Dopo tanti anni d'assenza, torna un SUV in famiglia. Ecco la nostra nuova Jeep Grand Cherokee SRT.
L'abbiamo presa Venerdi' sera ed abbiamo gia' fatto un giretto fuori porta per il weekend.
Alla fine abbiamo scartato la Infiniti QX70, il bagagliaio era davvero troppo piccolo, esteticamente era la nostra preferita.
In gara erano rimaste la X5M e questa.Provate e rirpovate entrambe. La Jeep ha prevalso per via del bagagliaio ancora piu' capiente e per preferenza estetica....a mia moglie (alla quale spettava la scelta finale) ha ricordato di piu' nella caratterizzazione del modello la sua amata WRX STI...sembra la STI dei SUV ha detto.
Ottimi gli assemblaggi, eccellenti le finiture nella parte alta dell'abitacolo con qualche caduta di tono nella parte bassa in rapporto al segmento d'appartenenza...troppo lunga la lista dei gadget per menzionarli tutti.
Gli unici accessori scartati sono stati il pacchetto traino, l'entertaiment system per i posti dietro e la caratterizzazione estetica Red Vapor. Ho preferito come selleria il combinato nappa-alcantara invece della pelle Laguna di colore chiaro e quindi delicata.
Inutile dire che l'HEMI da 6.4 litri e quasi 500 CV e' assolutamente da sbavo sia nelle prestazioni che nel sound....fa davvero molta scena, forse anche troppa.
Riconfermo l'inutilita' pratica di un coso del genere...il prossimo che menziona il fatto che un SUV possa avere una bella ed emozionante guida sportiva si becca ancora di piu' di prima una fragorosa risata da uno che ora suo malgrado possiede uno tra i SUV piu' rapidi del pianeta sia sul dritto che tra le curve.
Per riuscire a fare stare su strada questi cosi, si deve dare fondo alla piu' invasiva e conseguentemente impersonale ed asettica gestione elettronica.....prestazionalmente non fa una piega, (l'accelerazione e' bruciante ed ancora non ho provato il Launch Control) tra le curve non sembra nemmeno un SUV se giudichiamo l'handling da un punto di vista formale....ma hai sempre la sensazione di guidate una scatola da oltre 2 tonnellate seduto su un trono....senza scomodare i coupe', datemi una bella berina sportiva impostata come si deve sempre e comunque anche con un terzo dei cavalli.
Lacrimuccia finale (c'e' mancato poco) per l'Acurona che e' andata via.
Seguono foto
Saluti.
L'abbiamo presa Venerdi' sera ed abbiamo gia' fatto un giretto fuori porta per il weekend.
Alla fine abbiamo scartato la Infiniti QX70, il bagagliaio era davvero troppo piccolo, esteticamente era la nostra preferita.
In gara erano rimaste la X5M e questa.Provate e rirpovate entrambe. La Jeep ha prevalso per via del bagagliaio ancora piu' capiente e per preferenza estetica....a mia moglie (alla quale spettava la scelta finale) ha ricordato di piu' nella caratterizzazione del modello la sua amata WRX STI...sembra la STI dei SUV ha detto.
Ottimi gli assemblaggi, eccellenti le finiture nella parte alta dell'abitacolo con qualche caduta di tono nella parte bassa in rapporto al segmento d'appartenenza...troppo lunga la lista dei gadget per menzionarli tutti.
Gli unici accessori scartati sono stati il pacchetto traino, l'entertaiment system per i posti dietro e la caratterizzazione estetica Red Vapor. Ho preferito come selleria il combinato nappa-alcantara invece della pelle Laguna di colore chiaro e quindi delicata.
Inutile dire che l'HEMI da 6.4 litri e quasi 500 CV e' assolutamente da sbavo sia nelle prestazioni che nel sound....fa davvero molta scena, forse anche troppa.
Riconfermo l'inutilita' pratica di un coso del genere...il prossimo che menziona il fatto che un SUV possa avere una bella ed emozionante guida sportiva si becca ancora di piu' di prima una fragorosa risata da uno che ora suo malgrado possiede uno tra i SUV piu' rapidi del pianeta sia sul dritto che tra le curve.
Per riuscire a fare stare su strada questi cosi, si deve dare fondo alla piu' invasiva e conseguentemente impersonale ed asettica gestione elettronica.....prestazionalmente non fa una piega, (l'accelerazione e' bruciante ed ancora non ho provato il Launch Control) tra le curve non sembra nemmeno un SUV se giudichiamo l'handling da un punto di vista formale....ma hai sempre la sensazione di guidate una scatola da oltre 2 tonnellate seduto su un trono....senza scomodare i coupe', datemi una bella berina sportiva impostata come si deve sempre e comunque anche con un terzo dei cavalli.
Lacrimuccia finale (c'e' mancato poco) per l'Acurona che e' andata via.
Seguono foto
Saluti.
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