bavarese di fragole

[zero c.]

http://www.quattroruote.it/notizie/industria/gruppo-bmw-vendite-record-a-maggio?comeFrom=forum_QRT

ora, di quello che costruisconoi bavaresi non tutto è ehm diciamo di mio gradimento, ma si nota come chi minimamente CREDE in quel che fa, ha una missione di impresa, vuole fare automobili di un certo tipo, riesce a fare soldi anche in momenti come questi

eccome. :twisted:

ma dov'è questa crisi se macchine di un certo costo e non da 6999? generano vendite record?

la crisi ce l'ha in testa chi pretende di vendere fuffa nei mercati sottosviluppati e solo in quelli (che fuori ci sono i cattivi che fanno le macchine che vanno davvero) e poi piange
(investimenti sul prodotto? beh no quelli no) :twisted:

 

[Mauro 65]

si parla di vendite mondiali
in Eu alcune zone rallentano altre sono in crisi molto forte, ma le zone di crisi forte sono marginali per il mercato globale dell'auto

 

[eta*beta]

trovo improprio pensare che chi non ricalca le orme dei risultati della casa dell' elica lo faccia per scarsa convizione con l' obiettivo di smenarci

 

[arizona77]

la vecchia e scalcagnata Europa vale ancora meta' delle vendite
70.000
contro
le 30 + 30 di USA e Cina.....

 

[zero c.]

trovo improprio pensare che chi non ricalca le orme dei risultati della casa dell' elica lo faccia per scarsa convizione con l' obiettivo di smenarci

la globalizzazione è un affare e una risorsa
ma tu devi vendere anche là...se vuoi che lo sia
quindi devi vendere la 328i in cina la outback in australia e la A1 in usa se invece stai prono e ti chiudi e la globalizzazione la subisci soltanto e ti becchi la i10 finisci come opel psa renault fiat e generalisti europei
coi risultati che si vedono.

 

[arizona77]

trovo improprio pensare che chi non ricalca le orme dei risultati della casa dell' elica lo faccia per scarsa convizione con l' obiettivo di smenarci

la globalizzazione è un affare e una risorsa
ma tu devi vendere anche là...se vuoi che lo sia
quindi devi vendere la 328i in cina la outback in australia e la A1 in usa se invece stai prono e ti chiudi e la globalizzazione la subisci soltanto e ti becchi la i10 finisci come opel psa renault fiat e generalisti europei
coi risultati che si vedono.

insomma se non sei un " dritto " come .....aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

 

[-Logan-]

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[arizona77]

.

manovra di aggiramento....
eravamo partiti dalla pasticceria

 

[eta*beta]

altro che 60 milioni di CT della nazionale, qui sono tutti ing pluridisciplinari, ma anche fiilosfi etici e sapietni uomini di stato, giuristi etcetc, meno male allora c'è una speranza che questo mondo si rimetta in sesto, grazie miei eroi...

 

[stefano_68]

Non è solo nel mondo dell'auto che funziona in questo modo; i prodotti di lusso tirano, gli altri meno.
Quindi si salvano:
- quelli che fanno prodotti economici, solo se riescono a tenere il prezzo basso e a guadagnarci lo stesso; e da questa fascia noi Europei siamo fuori, avendo i costi di produzione troppo alti.
- Quelli che fanno prodotti di lusso; e qui invece alcuni Europei si salvano, avendo la tradizione dalla loro.
Però certo non ci si può improvvisare produttori di lusso; occorreva già essersi costruiti la fama in precedenza.

 

[arizona77]

e non sempre ci si riesce....
Vedi DS

 

[stefano_68]

e non sempre ci si riesce....
Vedi DS

Eh ma Citroen non è che abbia una fama di marchio premium; sta provando a creare modelli intriganti e d'impatto, come fa Fiat con 500, allo scopo anche di ricavarci un marchio a se'.
LA strada che sta percorrendo chi non si è creato il blasone.

 

[eta*beta]

e non sempre ci si riesce....
Vedi DS

Eh ma Citroen non è che abbia una fama di marchio premium; sta provando a creare modelli intriganti e d'impatto, come fa Fiat con 500, allo scopo anche di ricavarci un marchio a se'.
LA strada che sta percorrendo chi non si è creato il blasone.

idem VW con phaeton e MB con maybach etcetc

 

[arizona77]

e non sempre ci si riesce....
Vedi DS

Eh ma Citroen non è che abbia una fama di marchio premium; sta provando a creare modelli intriganti e d'impatto, come fa Fiat con 500, allo scopo anche di ricavarci un marchio a se'.
LA strada che sta percorrendo chi non si è creato il blasone.

il marchio DS era nato per diventare Premium
( gia' la C5 era nata con l' intento di alzare l' immagine )
chiaramente non in 2 annni
Poi :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry:
complici anche mezzi bruttarelli tipo DS4 e DS5.....

 

[stefano_68]

e non sempre ci si riesce....Vedi DS

Eh ma Citroen non è che abbia una fama di marchio premium; sta provando a creare modelli intriganti e d'impatto, come fa Fiat con 500, allo scopo anche di ricavarci un marchio a se'. LA strada che sta percorrendo chi non si è creato il blasone.

idem VW con phaeton e MB con maybach etcetc

Sì, su fasce + elevate.
Al marchio Vw manca un modello di fascia oltre la Passat, ma vi sopperisce con gil altri marchi.
Mercedes ha tentato di andare oltre la Classe S, fallendo.
Fiat e le francesi si muovono in un altro scenario... :?