batteria & cerchi

[fissato123]

vi risulta che la batteria della macchina non si carica col motore al minimo bensi' occorre che il motore giri almeno a 2000 giri/min??

dopo questa curiosità vi chiedo un aiuto: mi occorrerebbe sapere l'indirizzo di qualche sito in cui possa conoscere i prezzi di cerchi in lega da 15"" originali per renault clio.
grazie a tutti
luca

 

[simo1988]

non penso prorpio...se cosi fosse per i motori diesel sarebbe un consumo esagerato di gasolio...la batteria si ricarica anche al minimo perchè è sempre legata all'alternatore...certo, la cinghia segue i giri del minuto, e quindi per ricaricarla piu velocemente si usa schicciare a folle fino a 2000/3000 e oltre di giri per un periodo molto limitato...
per i cerchi manda una e-mail alla casa madre

 

[leolito]

vi risulta che la batteria della macchina non si carica col motore al minimo bensi' occorre che il motore giri almeno a 2000 giri/min??

Non proprio, ma vicino.
Molti alternatori erogano la loro massima potenza intorno a quel regime di giri.

Il problema della batteria e del motore al minimo non e' che "non carica": spesso, specie se la batteria e' sottodimensionata (scelta del costruttore), al minimo l'alternatore potrebbe non dare il fabbisogno necessario, specie se ci sono molte utenze accessorie in funzonamento. Pensa per esempio, in inverno, a tergicristalli/lunotto termico/riscaldamento/ecc.

 

[B-O-DISEL]

L'alternatore fornisce una corrente di 33 ampère. La batteria viene caricata per un surplus di tensione rispetto alla tensione nominale della batteria di 12 V. l' alternatore ha ai capi (dopo i 1100 giri/min) una tensione che varia dai 14,2 volt minimi ai quasi 16 massimi. con una corrente in uscita pari a quella sopra citata. Quindi la batteria, quando è scarica assorbe una corrente pari a circa un decimo della sua corrente nominale batteria 45 Ah, avrà 4,5 A di assorbimento, quando invece è totalmente scarica circa il 30 per cento 13,5 A sull'esempio di prima.
Logicamente maggiore è la capacità della batteria maggiore sarà la corrente assorbita. Ma è anche vero che una batteria di capacità maggiore patisce di meno una serie di avviamenti ripetuti, che quindi difficilmente la scaricano completamente, si brucia prima il motorino di avviamento.
Saluti