Berloni ai taiwanesi

[arizona77]

I cinesi ci stanno già provando con le piastrelle, per fortuna che il trasporto incide tanto (pesano!).

scusa, ma se si portano le auto per 15/ 20.000 km

le piastrelle pesano di più e valgono di meno

peseranno di piu', ma a volume......non saprei...
Alla fine rispetto ad utilitarie orientali

 

[liuc30]

Che ikea abbia dei fornitori nel nord/est è vero, ma a quei prezzi è impossibile avere dei margini di guadagno decenti. Anzi dopo qualche fornitura di grandi numeri, ti chiedono anche lo sconto su prezzi già molto bassi, sulle forniture future e quindi diventa un suicidio.
Che a Manzano qualcuno lavori per Ikea? lo dubito fortemente, chi in zona ha prodotti di questo tipo a basso costo è stato spazzato via. Rimane chi punta sulla qualità e mercati esteri, in Italia non si vende più niente o quasi.

 

[marcoleonardo63-bis]

Rimane chi punta sulla qualità e mercati esteri, in Italia non si vende più niente o quasi.

Quoto.

 

[belpietro]

I cinesi ci stanno già provando con le piastrelle, per fortuna che il trasporto incide tanto (pesano!).

scusa, ma se si portano le auto per 15/ 20.000 km

le piastrelle pesano di più e valgono di meno

peseranno di piu', ma a volume......non saprei...
Alla fine rispetto ad utilitarie orientali

facendo due conti approssimativi, un pallet di piastrelle pesa 15 quintali (come un'automobile medio-grande; una volta e mezza una Yaris)
contiene 60 - 80 mq. di piastrelle; visto che non stiamo parlando di cotto toscano ma di piastrelle "da battaglia", costo finale al consumatore non più di 10 ? /mq, fa un controvalore di 800 euro
e sono stato largo.
una Yaris e mezza costano finale 11mila*1,5= 16.000 euro;
vuol dire 20 volte tanto, in valore di ogni kg trasportato.

 

[arizona77]

I cinesi ci stanno già provando con le piastrelle, per fortuna che il trasporto incide tanto (pesano!).

scusa, ma se si portano le auto per 15/ 20.000 km

le piastrelle pesano di più e valgono di meno

peseranno di piu', ma a volume......non saprei...
Alla fine rispetto ad utilitarie orientali

facendo due conti approssimativi, un pallet di piastrelle pesa 15 quintali (come un'automobile medio-grande; una volta e mezza una Yaris)
contiene 60 - 80 mq. di piastrelle; visto che non stiamo parlando di cotto toscano ma di piastrelle "da battaglia", costo finale al consumatore non più di 10 ? /mq, fa un controvalore di 800 euro
e sono stato largo.
una Yaris e mezza costano finale 11mila*1,5= 16.000 euro;
vuol dire 20 volte tanto, in valore di ogni kg trasportato.

interessante....
il volume di un pallet di mattonelle

 

[Aerei Italiani]

I cinesi ci stanno già provando con le piastrelle, per fortuna che il trasporto incide tanto (pesano!).

scusa, ma se si portano le auto per 15/ 20.000 km

le piastrelle pesano di più e valgono di meno

peseranno di piu', ma a volume......non saprei...
Alla fine rispetto ad utilitarie orientali

Piatti tazze e. Quant'altro vengono importati da ex produttori con marchio italiano e produzione cinese...per cui e' vero che han piu' ricarico ma le aziende cinesi possono innondare comunque i loro prodotti a basso prezzo per far chiudere chiunque....

 

[arizona77]

I cinesi ci stanno già provando con le piastrelle, per fortuna che il trasporto incide tanto (pesano!).

scusa, ma se si portano le auto per 15/ 20.000 km

le piastrelle pesano di più e valgono di meno

peseranno di piu', ma a volume......non saprei...
Alla fine rispetto ad utilitarie orientali

Piatti tazze e. Quant'altro vengono importati da ex produttori con marchio italiano e produzione cinese...per cui e' vero che han piu' ricarico ma le aziende cinesi possono innondare comunque i loro prodotti a basso prezzo per far chiudere chiunque....

ok, ma cosa c' entra.
Io sostengo che in un X volume di una stiva
ci stanno tot auto e tot mattonelle.
Che il peso di una stiva di mattonelle sia superiore a quello di Yaris,,,,
mi sembra il minimo.
Ma bisogna considerare che se hai 100 metri cubi a disposizione
di Yaris ne metti per molti meno,
mentre di mattonelle 100 hai e almeno 99 riempi.
Alla fine della fiera non credo ci sia un gran valore in piu'
trasportando auto

 

[belpietro]

Ma bisogna considerare che se hai 100 metri cubi a disposizione di Yaris ne metti per molti meno, mentre di mattonelle 100 hai e almeno 99 riempi.
Alla fine della fiera non credo ci sia un gran valore in piu' trasportando auto

il rapporto su peso è 20:1
per il trasporto esistono comunque fattori di conversione peso/volume per cui sotto un certo peso paghi l'equivalente del peso minimo standard.
non pensare che gli armatori facciano viaggiare una nave carica di palloncini facendo pagare meno che a trasportare mattoni.

anche facendo dei correttivi, siamo sempre su un ordine intero di grandezza di svantaggio.
solo sul costo crudo.
senza parlare dei margini.

 

[Aerei Italiani]

ok, ma cosa c' entra.
Io sostengo che in un X volume di una stiva
ci stanno tot auto e tot mattonelle.
Che il peso di una stiva di mattonelle sia superiore a quello di Yaris,,,,
mi sembra il minimo.
Ma bisogna considerare che se hai 100 metri cubi a disposizione
di Yaris ne metti per molti meno,
mentre di mattonelle 100 hai e almeno 99 riempi.
Alla fine della fiera non credo ci sia un gran valore in piu'
trasportando auto

beh dipende... navi vengono progettate per trasportare auto
http://www.youtube.com/watch?v=_bbPJhS0byw
http://www.youtube.com/watch?v=T0H8TgWX-lY
http://www.youtube.com/watch?v=Y7ojqfYlvGw
:thumbup: :shock: :thumbup: :shock: :thumbup: :shock:

 

[Mauro 65]

Ma bisogna considerare che se hai 100 metri cubi a disposizione di Yaris ne metti per molti meno, mentre di mattonelle 100 hai e almeno 99 riempi.
Alla fine della fiera non credo ci sia un gran valore in piu' trasportando auto

il rapporto su peso è 20:1
per il trasporto esistono comunque fattori di conversione peso/volume per cui sotto un certo peso paghi l'equivalente del peso minimo standard.
non pensare che gli armatori facciano viaggiare una nave carica di palloncini facendo pagare meno che a trasportare mattoni.

anche facendo dei correttivi, siamo sempre su un ordine intero di grandezza di svantaggio.
solo sul costo crudo.
senza parlare dei margini.

che poi non è che una nave possa non tener conto della massa del carico.

Schematizzando con un esempio diverso, pensa al valore trasportabile su una bisarca (anche di Yaris base) o su un autotreno di piastrelle. Ed un viaggio della bisarca costa grosso modo come quello dell'autotreno.

 

[arizona77]

Ma bisogna considerare che se hai 100 metri cubi a disposizione di Yaris ne metti per molti meno, mentre di mattonelle 100 hai e almeno 99 riempi.
Alla fine della fiera non credo ci sia un gran valore in piu' trasportando auto

il rapporto su peso è 20:1
per il trasporto esistono comunque fattori di conversione peso/volume per cui sotto un certo peso paghi l'equivalente del peso minimo standard.
non pensare che gli armatori facciano viaggiare una nave carica di palloncini facendo pagare meno che a trasportare mattoni.

anche facendo dei correttivi, siamo sempre su un ordine intero di grandezza di svantaggio.
solo sul costo crudo.
senza parlare dei margini.

che poi non è che una nave possa non tener conto della massa del carico.

Schematizzando con un esempio diverso, pensa al valore trasportabile su una bisarca (anche di Yaris base) o su un autotreno di piastrelle. Ed un viaggio della bisarca costa grosso modo come quello dell'autotreno.

Non sono convinto,
non che non costi di piu' l' auto rispetto alle piastrelle,
ma dell' entita'.... e visto che e' piu' facile imitare piastrelle che Yaris....
Venendo a noi, se si considera un pallet tradizionale da 80 x 120
quindi circa 1 mq, considerando lo spessore di una piastrella per 8 millimetri
si desume che in un metro cubo di piastrelle ci sono 120 strati
per complessivi 120 mq che al costo di 8 euri fanno 960 euri al metro cubo.
Considerando il volume occupato da una Yaris imbarcata
4,5x2x2 ovvero 18 metri cubi.....si ha
Che la Yaris al costo di 12.000 Euri, viene al metro cubo ( occupato )
meno di 700.....

 

[bumper morgan]

premetto di non aver visto i link ( sono col cell) di utube, ho letto che un bastimento puó caricare 6000 auto e che dalla cina/corea impiega -per venire
in europa - 57 gg bruciando 55 tonnellate di carburante ogni 24 ore.