Benzina negli USA, ma gli 87-89-91 sono ottani?

[f.pier]

Negli USA la benzina è venduta in vesrione 87, 89 o la top dei top, 91.
Ma si tratta di ottani?
Quelli che da noi sono di base 95 e in versione fichissima 100?
Per quale ragione in USA si utilizza benzina di così scarsa qualità? Forse perché i motori sono 6.000 V8 con 100 CV?
Grazie

 

[99octane]

Forse perche' prima di prodursi in fesserie come i motori 6000 da 100 cavalli bisognerebbe documentarsi, e si scoprirebbe che lo standard americano MON per gli ottani e' diverso da quello RON usato in Europa..
Si scoprirebbe cosi' che 91 ottani MON equivalgono a 98-99 ottani RON.

 

[-Exige-]

Penso di si.
Perchè la mia per il mercato indiano puo usare anche la 87...

P.s. la 100 non è il top, c'è anche la 110 se non erro

 

[99octane]

Le premium giapponesi arrivano a 110 RON (i giapponesi sono molto attenti all'efficienza dei motori).
Poi ci sono le avio e quelle da gara, che arrivano a RON molto piu' alti.

 

[f.pier]

Forse perche' prima di prodursi in fesserie come i motori 6000 da 100 cavalli bisognerebbe documentarsi, e si scoprirebbe che lo standard americano MON per gli ottani e' diverso da quello RON usato in Europa..
Si scoprirebbe cosi' che 91 ottani MON equivalgono a 98-99 ottani RON.

Si ricorda ai saputelli che la mia è appunto una domanda e che lo scopo di questo post è appunto quello di documentarmi.
Quindi l'ironia e la strafottenza riservale a qualcun altro.

Ringrazio comunque gli altri per la risposta.

 

[belpietro]

Forse perche' prima di prodursi in fesserie come i motori 6000 da 100 cavalli bisognerebbe documentarsi, e si scoprirebbe che lo standard americano MON per gli ottani e' diverso da quello RON usato in Europa..
Si scoprirebbe cosi' che 91 ottani MON equivalgono a 98-99 ottani RON.

Si ricorda ai saputelli che la mia è appunto una domanda e che lo scopo di questo post è appunto quello di documentarmi.
Quindi l'ironia e la strafottenza riservale a qualcun altro.

Ringrazio comunque gli altri per la risposta.

i saputelli servono apposta per dare risposte circostanziate.

che, infatti, è l'unica che hai avuto.

 

[99octane]

Forse perche' prima di prodursi in fesserie come i motori 6000 da 100 cavalli bisognerebbe documentarsi, e si scoprirebbe che lo standard americano MON per gli ottani e' diverso da quello RON usato in Europa..
Si scoprirebbe cosi' che 91 ottani MON equivalgono a 98-99 ottani RON.

Si ricorda ai saputelli che la mia è appunto una domanda e che lo scopo di questo post è appunto quello di documentarmi.
Quindi l'ironia e la strafottenza riservale a qualcun altro.

Ringrazio comunque gli altri per la risposta.

Si ricorda che il tono con cui si fa la domanda influenza il tono della risposta che si riceve.

 

[agricolo]

Forse perche' prima di prodursi in fesserie come i motori 6000 da 100 cavalli bisognerebbe documentarsi, e si scoprirebbe che lo standard americano MON per gli ottani e' diverso da quello RON usato in Europa..
Si scoprirebbe cosi' che 91 ottani MON equivalgono a 98-99 ottani RON.

...poi ci sono gli ottani ROM, che se li ciucciano direttamente dal serbatoio....

 

[99octane]

Forse perche' prima di prodursi in fesserie come i motori 6000 da 100 cavalli bisognerebbe documentarsi, e si scoprirebbe che lo standard americano MON per gli ottani e' diverso da quello RON usato in Europa..
Si scoprirebbe cosi' che 91 ottani MON equivalgono a 98-99 ottani RON.

Si ricorda ai saputelli che la mia è appunto una domanda e che lo scopo di questo post è appunto quello di documentarmi.
Quindi l'ironia e la strafottenza riservale a qualcun altro.

Ringrazio comunque gli altri per la risposta.

i saputelli servono apposta per dare risposte circostanziate.

che, infatti, è l'unica che hai avuto.

Nonostante il tono strafottente della domanda.
Peraltro le medesime informazioni erano ottenibili su google in un minuto (tanto ci ho messo a verificare da smartphone quanto ci voleva, da pc bastan probabilmente dieci secondi).
Con uguale "impegno" (in termini di ricerca, poi bisogna prendersi il disturbo di leggere) ci si puo' fare una cultura sui motori americani, e scoprire che non hanno (ne han mai avuto) niente da invidiare a quelli europei. Laddove vengono costruiti motori con basse potenze specifiche e' perche' si privilegia l'erogazione di coppia (motori a benzina con 45-50 kgm di coppia sin dai 1500 giri) e la durata e affidabilita' (motori che possono fare anche trecento-quattrocentomila miglia senza bisogno di grossi interventi di rinnovamento. Non mancano certo i motori ad alte prestazioni, con potenze specifiche sopra i cento cv/litro.

 

[99octane]

Forse perche' prima di prodursi in fesserie come i motori 6000 da 100 cavalli bisognerebbe documentarsi, e si scoprirebbe che lo standard americano MON per gli ottani e' diverso da quello RON usato in Europa..
Si scoprirebbe cosi' che 91 ottani MON equivalgono a 98-99 ottani RON.

...poi ci sono gli ottani ROM, che se li ciucciano direttamente dal serbatoio....

Precisamente!
Non sorprendentemente tendono a ridurre le prestazioni dell'auto

 

[f.pier]

Se non avevate voglia di rispondere avreste potuto fare a meno.
La domanda non aveva alcun tono, le vostre risposte si.

 

[mafalda]

Forse perche' prima di prodursi in fesserie come i motori 6000 da 100 cavalli bisognerebbe documentarsi, e si scoprirebbe che lo standard americano MON per gli ottani e' diverso da quello RON usato in Europa..
Si scoprirebbe cosi' che 91 ottani MON equivalgono a 98-99 ottani RON.

 

[renatom]

Peraltro le medesime informazioni erano ottenibili su google in un minuto (tanto ci ho messo a verificare da smartphone quanto ci voleva, da pc bastan probabilmente dieci secondi).
.

Beh dai, non essere troppo cattivo; con questo metro il forum dimagrirebbe dell'80%.

 

[mafalda]

Nonostante il tono strafottente della domanda.
Peraltro le medesime informazioni erano ottenibili su google in un minuto (tanto ci ho messo a verificare da smartphone quanto ci voleva, da pc bastan probabilmente dieci secondi).
Con uguale "impegno" (in termini di ricerca, poi bisogna prendersi il disturbo di leggere) ci si puo' fare una cultura sui motori americani, e scoprire che non hanno (ne han mai avuto) niente da invidiare a quelli europei. Laddove vengono costruiti motori con basse potenze specifiche e' perche' si privilegia l'erogazione di coppia (motori a benzina con 45-50 kgm di coppia sin dai 1500 giri) e la durata e affidabilita' (motori che possono fare anche trecento-quattrocentomila miglia senza bisogno di grossi interventi di rinnovamento. Non mancano certo i motori ad alte prestazioni, con potenze specifiche sopra i cento cv/litro.

successe la stessa cosa per "l'ipocrita" limitatore di vel della Veyron SS a 415 KMh... fiumi di post, nessuno sapeva che il limitatore era necessario perché le gomme sono omologate proprio fino a 415 KMh...

 

[99octane]

Se non avevate voglia di rispondere avreste potuto fare a meno.
La domanda non aveva alcun tono, le vostre risposte si.

La risposta l'hai avuta. La tua domanda e' li' nero su bianco, e l'hai fatta in termini che esprimono sufficienza e disprezzo. Se vuoi esprimerti con certi toni, poi devi avere la pelle abbastanza spessa da sopportare toni uguali in risposta. Se no, meglio essere piu' cortesi.