Batteria Fiat punto evo 2010

[Cavank89]

Buongiorno, stamattina ho dovuto sostituire la batteria della mia punto evo start e stop a benzina modello del 2010.

La vecchia eroica batteria della mopar è durata ben 14 anni!

La batteria mopar come caratteristiche aveva scritto:
12V 60Ah 500A 95Rc
È stata sostituita con una magneti Marelli ETS62R con queste caratteristiche:
12V 62Ah 540A

L'elettrauto ha detto che andava bene lo stesso. Inoltre la mia auto è start & stop e so che la batteria deve essere specifica.

Volevo essere rassicurato, va comunque bene anche se i parametri differiscono l'una dall' altra? Va effettivamente bene per auto start & stop?

Ringrazio in anticipo chi potrà darmi un aiuto/chiarimento.

 

[albert56]

La vecchia eroica batteria della mopar è durata ben 14 anni!

Benvenuto, incredibile, infatti ti avrei chiesto quante ne avevi cambiate in 14 anni...è più grossa di 2 Ah e 40 ampere di spunto, è praticamente la stessa cosa...

 

[Cavank89]

Grazie mille della risposta.
Io sono rimasto sconvolto.
Se può interessare come statistica quell'auto, tranne i primi 3 anni in cui avevo una media di 15/20k km/anno negli altri 11 ha fatto una media di 8/9k km/anno.

 

[albert56]

Grazie mille della risposta.
Io sono rimasto sconvolto.
Se può interessare come statistica quell'auto, tranne i primi 3 anni in cui avevo una media di 15/20k km/anno negli altri 11 ha fatto una media di 8/9k km/anno.

secondo me qualche santo ti aiuta

 

[enrico96bravo]

Le batterie di primo equipaggiamento sono le migliori come qualità e non sono nemmeno reperibili come ricambio ma destinate solo al primo impianto

 

[enrico96bravo]

Le batterie di primo equipaggiamento sono le migliori come qualità e non sono nemmeno reperibili come ricambio ma destinate solo al primo impianto

Anche io sulla Bravo la ho cambiata a 12 anni circa e mai dato un problema, cambiata solo per scrupolo. Non avevo stop&start però

 

[CesaV40]

Meglio sempre abbondare con gli Ah...io ho una 60Ah al posto dell'originale da 42Ah

 

[albert56]

Meglio sempre abbondare con gli Ah...io ho una 60Ah al posto dell'originale da 42Ah

come sei riuscito a farla stare al posto della quadrotta? O hai cambiato il portabatteria? Io sono sempre stato per le batterie di potenza di fabbrica, a meno che non devi mettere in moto a -15 -20...una volta poi c'era la grana che la dinamo non riusciva a caricarla bene, dato che per bassa potenza lavorava al limite già con quella giusta

 

[CesaV40]

come sei riuscito a farla stare al posto della quadrotta? O hai cambiato il portabatteria? Io sono sempre stato per le batterie di potenza di fabbrica, a meno che non devi mettere in moto a -15 -20...una volta poi c'era la grana che la dinamo non riusciva a caricarla bene, dato che per bassa potenza lavorava al limite già con quella giusta

Ho rotto entrambe le plastiche, resta la staffa sopra.

 

[albert56]

Ho rotto entrambe le plastiche, resta la staffa sopra.

ah ecco, un lavoretto sopraffinocome va il consumo d'olio nella punto?

 

[CesaV40]

ah ecco, un lavoretto sopraffinocome va il consumo d'olio nella punto?

Consumo costante, mezzo litro ogni 1000Km...il motore gira bene, ora consumi senza clima sui 19Km/l abbondanti.
Revisione passata a dicembre scorso.
Cavi freno a mano e tamburi nuovi a maggio.
324.000Km ed andiamo a comandare!

 

[albert56]

324.000Km ed andiamo a comandare!

allora è ancora a posto...cosa comandi?

 

[CesaV40]

allora è ancora a posto...cosa comandi?

Non comando nessuno era un modo di dire...

 

[albert56]

Non comando nessuno era un modo di dire...

forse della tua zona, non l'avevo mai sentito, infatti mi dicevo: si vede che cesa è diventato un comandante...

 

[CesaV40]

forse della tua zona, non l'avevo mai sentito, infatti mi dicevo: si vede che cesa è diventato un comandante...