<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> batteria Honda Jazz 3^ serie da sostituire? | Page 4 | Il Forum di Quattroruote

batteria Honda Jazz 3^ serie da sostituire?

Ho aggiornato la lista di modelli compatibili avendo ieri acquistato una EFB per la mia Jazz, ho preso una SAF M043503 al prezzo di 105€ che monterò nei prossimi giorni. Il venditore ha strabuzzato gli occhi quando gli ho detto che la vecchia aveva più di 7 anni e ancora avviava pur senza abilitare lo S&S e mi ha chiesto 3 volte se quella montata fosse una EFB, non ci credeva finchè non gli ho detto "dovrebbe esser Yuasa". "Ah allora ok".
Rileggevo sopra la vicenda di Zenyatta, mi cascano le braccia nel constatare come alcuni professionisti lavorino... Voglio dire, ci va una EFB, perchè gli metti una AGM? Sei un professionista, controlla le tabelle di compatibilità che sicuramente avrai a disposizione e vendi ciò che ti viene richiesto, che diamine! L'utente si rivolge a te perchè dovresti esser competente, a questo punto si giustifica davvero il fai da te ed internet con tutte le sue chiacchiere.

PS se qualcuno è a conoscenza di altre EFB compatibili con la Jazz, le posti pure che fa comodo avere l'elenco.
 
Altro che pillola! Una mazzata: 350€

..snip..

Non ho capito se avevi provato a farti fare un preventivo in Honda. Ho cambiato la batteria del CR-V del 2015 start/stop lo scorso anno e mi hanno chiesto 185 euro ivato. Per la batteria non mi hanno fatto pagare manodopera, anche perché mi hanno riconsegnato l'auto nel giro di un quarto d'ora.
Naturalmente la batteria è identica all'originale, se non ricordo male di tipo EFB.
 
Non ho capito se avevi provato a farti fare un preventivo in Honda. Ho cambiato la batteria del CR-V del 2015 start/stop lo scorso anno e mi hanno chiesto 185 euro ivato. Per la batteria non mi hanno fatto pagare manodopera, anche perché mi hanno riconsegnato l'auto nel giro di un quarto d'ora.
Naturalmente la batteria è identica all'originale, se non ricordo male di tipo EFB.

No, mi ero rivolto all'elettrauto per fare prima, dato che dovevo partire per un viaggio e non volevo rischiare di restare a piedi.
Tra un mesetto vado a fare il tagliando in Honda, e per curiosità (sob!) chiederò quanto mi sarebbe venuto a costare la sostituzione.
Dopo aver percorso un paio di migliaia di km, debbo però dire che questa AGM è una figata!
Finalmente mi sono tolto dai maroni lo S&S: adesso metto in moto e non ci penso più: se proprio sono in coda, ci penso io a spegnere!!
 
Back
Alto