Batteria nuova e problema avviamento

[Andreagrim1996]

Questo non era specificato nel messaggio di apertura, e cambia la faccenda, i 12.8 v che hai misurato sono la tensione corretta di una batteria carica, e pure la tensione dell'alternatore. Come ti hanno già scritto altri potrebbe essere un problema al motorino di avviamento o qualche altro componente che a caldo tende a sforzare, da non escludere un sensore di temperatura che legge un valore errato e induce la centralina ad iniettare in modo scorretto ... Escluderei assorbimenti anomali che fanno peggiorare la situazione con il prolungamento della sosta...

Si perchè pensavo fosse più legato a un problema con l'aria condizionata.
Anche se ora mi sorge una domanda: provando a fare gli avvi con la vecchia batteria (che ho ancora conservata e che comunque sta mantenendo la carica... ha 6 anni e passa) può aver danneggiato il motorino?
Altra info importante. Poco prima che questa macchina compisse i 2 anni gli è stato cambiato con la garanzia il motorino di avviamento perchè questo, di punto in bianco, ha deciso di non funzionare più. Quindi da allora monta un motorino marchiato valeo/nissan

 

[drusus]

Si perchè pensavo fosse più legato a un problema con l'aria condizionata.
Anche se ora mi sorge una domanda: provando a fare gli avvi con la vecchia batteria (che ho ancora conservata e che comunque sta mantenendo la carica... ha 6 anni e passa) può aver danneggiato il motorino? Lo ritengo poco probabile
Altra info importante. Poco prima che questa macchina compisse i 2 anni gli è stato cambiato con la garanzia il motorino di avviamento perchè questo, di punto in bianco, ha deciso di non funzionare più. Quindi da allora monta un motorino marchiato valeo/nissan

Probabilmente lo era anche l'originale, nessun costruttore costruisce da se questi componenti, potrebbe essere Valeo, Denso, Marellli, Bosch e compagnia cantante. Ma possibile che su quell'applicazione la parte di avviamento abbia qualche debolezza...

 

[Bauscia]

i morsetti della batteria son ben fissati?

se sì, voto per un problema al motorino anche io.

 

[Streamliner]

Salve a tutti, mi ritrovo qui per un altro quesito. Prima di scrivere ho cercato sul web e sul forum ma a quanto pare sono l'unico con questo "problema".
Recentemente ho sostituito alla mia auto la batteria con una varta 52Ah. Rispetto all'originale ha 2Ah in più e in spunto 470A la varta anzichè 450A.
Ora, visto il caldo tremendo, viaggio in auto con l'aria condizionata e ho notato che, quando vado a riaccenderla, il motorino dell'avviamento fa fatica ad avviare il motore anche dopo 1h o poco più di sosta, come se la batteria sia scarica.
Possibile che sia il condizionatore che assorba così tanta energia dalla batteria e che l'alternatore non riesca a ricaricare e alimentare tutto il resto?
Con il multimetro ho controllato il voltaggio ed è corretto (idem prima ancora di montarla).
Auto: Micra k13 1.2 80cv

Visto che parli di riaccenderla, potrebbe anche essere un problema di avviamento a caldo dipendente più dal sistema di alimentazione che da quello di avviamento

 

[Flash Gordon]

Visto che parli di riaccenderla, potrebbe anche essere un problema di avviamento a caldo dipendente più dal sistema di alimentazione che da quello di avviamento

In realtà non sappiamo se ci sono indicatori di anomalia che si attivano o sono attivi. Ma in quel caso sicuramente un avviso lo avrebbe. Presumo.

 

[Streamliner]

In realtà non sappiamo se ci sono indicatori di anomalia che si attivano o sono attivi. Ma in quel caso sicuramente un avviso lo avrebbe. Presumo.

Se per esempio fosse un buon vecchio vapor lock come quelli di una volta, non ci sarebbe nessun avviso... ci sono anche codici errore, comunque, che sono visibili solo tramite OBD2 scanner

Comunque diagnosticare i problemi a distanza e non essendo meccanici è sempre un po' difficile

 

[Streamliner]

Anche se ora mi sorge una domanda: provando a fare gli avvi con la vecchia batteria (che ho ancora conservata e che comunque sta mantenendo la carica... ha 6 anni e passa) può aver danneggiato il motorino?

No

Altra info importante. Poco prima che questa macchina compisse i 2 anni gli è stato cambiato con la garanzia il motorino di avviamento perchè questo, di punto in bianco, ha deciso di non funzionare più. Quindi da allora monta un motorino marchiato valeo/nissan

Questo è un po' inquietante, non penso che i loro motorini di avviamento siano così scarsi da guastarsi così frequentemente, potrebbe esserci qualche problema che non fa lavorare il motorino di avviamento correttamente, e magari ne determini la prematura dipartita. L'auto o la riparazione del motorino di avviamento non sono più in garanzia?

 

[Andreagrim1996]

i morsetti della batteria son ben fissati?

se sì, voto per un problema al motorino anche io.

Sisi, prima cosa provata

No



Questo è un po' inquietante, non penso che i loro motorini di avviamento siano così scarsi da guastarsi così frequentemente, potrebbe esserci qualche problema che non fa lavorare il motorino di avviamento correttamente, e magari ne determini la prematura dipartita. L'auto o la riparazione del motorino di avviamento non sono più in garanzia?

Purtroppo no, o almeno non credo. Ormai il "nuovo" motorino ha più di 4/5 anni.

Visto che parli di riaccenderla, potrebbe anche essere un problema di avviamento a caldo dipendente più dal sistema di alimentazione che da quello di avviamento

Al momento non sembra avere nessun errore, poi mi sembra strano che a freddo parta subito e a caldo abbia questo problema (se per alimentazione intendi qualche problema legato a pompa benzina o problema iniettori)
P.s: mercoledì farò un salto da un elettrauto. Leggendo per il web ho visto che non sono poi così rari questi problemi legati, a come mi avevano scritto qua, a problemi di massa causa dilatazione. Il problema è che, benché questa micra sia abbastanza diffusa, quando servono informazioni non si trovano mai ahahah. Vi aggiorno

 

[Streamliner]

Al momento non sembra avere nessun errore, poi mi sembra strano che a freddo parta subito e a caldo abbia questo problema (se per alimentazione intendi qualche problema legato a pompa benzina o problema iniettori)

Ci sono auto che possono avere problemi di avviamento a caldo, per esempio alcuni modelli del passato che conosco ce l'avevano un po' di vizio. Può dipendere da diverse cause.
Si certo, intendo il circuito di alimentazione benzina. Senti puzza di benzina quando non parte?
Anche le candele e cavetti/bobine andrebbebro controllati.

 

[Andreagrim1996]

Ci sono auto che possono avere problemi di avviamento a caldo, per esempio alcuni modelli del passato che conosco ce l'avevano un po' di vizio. Può dipendere da diverse cause.
Si certo, intendo il circuito di alimentazione benzina. Senti puzza di benzina quando non parte?
Anche le candele e cavetti/bobine andrebbebro controllati.

Nono niente cattivi odori. Le candele, in nissan, mi hanno detto che vanno sostituite a 90k km e al momento non ho problemi legati a loro o quanto meno avvertibili in marcia. Ma questi errori comparirebbero con la spia motore ne quadro giusto? Perché al momento è tutto spento.
La centralina la vorrei pure resettare scollegando la batteria, il problema è che non so se poi compare qualche errore con abs o airbag e sono obbligato a portarla in concessionaria (come già successo su una clio) uscendo soldi inutilmente

 

[Andreagrim1996]

Aggiornamento: Sono stato dall'elettrauto e mi ha detto che il problema non è nè la batteria nè il motorino di avviamento.
Mi ha consigliato di controllare filtro benzina (che sostituirò ugualmente visto che è ancora l'originale), e di vedere candele e bobine. Queste due ultime le ho escluse quasi subito perchè oltre a questo problema di avviamento non ho altri fenomeni tipo minimo ballerino o cali di potenza. Infatti facendo delle prove sono giunto alla conclusione che il problema è un iniettore del gpl che non chiudendosi bene va a versare del gpl nel collettore di aspirazione con conseguente problema di avviamento. Se cammino solo con benzina questo problema non si presenta.
Se a qualcuno serve, visto che per questa micra k13 non ci sono molte info, il filtro benzina è posto sotto la vaschetta di raccolta vapori sotto la scatola fusibili nel vano motore. è molto piccolo.
Domanda: che prodotti mi consigliate per pulire questi iniettori brc (sperando non siano completamente andati/o) oltre al wd?