<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Batteria trazione.sono disperato. | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Batteria trazione.sono disperato.

Comunque da quel che so io la garanzia si rinnova a ogni tagliando per 10 anni anche sulla batteria di trazione, basta passare l'hybrid check.
Poi si continua fino ai 15 anni senza la batteria di trazione. Se vai sul sito puoi chiarirti le idee.
Anche se i precedenti tagliandi non erano stati fatti.
 
Non capisco perché ci si focalizzi sulle percorrenze "in elettrico". Le ibride Toyota lavorano con una logica tutta loro: bisogna solo schiacciare l'acceleratore e stop. In un mercatino ho trovato un bel DVD che spiegava il tutto, creato dalla Toyota con la collaborazione di Quattroruote alla presentazione della Prius (credo 2°serie) sul mercato italiano.
 
Si prima a 3 settimane fa.vedevi la pila che si conserva graduatamente tacche per tacca.ora la vedi che si scarica tutta assieme.e a volte anche se fai pianura ti va in over..si riempe tutta senza lasciare le due solite tacche....un po ti preoccupi giusto?
 
Si prima a 3 settimane fa.vedevi la pila che si conserva graduatamente tacche per tacca.ora la vedi che si scarica tutta assieme.e a volte anche se fai pianura ti va in over..si riempe tutta senza lasciare le due solite tacche....un po ti preoccupi giusto?
C'è anche un software di bilanciamento celle potresti provare con quello, lo fanno loro, visto il chilometraggio non eccessivo. Di solito almeno 100k dovrebbero durare
 
Si prima a 3 settimane fa.vedevi la pila che si conserva graduatamente tacche per tacca.ora la vedi che si scarica tutta assieme.e a volte anche se fai pianura ti va in over..si riempe tutta senza lasciare le due solite tacche....un po ti preoccupi giusto?
Probabilmente sta facendo dei cicli di bilanciamento della carica. Avviene periodicamente. La batteria viene caricata e scaricata più volte per bilanciare bene la carica.
Considera che la tua usa delle celle al Ni-Mh, che dono più sensibili rispetto a quelle al Litio per quanto riguarda il bilamciamento della carica.
Non mi fascerei la testa. Vedrai che fra un po' torna normale.
Piuttosto non son del tuuto convinto sul discorso garanzia. Se anche il precedente proprietario non ha rispettato le condizioni di garanzia, se tu l'hai comprata da un concessionario Toyota, doveva essere compito loro fare il tagliandone di ripristino delle condizioni di garanzia.
 
Non capisco perché ci si focalizzi sulle percorrenze "in elettrico". Le ibride Toyota lavorano con una logica tutta loro: bisogna solo schiacciare l'acceleratore e stop. In un mercatino ho trovato un bel DVD che spiegava il tutto, creato dalla Toyota con la collaborazione di Quattroruote alla presentazione della Prius (credo 2°serie) sul mercato italiano.
Perchè in parecchi utenti, vige la convinzione di aver fondamentalmente per mano un'elettrica in cui il motore a benzina serve a caricare la batteria e quindi, per consumare meno carburante, bisogna badare a far accendere meno possibile il termico.
 
Perchè in parecchi utenti, vige la convinzione di aver fondamentalmente per mano un'elettrica in cui il motore a benzina serve a caricare la batteria e quindi, per consumare meno carburante, bisogna badare a far accendere meno possibile il termico.
Niente di più sbagliato, infatti se ti parte quella modalità (che c'è....) più di 18kml non so se li fai....comunque discorso lungo e complesso......io uso molto il motore termico e in elettrico al minimo sin quando posso senza scaricare troppo. E le mie percorrenze sono veramente notevoli
 
Niente di più sbagliato, infatti se ti parte quella modalità (che c'è....) più di 18kml non so se li fai....comunque discorso lungo e complesso......io uso molto il motore termico e in elettrico al minimo sin quando posso senza scaricare troppo. E le mie percorrenze sono veramente notevoli
Esatto.
 
Niente di più sbagliato, infatti se ti parte quella modalità (che c'è....) più di 18kml non so se li fai....comunque discorso lungo e complesso......io uso molto il motore termico e in elettrico al minimo sin quando posso senza scaricare troppo. E le mie percorrenze sono veramente notevoli
Complesso?intendi dire veleggiare fino arrivare al folle virtuale?non puoi indicarmi un sito o dirlo in due parole?perché detto cosi.non e che mi dai un grosso aiuto..
 
Complesso?intendi dire veleggiare fino arrivare al folle virtuale?non puoi indicarmi un sito o dirlo in due parole?perché detto cosi.non e che mi dai un grosso aiuto..
Ci vuole un periodo di adattamento, se con scrupolo impari a conoscere l'auto con quella versione che hai tu in extraurbano lento puoi tranquillamente arrivare a fare percorrenze da auto a gasolio.
 
Ci vuole un periodo di adattamento, se con scrupolo impari a conoscere l'auto con quella versione che hai tu in extraurbano lento puoi tranquillamente arrivare a fare percorrenze da auto a gasolio.
Ok.ma come si impara?c'è un modo da fare..?c'è un link dove posso apprendere?se mi dici cosi.e come dirmi.se ti curi bene.scampi 100 anni..pero se non mi dici cosa debbo fare per curarmi
 
Si innanzitutto se vuoi consumare poco poi la auto parte sempre in elettrico e fai partire subito il termico accelera sino alla velocità voluta e molla il gas tenendo quel poco che basta a farla procedere alla velocità voluta in elettrico sinchè la pila non si è scaricata di una tacchina poi riprendi il termico e via così quando puoi.

Questo in estrema sintesi
 
A ok.questo e un buon consiglio proverò a metterlo in pratica. Io invece tenevo sempre a partire in elettrico....
 
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