Dimenticate la monotonia.., le migliori auto sportive sono ancora emozionanti.. !
Auto più performanti 2025.., le migliori scelte degli piloti dell'anno.
Alpine A110 R Ultime costa più di una Porsche 911 GT3 RS. Per un peso piuma con un motore turbo a quattro cilindri da 1,8 litri, questo sarà, per alcuni, un prezzo che la piccola meraviglia francese semplicemente non può permettersi. Sorprendentemente, però, non è così.
Prezzo da 265.000€ a 330.000 €.
Aston Martin Vanquish
Le recenti prestazioni di vendita di Aston Martin non hanno eguagliato la qualità della sua attuale gamma, che nel 2025 ha visto l'arrivo della nuova Vanquish, il modello di punta con motore V12 anteriore che si colloca al vertice della gamma davanti alla Vantage e alla DB12 con motore V8. Al primo incontro John Barker ne rimase affascinato, proclamandola la migliore Aston di una generazione e il segno più evidente che la svolta del prodotto era completa.
Prezzo da 405.000€.
BMW M2 CS
La M2 CS è la nuova generazione della vincitrice dell'eCoty 2020, ma non tutte le modifiche apportate sono potenzialmente positive. Ora è disponibile solo con cambio automatico a otto rapporti ed è anche più lunga, più larga e più pesante rispetto al modello precedente. Tra gli aspetti positivi, il precedente motore sei cilindri in linea è stato sostituito con l'S58 di ultima generazione, montato anche sugli attuali modelli M3 e M4, che eroga una potenza di 523 CV, in aumento rispetto ai 444 CV della precedente CS.
Prezzo da 116.000€.
Chevrolet Corvette E-Ray
La Corvette E-Ray non è certo una novità, ma il suo arrivo ufficiale in Europa sì, e sebbene la Z06 offra una potenza maggiore, è la più economica E-Ray che dovrebbe registrare le vendite più elevate. Tutto è relativo, ovviamente, perché il suo prezzo supera comunque le 150.000 sterline.
È un'auto intrigante e questa generazione di Corvette ci ha impressionato fin dal primo incontro. La E-Ray è americana nel cuore, con un V8 aspirato da 6,2 litri e 475 CV, ma è dotata di un propulsore ibrido in pieno stile europeo che aggiunge altri 160 CV, garantendo prestazioni vicine a quelle della 911 Turbo S.
Prezzo da 175.000€.
Ferrari 12 Cilindri
Il potente V12 della 12 Cilindri è uno dei pochi motori aspirati ancora in vendita nel suo segmento, e la sua assenza di ''interferenze elettriche'' lo colloca in una classe sempre più ristretta. Sono solo 12 cilindri che mescolano aria e carburante ad alto numero di ottani a generare i suoi 819 CV. La 12 Cilindri non teme di essere surclassata. Le sue credenziali vanno oltre la potenza del suo motore.
Tutti coloro che l'hanno guidata hanno scoperto una Ferrari V12 con motore anteriore delicata e raffinata come le vetture con motore centrale dell'azienda. Se la 12 Cilindri ha forse perso parte della prontezza e della precisione delle sue predecessori 812 e F12, compensa questo aspetto quando le modalità di guida vengono aumentate, momento in cui sembra aver bevuto un triplo espresso ed essere pronta all'azione.
Prezzo da 392.000€.
Lamborghini Revuelto
Le supercar – o forse dovremmo dire hypercar nel caso della Revuelto – hanno probabilmente un compito più difficile rispetto alle auto di altre classi, poiché suscitano aspettative di prestazioni ai massimi livelli a causa delle ricchezze che sono state profuse nel loro sviluppo. E Lamborghini non ha certo lesinato con la sua ammiraglia V12. Dall'esterno sembra un jet da combattimento, dall'interno sembra di essere a bordo di un jet da combattimento e quando il V12 si accende, anche il suono e la guida ricordano quelli di un jet da combattimento. Ma a differenza delle Lamborghini dal cuore grande del passato, questa si è dimostrata dinamicamente brillante e mozzafiato quando vengono sfruttati tutti o anche solo la metà dei suoi 1001 cavalli.
Prezzo da 515.000€.
Maserati GT2 Stradale
La GT2 Stradale è la risposta di Maserati all'evoluzione dei modelli Porsche. Combinando la tecnologia derivata dalle competizioni automobilistiche, ispirata dal coinvolgimento dell'azienda nelle gare GT e dallo sviluppo della MCXtrema da pista, la GT2 Stradale segue in gran parte la ricetta della 911 GT3, ma con il motore a sei cilindri posizionato leggermente più avanti.
La GT2 Stradale ha un telaio che offre una sterzata pari alla precisione e alla reattività di una McLaren, con una qualità di guida altrettanto fluida. Ma non a scapito dell'aderenza e del feedback. È anche un'auto che sembra in tutto e per tutto una vettura da corsa, sia dentro che fuori, e che dà la stessa sensazione speciale sia alla guida che alla vista.
Prezzo da 312.000€.
Mercedes-AMG GT63 Pro
La GT43 a quattro cilindri non è entrata nella rosa dei finalisti, ma tutti i modelli V8 da 4 litri sì. Preferiremmo la 63 alla 55, ma entrambe perdono terreno quando entrano in gioco anche la 63 Pro e la S E Performance. Quest'ultimo era un forte contendente, con il suo propulsore ibrido che contribuiva a una potenza di oltre 800 CV e il suo telaio a trazione integrale 4Matic che gestiva brillantemente le prestazioni, ma per questo test e in questa compagnia abbiamo optato per la Pro, più accuratamente messa a punto. Non è una GT3 o una GT2 Stradale, ma è stata prestata maggiore attenzione al raffreddamento del motore, mentre gli aggiornamenti dettagliati all'aerodinamica riducono la portanza e i freni sono stati potenziati per adattarsi alle prestazioni in pista della Pro.
Prezzo da 230.000€.
Porsche 911 GT3
L'ultima 911 GT3 ha molto in comune con la vincitrice dell'Evo Car of the Year dello scorso anno, la 911 S/T, e ogni volta che l'abbiamo provata non abbiamo potuto fare a meno di elogiarla e di pensare che la perfezione automobilistica abbia probabilmente la forma di una 911 GT3.
L'ultima generazione non è certo carente dal punto di vista delle specifiche tecniche, a partire dal notevole motore boxer da 4 litri che raggiunge i 9000 giri/min e dal cambio manuale a sei marce che la rendono una combinazione unica in questa lista. Inoltre, è pervasa dalla magia del reparto GT di Porsche, lasciando tutti coloro che l'hanno guidata a bocca aperta per lo sterzo che ha una precisione che nessun sistema EPAS può vantare e per l'assetto del telaio che unisce la precisione e la reattività delle auto da corsa con una conformità su strada che semplicemente non dovrebbe essere possibile, ma che Porsche è riuscita a ottenere ancora una volta.
Prezzo da 216.000€.
Best performance cars 2025 – the year’s finest driver’s picks | Evo
The last 12 months have been chock full of incredible driver’s cars from all corners of the market. We list them all
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