Basta che e' SUV si vende di tutto, pure la monnezza....

[saturno_v]

La Dodge Journey (da voi era la Fiat Fremont) e' il peggior SUV, anzi la peggior auto in assoluto oggi presente sul mercato USA.

Non e' molto comune per riviste di settore dare a vetture punteggi sotto le 3 stelle, il Journey ci riesce beccandosene una sfilza di 2 ed anche 1 1/2...anche l'eloquente espressione "da evitare a meno che non vi interessi solo il prezzo" fa spesso capolino tra le righe.

A fronte di una linea non malaccio (forse l'aspetto migliore di quest'auto, scimmiotta un po' il Grand Cherokee ovviamente a ben altri prezzi) per il resto e' un vero rutto su ruote.

Da dove cominciare??

- Finiture USA "vecchio stile" plasticose, assemblaggi imprecisi.

- Scarsa affidabilita' statistica.

- Vecchissimo cambio automatico a 6 marce, lento e che va spesso nel pallone.

- Pianale ormai preistorico, addirittura di origine Mitsubishi e risalente ai prini anni della gestione Daimler e mai sostanzialmente rinnovato....affrontate una curva allegra e lo sentirete letteralmente flettere...

- Dotazione tech ormai superata forse anche di 2 generazioni.

- Ha 2 motori disponibili, un pestifero (asmatico, rumoroso e ruvido nel funzionamento) 4 cilindri 2.4 a benzina e l'ottimo Pentastar 3.6 V6 (sprecatissimo su una vasca da bagno simile).....immaginerete, se dovessero appiopparmene uno come rental preferirei quantomeno il V6 giusto?? Sbagliato....ha sospesioni talmente gelatinose (rollio elevato, lento nei trasferimenti di carico) che col V6 a mio avviso diventa letteralmente pericoloso (ed il sottosterzo va ltrte la soglia di guardia), guidato personalmente, da evitare...meglio andar piano col catenaccio 2.4

- Comfort da mal di mare.

Sopravvive come doloroso ricordo di quello che erano le auto Americane fino ad un passato non troppo remoto.

E' la macchina da evitare per eccellenza ai rental desk, come era la Chevrolet Impala di 10 anni fa.


.........eppure questo abominevole barattolone nel 2018 e' riuscito a vendere 95.000 pezzi addirittura aumentando i volumi del 5% rispetto all'anno precedente .....certo molte sono vendite rental e con gli iperscontoni praticamente perenni viene piazzato ad uno street price realistico (dimenticatevi i listini ufficiali) quasi da low cost....eppure per poco di piu' si prendono SUV ben superiori.

Esattamente all'opposto, sempre in casa Dodge, la berlina sportiva Charger, oggi una vettura dal rapporto prezzo/contenuti eccezionale...anche in versione base, sotto i 30K prendete una TP, ben assemblata con lo ZF 8 marce, un bel V6 3.6 da 300 CV, quadrilateri davanti, multilink a 5 bracci dietro, confortevolissima, bagagliaio molto capiente, linea sportiva, etc....eppure la berlinona FCA, pur registrando un'aumento del 20% rispetto al 2017, si e' fermata a 80 mila esemplari.....

Sono convinto che se la Journey fosse stata un'auto normale, se ne venderebbero solo una frazione, ad esser buoni...anzi probabilmente non l'avrebbero piu' prodotta da tempo....

Quale e' l'equivalente in Europa di questa ciofeca??

 

[alt]

Bah...ti so solo dire che l'hanno appioppata per i servizi autostradali alla Polizia Stradale, credo pagata dall'Anas.
Il cambio automatico non so se sia lo stesso a cui accenni, ma confermo che faceva pena: me ne sono accorto pur non essendo 8o a guidarla.
Mi ricordó un automatico 4 marce (credo) di una Ford Taunus (mi pare) di un mio zio...parliamo degli anni 80.

 

[Marcus 9]

Beh i Suv hanno avuto successo per diversi motivi: sicuramente ha contribuito il fattore moda in maniera consistente ma anche la maggior comodita' di avere una seduta 10 cm piu alta soprattutto nel salire/scendere dalla vettura. Poi anche il fatto di avere qualche cm in piu d'aria sulla testa e che un suv forse da piu' il senso del "Macchinone" rispetto ad una berlina di pari categoria. Poi pero' c'e il rovescio della medaglia: un suv costa di piu di una berlina di pari categoria, costano di piu le gomme, consuma leggermente di piu, ha un handling peggiore e pesa di piu.
Io infatti preferisco le auto basse ma comunque i Suv non sono auto senza senso, lo diventano per me nelle versioni sportive.

 

[SigaroToscano]

Dunque.....un mio amico ha il Dodge Journey con il 2.0 TDi by Volkswagen ed è ancora oggi molto contento della sua scelta. Lo usa molto e lo tiene immacolato. Invece, un parente, ha comprato uno degli ultimi Fiat Freemont, proprio perché lo desiderava, lo trova bello, comodo e molto appagante.

 

[U2511]

Quale e' l'equivalente in Europa di questa ciofeca??

La versione europea, il Freemont, pare sia stato rivisto in diversi dettagli (assetto inanzitutto): chi ce l'ha mi sembra contento. Da tempo non è più a listino, ed i prezzi erano molto interessanti al lancio, poi aumentarono e la gente non lo acquistò più.

 

[Barack]

[QUOTE="saturno_v, post: 2372096, member: 3764"

Quale e' l'equivalente in Europa di questa ciofeca??[/QUOTE]
Boh da noi basta che sia SUV e vende. In generale la qualità di questi è sempre inferiore alla corrispettiva berlina, sia come finiture che come insonorizzazione e cura del dettaglio, li vedo in casa con il confronto crv-civic. Secondo me, pur essendo una low cost, la dacia duster è fin troppo venduta. Pur di comprare SUV i compromessi che fa l'acquirente sono davvero tanti: lamiera a vista, plastica dura, sedile tremendo e insonorizzazione nulla. Se devo risparmiare all'acquisto mi prendo una Sandero, ma non una Duster che vedo proprio come vorrei ma non posso, a meno che non serva come veicolo da lavoro.

 

[saturno_v]

La versione europea, il Freemont, pare sia stato rivisto in diversi dettagli (assetto inanzitutto): chi ce l'ha mi sembra contento. Da tempo non è più a listino, ed i prezzi erano molto interessanti al lancio, poi aumentarono e la gente non lo acquistò più.

La versione Europea (Fiat Freemont) era il Journey 2 rinnovato anche qui...identici.

 

[aamyyy]

Boh da noi basta che sia SUV e vende. In generale la qualità di questi è sempre inferiore alla corrispettiva berlina, sia come finiture che come insonorizzazione e cura del dettaglio, li vedo in casa con il confronto crv-civic. Secondo me, pur essendo una low cost, la dacia duster è fin troppo venduta. Pur di comprare SUV i compromessi che fa l'acquirente sono davvero tanti: lamiera a vista, plastica dura, sedile tremendo e insonorizzazione nulla. Se devo risparmiare all'acquisto mi prendo una Sandero, ma non una Duster che vedo proprio come vorrei ma non posso, a meno che non serva come veicolo da lavoro.

Non è assolutamente vero che i SUV siano fatti peggio delle berline da cui derivano. Se ne è anche già parlato non molto tempo fa...
Non conosco cosa accada in casa Honda, ma in famiglia abbiamo una GLK e una classe C circa coetanee e la qualità è analoga. Lo stesso ho notato anche nei confronti (veloci) tra Q5 e A4, tra X3 e serie 3 e tra GLE e classe E. Un conoscente ha sia una classe S sia una GL e parla bene di entrambe.
Possono forse esserci casi (come Honda che citi tu) in cui il suv è meno curato, ma non si può generalizzare scrivendo che è sempre così.

 

[mg27]

Il Freemon europeo non ricordo avesse un comportamento su strada così pessimo, forse era stato rivisto per quanto riguardava l'assetto in ottica di una clientela con gusti differenti.
Il V6 era stato disposnibile anche qui ma ovviamente ne vendettero pochissime, il grosso si fece coi classici 2,0 MJET più adatti al tipo di auto per il costo di carburante in Europa.
Era disponibile anche col cambio automatico a 6 marce anche qui, non so se sia lo stesso, in quanto era montato sulla versione top da 170 cv del motore diesel.

 

[U2511]

Non è assolutamente vero che i SUV siano fatti peggio delle berline da cui derivano. Se ne è anche già parlato non molto tempo fa...
Non conosco cosa accada in casa Honda, ma in famiglia abbiamo una GLK e una classe C circa coetanee e la qualità è analoga. Lo stesso ho notato anche nei confronti (veloci) tra Q5 e A4, tra X3 e serie 3 e tra GLE e classe E. Un conoscente ha sia una classe S sia una GL e parla bene di entrambe.
Possono forse esserci casi (come Honda che citi tu) in cui il suv è meno curato, ma non si può generalizzare scrivendo che è sempre così.

Il Glk fu una positiva eccezione, già il Glc è più "tirato via" rispetto alla C SW. Q5 e A4 Avant si equivalgono, ma il Q viene un buon +20% rispetto alla Avant. X3 serie E83 era molto meno curato della coeva E46, la generaione F25 ha tovato un livello decente di finitura sullo sul restyling, l'attuale G01 è fatta bene, ma con un sovrapprezzo assurdo

 

[Barack]

Non è assolutamente vero che i SUV siano fatti peggio delle berline da cui derivano. Se ne è anche già parlato non molto tempo fa...
Non conosco cosa accada in casa Honda, ma in famiglia abbiamo una GLK e una classe C circa coetanee e la qualità è analoga. Lo stesso ho notato anche nei confronti (veloci) tra Q5 e A4, tra X3 e serie 3 e tra GLE e classe E. Un conoscente ha sia una classe S sia una GL e parla bene di entrambe.
Possono forse esserci casi (come Honda che citi tu) in cui il suv è meno curato, ma non si può generalizzare scrivendo che è sempre così.

Tra q5 e a4, ad esempio, il primo utilizza tutte plastiche rigide, assemblate molto bene per carità, mentre la seconda ha tutta la plancia in plastica morbida. Dai vari giri che ho fatto, qualche dettaglio un po' più tirato via rispetto alla berlina lho sempre trovato, almeno fino al segmento d. Considera anche che la differenza si prezzo è sempre abbastanza sostanziosa, fin dai listini.

 

[aamyyy]

Il Glk fu una positiva eccezione, già il Glc è più "tirato via" rispetto alla C SW. Q5 e A4 Avant si equivalgono, ma il Q viene un buon +20% rispetto alla Avant. X3 serie E83 era molto meno curato della coeva E46, la generaione F25 ha tovato un livello decente di finitura sullo sul restyling, l'attuale G01 è fatta bene, ma con un sovrapprezzo assurdo

GLC e classe C mi sono sembrate sullo stesso livello. Anche i possessori confermano e Quattroruote parla ugualmente bene di entrambe.
La Stelvio, addirittura, viene valutata mezza stella in più rispetto alla Giulia nella voce finitura e, nel commento, c'è scritto che migliora il già buon livello della berlina.
Come sempre non si può fare di tutta l'erba un fascio...

 

[U2511]

Tra q5 e a4, ad esempio, il primo utilizza tutte plastiche rigide, assemblate molto bene per carità, mentre la seconda ha tutta la plancia in plastica morbida

Non so quale serie hai visto, quelli attuali assolutamente no, ma appunto c'è un grosso differenziale di prezzo.

 

[capnord_1717172064]

Il Duster 4wd sarebbe il mio mezzo ideale. Spartano quanta basta, versatile, molto spazioso. Il problema è sempre nell'alimentazione, dal metano non voglio spostarmi.

 

[Aksis]

La Stelvio, addirittura, viene valutata mezza stella in più rispetto alla Giulia nella voce finitura e, nel commento, c'è scritto che migliora il già buon livello della berlina.

Anche io ho trovato gli interni della Stelvio diversi gradini sopra alla Giulia, anche solo aprendo la portiera la sensazione di maggior cura è tangibile, tra le due preferisco gli interni della Stelvio che mi sono parsi più curati e più moderni rispetto agli (per me datati già al lancio) interni della Giulia.