Maxetto ha scritto:
Ma se Alfa non fosse entrata in Fiat avrebbe fatto la 164 così come fu fatta?pazzoalfa ha scritto:la 90 fù presentata nel 1984 quando Alfa Romeo stava lavorando già da qualche anno con Saab,lancia e fiat sul progetto 164, che con queste vetture condivideva molto ( scocca e diverse altre parti ), diciamo che era una vettura di transizione in attesa della Bella 164.
Detto tra noi, nel 1993 quando è stata presentata la 164Q4 hanno dovuto tirarmi fuori dal concessionario a forza......... peccato all'epoca per me era inarrivabile ( economicamente parlando ).
a me comunque la 90 piaceva e piace ancora oggi, certo, preferisco l'Alfetta e la mia 75......ma questo è un discorso diverso.
Maxetto eppure se sempre qui lo avro' scritto decine di volte!!Maxetto ha scritto:Ma se Alfa non fosse entrata in Fiat avrebbe fatto la 164 così come fu fatta?pazzoalfa ha scritto:la 90 fù presentata nel 1984 quando Alfa Romeo stava lavorando già da qualche anno con Saab,lancia e fiat sul progetto 164, che con queste vetture condivideva molto ( scocca e diverse altre parti ), diciamo che era una vettura di transizione in attesa della Bella 164.
Detto tra noi, nel 1993 quando è stata presentata la 164Q4 hanno dovuto tirarmi fuori dal concessionario a forza......... peccato all'epoca per me era inarrivabile ( economicamente parlando ).
a me comunque la 90 piaceva e piace ancora oggi, certo, preferisco l'Alfetta e la mia 75......ma questo è un discorso diverso.
Dopo?75TURBO-TP ha scritto:Maxetto eppure se sempre qui lo avro' scritto decine di volte!!Maxetto ha scritto:Ma se Alfa non fosse entrata in Fiat avrebbe fatto la 164 così come fu fatta?pazzoalfa ha scritto:la 90 fù presentata nel 1984 quando Alfa Romeo stava lavorando già da qualche anno con Saab,lancia e fiat sul progetto 164, che con queste vetture condivideva molto ( scocca e diverse altre parti ), diciamo che era una vettura di transizione in attesa della Bella 164.
Detto tra noi, nel 1993 quando è stata presentata la 164Q4 hanno dovuto tirarmi fuori dal concessionario a forza......... peccato all'epoca per me era inarrivabile ( economicamente parlando ).
a me comunque la 90 piaceva e piace ancora oggi, certo, preferisco l'Alfetta e la mia 75......ma questo è un discorso diverso.
Fu il ministro delle'poca(inizi anni 80 Marcora) che impose,anche se non direttamente ma tramite una intervista alla radio,ad Alfa Romeo di interrompere(ne abbiamo gia' tante in italia non ne occorre un'altra!!!!) gli sviluppi delle sue due auto di segmento Alto una TP con cambio in blocco e una Ti/Ta con motore longitudinale inclinato Quadrilateri e Multilink con ripartizione elettronica della trazione.inizi anni 80 quando ci e' arrivata Audi?
Dopo l'Ing. Chirico fu chiamato a Torino per vedere se nel pianale Fiat-Saab-lancia ci si potevano mettere i motori Alfa trasversalmente,ci si dovette lavorare molto,il busso pago' qualche CV perche' il cassoncino non ci entrava e fu spostato,quei condotti cromati non erano per estetica ma fu un disegnatore meccanico che li realizzo cosi' alla fine furono anche belli ma non meccanicamente validi.Maxetto ha scritto:Dopo?75TURBO-TP ha scritto:Maxetto eppure se sempre qui lo avro' scritto decine di volte!!Maxetto ha scritto:Ma se Alfa non fosse entrata in Fiat avrebbe fatto la 164 così come fu fatta?pazzoalfa ha scritto:la 90 fù presentata nel 1984 quando Alfa Romeo stava lavorando già da qualche anno con Saab,lancia e fiat sul progetto 164, che con queste vetture condivideva molto ( scocca e diverse altre parti ), diciamo che era una vettura di transizione in attesa della Bella 164.
Detto tra noi, nel 1993 quando è stata presentata la 164Q4 hanno dovuto tirarmi fuori dal concessionario a forza......... peccato all'epoca per me era inarrivabile ( economicamente parlando ).
a me comunque la 90 piaceva e piace ancora oggi, certo, preferisco l'Alfetta e la mia 75......ma questo è un discorso diverso.
Fu il ministro delle'poca(inizi anni 80 Marcora) che impose,anche se non direttamente ma tramite una intervista alla radio,ad Alfa Romeo di interrompere(ne abbiamo gia' tante in italia non ne occorre un'altra!!!!) gli sviluppi delle sue due auto di segmento Alto una TP con cambio in blocco e una Ti/Ta con motore longitudinale inclinato Quadrilateri e Multilink con ripartizione elettronica della trazione.inizi anni 80 quando ci e' arrivata Audi?
