Avvistamenti

[Carloantonio70]

Negli ultimi 2 gg tanti avvistamenti, ma niente foto perchè guidavo, tra gli altri una Porsche su un carrellino, presumo ad occhio una 356, alcune Ferrari, una Nissan Altima che non sapevo neanche esistesse, ed infine il più curioso di tutti; una berlinetta rossa penso fine anni 60 inizio 70 (troppo traffico, e non ho avuto modo di capire cosa era) che trainava un Roulotte anch'essa d'epoca

 

[zagoguitarhero]

Ma le safety car che si vedono in autodromo, a parte i lampeggianti, per il resto potrebbero circolare su strada? Oppure sono elaborate?

 

[AKA_Zinzanbr]

Io ho sempre pensato che avessero il rollbar e quindi non potessero circolare su strada.

 

[zagoguitarhero]

Dalle telecamere interne non mi sembra che abbiano il rollbar. Però avere il rollbar pregiudica la guida su strada? Se non sbaglio alcune versioni della 911 GT3 escono di serie col rollbar ma sono comunque omologate alla circolazione stradale, anzi dovrebbero uscire tutte già col rollbar

 

[AKA_Zinzanbr]

Mi pareva che in affari a quattro ruote montassero i rollbar solo sulle vetture destinate alla pista.
Però magari in UK le regole sono diverse.
Leggo online che solo se l'auto prevede il rollbar in fase di progettazione può circolare su strada.

 

[Mastertanto2]

Io ho sempre pensato che avessero il rollbar e quindi non potessero circolare su strada.

E perché mai un roll-bar dovrebbe essere proibito su strada ? è un qualcosa che aumenta comunque la sicurezza.
Come ti hanno già detto, alcune versioni di Porsche 911, le GT3 e GT2 (quando ci sono in listino) possono essere dotate di roll-bar, di solito previsto con altri accessori ed allestimenti, tipicamente pensati per uso in pista, il c.d. "pacchetto Weissach", venduto a peso d'oro.

 

[AKA_Zinzanbr]

Vedi sopra.
Se il rollbar è previsto in fase di progettazione è un conto altrimenti non può essere installato su vetture che circolano su strada.
Banalmente per rispondere alla tua domanda mi verrebbe da pensare che pur proteggendo gli occupanti in caso di urto o capottamento possa rendere più difficile uscire dall'auto ad esempio se il veicolo dovesse finire in acqua.

 

[CitWeb2]

Vedi sopra.
Se il rollbar è previsto in fase di progettazione è un conto altrimenti non può essere installato su vetture che circolano su strada.
Banalmente per rispondere alla tua domanda mi verrebbe da pensare che pur proteggendo gli occupanti in caso di urto o capottamento possa rendere più difficile uscire dall'auto ad esempio se il veicolo dovesse finire in acqua.

Esattamente.

 

[Mastertanto2]

Vedi sopra.
Se il rollbar è previsto in fase di progettazione è un conto altrimenti non può essere installato su vetture che circolano su strada.
Banalmente per rispondere alla tua domanda mi verrebbe da pensare che pur proteggendo gli occupanti in caso di urto o capottamento possa rendere più difficile uscire dall'auto ad esempio se il veicolo dovesse finire in acqua.

Beh, certo, dovrà essere omologato : come poi ogni cosa montata su un veicolo...... ma questa è la scoperta dell'acqua calda. In ogni caso, un roll-bar non tocca lo spazio dei finestrini e non renderebbe più difficile uscire nel malaugurato ed estremo caso del finire in acqua, perlomeno quelli montati su auto che devono circolare in strada.

 

[AKA_Zinzanbr]

Non capisco la polemica.
Anche le gomme slick aumentano l'aderenza ma non si possono montare su modelli stradali perché la strada non è la pista.

Tornando alle safety car o vetture apri pista io penso che qualsiasi modifica per renderle più performanti in pista impedirebbe loro di circolare su strada.
Mi sono sempre chiesto anche io se sono stock oppure vengono sottoposte a qualche modifica.

 

[Mastertanto2]

Non capisco la polemica.
Anche le gomme slick aumentano l'aderenza ma non si possono montare su modelli stradali perché la strada non è la pista.

Nessuna polemica, le gomme slick non sono omologate per uso stradale, ma il roll-bar previsto in opzione su alcune auto evidentemente lo è : dove sarebbe la polemica ?

 

[AKA_Zinzanbr]

Ancora...
Se il rollbar è previsto come optional è un conto.
Su una 911 lo è.
Su una panda no.
Sulla panda omologato o meno pare che non si possa montare se l'auto viene usata su strada.
Almeno online mi pare di capire che le cose stiano così.

 

[cuorern]

Ancora...
Se il rollbar è previsto come optional è un conto.
Su una 911 lo è.
Su una panda no.
Sulla panda omologato o meno pare che non si possa montare se l'auto viene usata su strada.
Almeno online mi pare di capire che le cose stiano così.

Mi sembra strano però zinzan, se viene omologato, perché può essere montato quello di Porsche e non uno su Panda?

Poi se mi dici che è più complesso far omologare su Panda in aftermarket piuttosto che l'optional Porsche che viene già fatto omologare dalla casa posso essere d'accordo, ma una volta completate le procedure di omologazione per me possono essere montati entrambi su auto che circolano in strada.

 

[Mastertanto2]

Ancora...
Se il rollbar è previsto come optional è un conto.
Su una 911 lo è.
Su una panda no.
Sulla panda omologato o meno pare che non si possa montare se l'auto viene usata su strada.
Almeno online mi pare di capire che le cose stiano così.

Beh, ma io non ho mai detto il contrario, ho detto solo che su alcune auto il roll-bar è previsto, nulla di più.

 

[AKA_Zinzanbr]

Perché quello di porsche era previsto in fase di progettazione mentre per la panda no.
Cercate online,su un forum ho letto che per le vetture normali che non prevedevano il rollbar,nemmeno come optional su determinate versioni,l'unica soluzione è passare dalla Germania come per i retrofit.