Avvistamenti

[cuorern]

Perché quello di porsche era previsto in fase di progettazione mentre per la panda no.
Cercate online,su un forum ho letto che per le vetture normali che non prevedevano il rollbar,nemmeno come optional su determinate versioni,l'unica soluzione è passare dalla Germania come per i retrofit.

Bene hai già fatto tu la ricerca, quindi mi confermi che è esattamente come pensavo.

Ossia che si può fare, solo che è ben più complesso e articolato (addirittura passando per un altro paese), però se uno ha in testa quell'obiettivo c'è una strada per raggiungerlo e avere la sua auto omologata per girare su strada con rollbar non previsto dalla casa.

 

[AKA_Zinzanbr]

Bene hai già fatto tu la ricerca, quindi mi confermi che è esattamente come pensavo.

Ossia che si può fare, solo che è ben più complesso e articolato (addirittura passando per un altro paese), però se uno ha in testa quell'obiettivo c'è una strada per raggiungerlo e avere la sua auto omologata per girare su strada con rollbar non previsto dalla casa.

No.
Passare dalla Germania significa che in Italia non è possibile.
Anche quella soluzione però non so bene come funzioni.
Io ricordavo che si può circolare con targhe esterne solo per un tot di tempo poi volenti o nolenti l'auto va immatricolata in Italia.
Ma in quel caso le modifiche che da noi non sono legali passano o vanno eliminate?
In ogni caso penso che nessuno utilizzi questo sistema per montare un rollbar su una vettura che non ha alcuna velleità sportiva quindi alla fine anche questa scappatoia resta inapplicata credo.

 

[momonedusa]

se montati bene anche fari a led o xeno migliorano, la sicurezza, ma valli a omologare (ok, ci sono osram e Philips omologate, ma solo per certi modelli, e mi pare luminosità ridotta rispetto altri modelli)

 

[CitWeb2]

se viene omologato, perché può essere montato quello di Porsche e non uno su Panda?

I rollbar in Italia sono sì omologati, ma per uso agonistico. per omologazione si intende la norma FIA / ACI Sport. Non si possono montare in maniera permanente e circolare su strada, a meno che non esca così l'auto dalla fabbrica (tipo Porsche GT3 RS). Anche sui rollbar "imbullonati" che non sono idonei per uso agonistico, le FdO non transigono: vanno smontati per la circolazione stradale. Ho un amico-socio che ha diverse Delta e conosce bene la normativa (oltre ad averci sbattuto la testa, non sul rollbar).

 

[Divergent]

Sono finiti i tempi in cui giravo normalmente col 205 gruppo N per strada, ora non sarebbe possibile se non nell'ambito del trasferimento tra una speciale e l'altra.
Montavo un rollbar a gabbia anche sul Samurai, cosa oggi improponibile, perchè andrebbe riportato a libretto...
Gli anni 80 e 90 sono stati un vero Bengodi per noi appassionati...

Concordo sul fatto che aumentino la sicurezza, ma il loro uso dovrebbe essere in concomitanza con l'uso del casco... in caso di urto si rischia di picchiarci la testa con gravi consegienze, esempio, oltre a una certa scomodità nel salire e scendere dalla vettura.
Logicamente persone sedute dietro men che meno.

 

[CitWeb2]

Tra l'altro se non erro non erano (ai tempi) omologate nemmeno le cinture ad H, per cui le auto che le avevano di serie (tipo F40) venivano equipaggiate con orribili cinture normali (ma sedili sportivi) con le racing impacchettate a parte. Anche oggi è cosi?

 

[GuidoP]

Grande Panda

e quindi? Prima volta che la vedo di un colore acquamarina che la migliora molto.....

Manata di catamarani cinesi....dall'estero come ogni estate sui laghi, una volta erano Volvo per gli olandesi e ovviamente i tedeschi con le loro auto, oggi gli olandesi o nederlandi come li chiamo io dopo un breve periodo elettricistico sono tornati con ste auto qui, e le colonnine ringraziano....e io che.....pensavo che il super fosse prerogativa solo italiana, ma mi sbagliavo....

 

[Divergent]

Tra l'altro se non erro non erano (ai tempi) omologate nemmeno le cinture ad H, per cui le auto che le avevano di serie (tipo F40) venivano equipaggiate con orribili cinture normali (ma sedili sportivi) con le racing impacchettate a parte. Anche oggi è cosi?

Boh... io, anche sul Samurai montavo sedili OMP e cinture 4 punti, perchè col rollbar non riuscivi a utilizzare le normali.

 

[deadmanwalking]

divagando: mi vien da pensare che un rollbar non di fabbrica, ad oggi, interferisca, oltre che con la testa dei passeggeri, anche con i vari airbag a tendina e laterali.
Il che porta a pensare: dove sono gli airbag a tendina nelle Porsche 911Gt3 ? Sta a vedere che pagni per non farli montare...