere più di 50km al gg, lasciale perdere;

-le velocità;

ottimo compromesso tra comodità e leggerezza. Sono delle bici da corsa con manubrio alto da mtb ma ruote da 28". Belle ma costose, pesano qualche kg (2-3) in meno delle mtb;

-le mtb;

le conosciamo tutti, ruote da 26", molti le usano come bici da passeggio, ma personalmente le ruote tacchettate infastidiscono;

La mia scelta: una ibrida molto in uso, ovvero una bella mtb (bottecchia) in alluminio con coperture stradali, forcella anteriore bloccata e guarnitura maggiorata, per avere un velocità media maggiore, ma ti assicuro che utilizzo anche i rapporti più bassi.

Spero di essere stato esaustivo, cià.

 

[miranda453]

... per i "profani" (o quasi ) penso che tu alluda alla CORONA anteriore???

Ovviamente ti consente di distribuire meglio lo sforzo e moltiplicare i rapporti.
non capisco come possa "far male"...

All'atto pratico però è vero che su "quella di mezzo" ci stai poco ed è quasi inutilizzata...

Ciao 8)

Si, e' quella anteriore che intendo.
Alla fine dipende dalla " dentatura " ma sento tutti i ciclisti che sorridono se chiedo della tripla anteriore, come se fosse per i " nonnetti ".
Boh :shock:

 

[miranda453]

Sulla bici da corsa la tripla corona tipo quella della MTB non ha senso perché le pendenze da superare non sono mai insuperabili e le velocità da fare sono ben superiori. Vi ricordo poi che per far frullare le gambe ci vuole anche del fiato non bastano i rapportini corti per scalare i muri .... ci vogliono gambe e tanto fiato.
Le tre corone sulla bici da corsa possono trovare un senso solo se sono molto ravvicinate come dentatura perciò si ha la possibilità di meglio giostrare la lunghezza dei rapporti. Per esperienza una corona piccola da 39 denti davanti ed un 25 dietro ti permette di salire sui muri senza essere allenato (ma a meno di dover fare il mortirolo non metterei più di 23 denti e meno di 41 davanti) ... oggettivamente rapporti più corti su una bici da corsa servono solo a farti passare la voglia di pedalare.

Per cui la sconsiglieresti qualora potessi scegliere ?

 

[miranda453]

Ciao Giorgio, dò il mio contributo visto che, causa ricostruzione del legamento crociato (maledetto pallone) ho dovuto pedalare un bel pò.
Sono sempre stato appassionato di fitness, ed ogni mio acquisto è sempre stato oculato. Di recente ho comprato una MTB (mountainbike) per il motivo sopra citato, ma tutto dipende dall'uso che ne vuoi fare TU!
Quella che chiamano in questo forum "corona/tripla" è la guarnitura.
http://it.wikipedia.org/wiki/Guarnitura

Sappi che tutti i rapporti disponibili tra guarnitura e cambio a deragliatore (il "rocchetto" posteriore) ti serviranno, che siano 18 o 27, capiterà occasione che ne avresti voluto avere uno in più, lo dico per esperienza, avendo pedalato (da solo) in una singola uscita, anche oltre i 100km.

Sicuramente se vuoi fare della bici un mezzo a 360°, una guarnitura multipla ti serve! Sappi anche che solo il 2-3° di pendenza, può farti cambiare diversi rapporti.
Se invcece vuoi diventare un professionista e devi fare le corse sui velodromi, allora una guarnitura singola su bici da pista (che è già un'altra cosa rispetto alla bici da corsa) ti può bastare.
http://it.wikipedia.org/wiki/Bicicletta_da_pista

A grosse linee ci sono tre tipi di biciclette:

-le stradali da corsa;

quelle a manubrio basso, corrono, ma ti spaccano la schiena, ad uso solo di professionisti (a mio parere), se non vuoi percorrere più di 50km al gg, lasciale perdere;

-le velocità;

ottimo compromesso tra comodità e leggerezza. Sono delle bici da corsa con manubrio alto da mtb ma ruote da 28". Belle ma costose, pesano qualche kg (2-3) in meno delle mtb;

-le mtb;

le conosciamo tutti, ruote da 26", molti le usano come bici da passeggio, ma personalmente le ruote tacchettate infastidiscono;

La mia scelta: una ibrida molto in uso, ovvero una bella mtb (bottecchia) in alluminio con coperture stradali, forcella anteriore bloccata e guarnitura maggiorata, per avere un velocità media maggiore, ma ti assicuro che utilizzo anche i rapporti più bassi.

Spero di essere stato esaustivo, cià.

Ciao
Io da dieci anni pedalo ( estate ed inverno ) su una MTB Bianchi reparto corse, alluminio 9x3 rapporti.
Ho scalato di tutto ( nel limite del mio fisico ) sia su asfalto che sterrato ma ora sto pensando che mi piacerebbe avere una resa migliore su strada, cioe' a parita' di sforzo, fare piu' strada e con maggiore velocita'.
Ovviamente, abituato alla mtb, e non avendo mai provato una da corsa, sono dubbioso sull'adottare una tripla davanti o no.
Forse avere la guarnitura a tre corone rende i rapporti su strada meno favorevoli che avendone due anche se su " strappi " folli aiuterebbe.
Mah, domani me ne danno una in prova non tripla, vediamo un po' come mi trovo.
Ho letto che piu' o meno si tratta di spendere circa 2mila euro per averne una buona in carbonio come hanno i miei amici, uno ha una Bianchi e l'altro una Pinarello.

 

[OneNumber]

) ... oggettivamente rapporti più corti su una bici da corsa servono solo a farti passare la voglia di pedalare.

Dipende, se voi lavorare sulla forza e sull'ipertrofia, allora prediligi i rapporti lunghi con pedalate "potenti" ottenendo un lavoro anaerobico, se vuoi lavorare in bodo aerobico, pedalate veloci e leggere, aumenti la resistenza lavorando con fibre muscolari diverse.
Tutto ciò in linea di massima, se vogliamo sottilizzare l'utilizzo di una bici/ciclette...

 

[OneNumber]

Ciao Giorgio, dò il mio contributo visto che, causa ricostruzione del legamento crociato (maledetto pallone) ho dovuto pedalare un bel pò.
Sono sempre stato appassionato di fitness, ed ogni mio acquisto è sempre stato oculato. Di recente ho comprato una MTB (mountainbike) per il motivo sopra citato, ma tutto dipende dall'uso che ne vuoi fare TU!
Quella che chiamano in questo forum "corona/tripla" è la guarnitura.
http://it.wikipedia.org/wiki/Guarnitura

Sappi che tutti i rapporti disponibili tra guarnitura e cambio a deragliatore (il "rocchetto" posteriore) ti serviranno, che siano 18 o 27, capiterà occasione che ne avresti voluto avere uno in più, lo dico per esperienza, avendo pedalato (da solo) in una singola uscita, anche oltre i 100km.

Sicuramente se vuoi fare della bici un mezzo a 360°, una guarnitura multipla ti serve! Sappi anche che solo il 2-3° di pendenza, può farti cambiare diversi rapporti.
Se invcece vuoi diventare un professionista e devi fare le corse sui velodromi, allora una guarnitura singola su bici da pista (che è già un'altra cosa rispetto alla bici da corsa) ti può bastare.
http://it.wikipedia.org/wiki/Bicicletta_da_pista

A grosse linee ci sono tre tipi di biciclette:

-le stradali da corsa;

quelle a manubrio basso, corrono, ma ti spaccano la schiena, ad uso solo di professionisti (a mio parere), se non vuoi percorrere più di 50km al gg, lasciale perdere;

-le velocità;

ottimo compromesso tra comodità e leggerezza. Sono delle bici da corsa con manubrio alto da mtb ma ruote da 28". Belle ma costose, pesano qualche kg (2-3) in meno delle mtb;

-le mtb;

le conosciamo tutti, ruote da 26", molti le usano come bici da passeggio, ma personalmente le ruote tacchettate infastidiscono;

La mia scelta: una ibrida molto in uso, ovvero una bella mtb (bottecchia) in alluminio con coperture stradali, forcella anteriore bloccata e guarnitura maggiorata, per avere un velocità media maggiore, ma ti assicuro che utilizzo anche i rapporti più bassi.

Spero di essere stato esaustivo, cià.

Ciao
Io da dieci anni pedalo ( estate ed inverno ) su una MTB Bianchi reparto corse, alluminio 9x3 rapporti.
Ho scalato di tutto ( nel limite del mio fisico ) sia su asfalto che sterrato ma ora sto pensando che mi piacerebbe avere una resa migliore su strada, cioe' a parita' di sforzo, fare piu' strada e con maggiore velocita'.
Ovviamente, abituato alla mtb, e non avendo mai provato una da corsa, sono dubbioso sull'adottare una tripla davanti o no.
Forse avere la guarnitura a tre corone rende i rapporti su strada meno favorevoli che avendone due anche se su " strappi " folli aiuterebbe.
Mah, domani me ne danno una in prova non tripla, vediamo un po' come mi trovo.
Ho letto che piu' o meno si tratta di spendere circa 2mila euro per averne una buona in carbonio come hanno i miei amici, uno ha una Bianchi e l'altro una Pinarello.

Ripeto, dipende l'uso che ne vuoi fare... ti consiglio di non spendere subito tutti quei soldi, prova prima con qualcosa di più econimico, ma comunque non vedo il problema di prendere una guarnitura tripla.

 

[ivanpg]

Ciao Giorgio, dò il mio contributo visto che, causa ricostruzione del legamento crociato (maledetto pallone) ho dovuto pedalare un bel pò.
Sono sempre stato appassionato di fitness, ed ogni mio acquisto è sempre stato oculato. Di recente ho comprato una MTB (mountainbike) per il motivo sopra citato, ma tutto dipende dall'uso che ne vuoi fare TU!
Quella che chiamano in questo forum "corona/tripla" è la guarnitura.
http://it.wikipedia.org/wiki/Guarnitura

Sappi che tutti i rapporti disponibili tra guarnitura e cambio a deragliatore (il "rocchetto" posteriore) ti serviranno, che siano 18 o 27, capiterà occasione che ne avresti voluto avere uno in più, lo dico per esperienza, avendo pedalato (da solo) in una singola uscita, anche oltre i 100km.

Sicuramente se vuoi fare della bici un mezzo a 360°, una guarnitura multipla ti serve! Sappi anche che solo il 2-3° di pendenza, può farti cambiare diversi rapporti.
Se invcece vuoi diventare un professionista e devi fare le corse sui velodromi, allora una guarnitura singola su bici da pista (che è già un'altra cosa rispetto alla bici da corsa) ti può bastare.
http://it.wikipedia.org/wiki/Bicicletta_da_pista

A grosse linee ci sono tre tipi di biciclette:

-le stradali da corsa;

quelle a manubrio basso, corrono, ma ti spaccano la schiena, ad uso solo di professionisti (a mio parere), se non vuoi percorrere più di 50km al gg, lasciale perdere;

-le velocità;

ottimo compromesso tra comodità e leggerezza. Sono delle bici da corsa con manubrio alto da mtb ma ruote da 28". Belle ma costose, pesano qualche kg (2-3) in meno delle mtb;

-le mtb;

le conosciamo tutti, ruote da 26", molti le usano come bici da passeggio, ma personalmente le ruote tacchettate infastidiscono;

La mia scelta: una ibrida molto in uso, ovvero una bella mtb (bottecchia) in alluminio con coperture stradali, forcella anteriore bloccata e guarnitura maggiorata, per avere un velocità media maggiore, ma ti assicuro che utilizzo anche i rapporti più bassi.

Spero di essere stato esaustivo, cià.

Ciao
Io da dieci anni pedalo ( estate ed inverno ) su una MTB Bianchi reparto corse, alluminio 9x3 rapporti.
Ho scalato di tutto ( nel limite del mio fisico ) sia su asfalto che sterrato ma ora sto pensando che mi piacerebbe avere una resa migliore su strada, cioe' a parita' di sforzo, fare piu' strada e con maggiore velocita'.
Ovviamente, abituato alla mtb, e non avendo mai provato una da corsa, sono dubbioso sull'adottare una tripla davanti o no.
Forse avere la guarnitura a tre corone rende i rapporti su strada meno favorevoli che avendone due anche se su " strappi " folli aiuterebbe.
Mah, domani me ne danno una in prova non tripla, vediamo un po' come mi trovo.
Ho letto che piu' o meno si tratta di spendere circa 2mila euro per averne una buona in carbonio come hanno i miei amici, uno ha una Bianchi e l'altro una Pinarello.

Chissà dove sei arrivato

 

[miranda453]

Ciao Giorgio, dò il mio contributo visto che, causa ricostruzione del legamento crociato (maledetto pallone) ho dovuto pedalare un bel pò.
Sono sempre stato appassionato di fitness, ed ogni mio acquisto è sempre stato oculato. Di recente ho comprato una MTB (mountainbike) per il motivo sopra citato, ma tutto dipende dall'uso che ne vuoi fare TU!
Quella che chiamano in questo forum "corona/tripla" è la guarnitura.
http://it.wikipedia.org/wiki/Guarnitura

Sappi che tutti i rapporti disponibili tra guarnitura e cambio a deragliatore (il "rocchetto" posteriore) ti serviranno, che siano 18 o 27, capiterà occasione che ne avresti voluto avere uno in più, lo dico per esperienza, avendo pedalato (da solo) in una singola uscita, anche oltre i 100km.

Sicuramente se vuoi fare della bici un mezzo a 360°, una guarnitura multipla ti serve! Sappi anche che solo il 2-3° di pendenza, può farti cambiare diversi rapporti.
Se invcece vuoi diventare un professionista e devi fare le corse sui velodromi, allora una guarnitura singola su bici da pista (che è già un'altra cosa rispetto alla bici da corsa) ti può bastare.
http://it.wikipedia.org/wiki/Bicicletta_da_pista

A grosse linee ci sono tre tipi di biciclette:

-le stradali da corsa;

quelle a manubrio basso, corrono, ma ti spaccano la schiena, ad uso solo di professionisti (a mio parere), se non vuoi percorrere più di 50km al gg, lasciale perdere;

-le velocità;

ottimo compromesso tra comodità e leggerezza. Sono delle bici da corsa con manubrio alto da mtb ma ruote da 28". Belle ma costose, pesano qualche kg (2-3) in meno delle mtb;

-le mtb;

le conosciamo tutti, ruote da 26", molti le usano come bici da passeggio, ma personalmente le ruote tacchettate infastidiscono;

La mia scelta: una ibrida molto in uso, ovvero una bella mtb (bottecchia) in alluminio con coperture stradali, forcella anteriore bloccata e guarnitura maggiorata, per avere un velocità media maggiore, ma ti assicuro che utilizzo anche i rapporti più bassi.

Spero di essere stato esaustivo, cià.

Ciao
Io da dieci anni pedalo ( estate ed inverno ) su una MTB Bianchi reparto corse, alluminio 9x3 rapporti.
Ho scalato di tutto ( nel limite del mio fisico ) sia su asfalto che sterrato ma ora sto pensando che mi piacerebbe avere una resa migliore su strada, cioe' a parita' di sforzo, fare piu' strada e con maggiore velocita'.
Ovviamente, abituato alla mtb, e non avendo mai provato una da corsa, sono dubbioso sull'adottare una tripla davanti o no.
Forse avere la guarnitura a tre corone rende i rapporti su strada meno favorevoli che avendone due anche se su " strappi " folli aiuterebbe.
Mah, domani me ne danno una in prova non tripla, vediamo un po' come mi trovo.
Ho letto che piu' o meno si tratta di spendere circa 2mila euro per averne una buona in carbonio come hanno i miei amici, uno ha una Bianchi e l'altro una Pinarello.

Chissà dove sei arrivato

A casa di Stami

 

[ivanpg]

NKIA

 

[miranda453]

Provata ma mi sono fatto prendere la mano.
Sono fuso, 22 km sempre in tiro dai 25 ai 38 km/h 8)
Purtroppo quella che ho provato e' vecchia, ottima per l'epoca ma avra' almeno vent'anni di tecnologia in arretrato.
Ho provato anche l'ultima Pinarello e ragazzi miei che differenza......