battito metallico in ripresa

[pietrogambadilegno]

Golf 1.4 tsi 122hp DSG 2010 km 16.000
Oggi viaggiavo a bassa velocità in salita (4^) e quando ho premuto l'acceleratore per aumentare il ritmo, il cambio non ha scalato il rapporto (e questo per il DSG è normale) ma si è sentito il rumore metallico di un martello pneumatico che è durato qualche secondo finchè non ho alleggerito l'acceleratore, poi ripremendo tutto è tornato nella normalità.
Non era il battito in testa, la cui esperienza mi viene dall'antichità, ma girando i forum ho visto che è un difetto lamentato e di cui VW (e ti pareva?) non ha la soluzione, andando a tentoni.
Sarei per un rumore proveniente dal pacco frizioni o dalla valvola waste gate
Spero che non me lo faccia più e sono contento di avere ancora 3 anni di garanzia.
Qualcuno ha avuto il problema e l'ha risolto?
grazie

 

[renatom]

Golf 1.4 tsi 122hp DSG 2010 km 16.000
Oggi viaggiavo a bassa velocità in salita (4^) e quando ho premuto l'acceleratore per aumentare il ritmo il cambio non ha scalato il rapporto (e questo per il DSG è normale) ma si è sentito il rumore metallico di un martello pneumatico che è durato qualche secondo finchè non ho alleggerito l'acceleratore, poi ripremendo tutto è tornato nella normalità.
Non era il battito in testa, la cui esperienza mi viene dall'antichità, ma girando i forum ho visto che è un difetto lamentato e di cui VW (e ti pareva?) non ha la soluzione, andando a tentoni.
Spero che non me lo faccia più e sono contento di avere ancora 3 anni di garanzia.
Qualcuno ha avuto il problema e l'ha risolto?
grazie

Perché sei sicuro che non sia battito in testa? Isintomi che descrivi sembrano proprio quelli.

Io, tanto per togliermi lo sfizio, proverei una 100 ottani.

 

[renatom]

Ti racconto anche questa.

Nel 1996 comprai una potentissima Honda Civic 1.4 16V 75 CV.

Esco dal parcheggio, appena metto la II, sento che inizia a battere.

Penso, va bè, ci sarà una benzina che fa schifo, adesso devo fare il pieno.. niente, il rumore rimane.
Penso ad una valvola, però ha le valvole idrauliche.

Insomma, alla fine uno dei cilindri aveva il gioco cilindro pistone fuori tolleranza: motore cambiato.

 

[suiller]

Ti racconto anche questa.

Nel 1996 comprai una potentissima Honda Civic 1.4 16V 75 CV.

Esco dal parcheggio, appena metto la II, sento che inizia a battere.

Penso, va bè, ci sarà una benzina che fa schifo, adesso devo fare il pieno.. niente, il rumore rimane.
Penso ad una valvola, però ha le valvole idrauliche.

Insomma, alla fine uno dei cilindri aveva il gioco cilindro pistone fuori tolleranza: motore cambiato.

:shock: estiquazzi :shock:

 

[pietrogambadilegno]

Golf 1.4 tsi 122hp DSG 2010 km 16.000
Oggi viaggiavo a bassa velocità in salita (4^) e quando ho premuto l'acceleratore per aumentare il ritmo il cambio non ha scalato il rapporto (e questo per il DSG è normale) ma si è sentito il rumore metallico di un martello pneumatico che è durato qualche secondo finchè non ho alleggerito l'acceleratore, poi ripremendo tutto è tornato nella normalità.
Non era il battito in testa, la cui esperienza mi viene dall'antichità, ma girando i forum ho visto che è un difetto lamentato e di cui VW (e ti pareva?) non ha la soluzione, andando a tentoni.
Spero che non me lo faccia più e sono contento di avere ancora 3 anni di garanzia.
Qualcuno ha avuto il problema e l'ha risolto?
grazie

Perché sei sicuro che non sia battito in testa? Isintomi che descrivi sembrano proprio quelli.

Io, tanto per togliermi lo sfizio, proverei una 100 ottani.

no, l'enciclopedia uso e manutenzione indica che posso andare a 95 e non mi schiodo di lì.

 

[renatom]

Golf 1.4 tsi 122hp DSG 2010 km 16.000
Oggi viaggiavo a bassa velocità in salita (4^) e quando ho premuto l'acceleratore per aumentare il ritmo il cambio non ha scalato il rapporto (e questo per il DSG è normale) ma si è sentito il rumore metallico di un martello pneumatico che è durato qualche secondo finchè non ho alleggerito l'acceleratore, poi ripremendo tutto è tornato nella normalità.
Non era il battito in testa, la cui esperienza mi viene dall'antichità, ma girando i forum ho visto che è un difetto lamentato e di cui VW (e ti pareva?) non ha la soluzione, andando a tentoni.
Spero che non me lo faccia più e sono contento di avere ancora 3 anni di garanzia.
Qualcuno ha avuto il problema e l'ha risolto?
grazie

Perché sei sicuro che non sia battito in testa? Isintomi che descrivi sembrano proprio quelli.

Io, tanto per togliermi lo sfizio, proverei una 100 ottani.

no, l'enciclopedia uso e manutenzione indica che posso andare a 95 e non mi schiodo di lì.

Mica ti sto dicendo di usare la 100 ottani per sempre.
E' solo per rendersi conto se è un problema di detonazione e, da lì, partire per la ricerca del guasto; magari c'è qualche sensore che non dice il vero, o qualche problema di cablaggio.

 

[sandro63s]

Sicuro che non era un leggero battito in testa?
Non ridere, ma da quanto tempo non controlli la pressione degli pneumatici?

 

[pietrogambadilegno]

Sicuro che non era un leggero battito in testa?
Non ridere, ma da quanto tempo non controlli la pressione degli pneumatici?

da maggio, invece la mia pressione arteriosa stamattina era 110/70, che ritengo abbia la medesima attinenza col rumore sentito.