Avvistamenti

[Taurinense]

Di sculture in Alfa Romeo ne hanno fatte molte..

 

[Divergent]

Mezzo molto particolare, in ottime condizioni


Vedi l'allegato 15461

Un Land 88 III Serie, fantastica!
Quella ruota di scorta sul cofano motore poi.... impareggiabile.

Solo che l'hard top non è originale, mancano le feritoie e gli oblò in alto.

 

[saturno_v]

è questione di affidabilità, le necessità sono diverse, è come i motori da aereo..un 235cv piuttosto standard da aereo sono 9litri boxer 6 cilindri.

I moderni motori a pistoni aeronautici non sono piu' cosi sottopotenziati. Certo non si arriva alle potenze specifiche da auto ma nemmeno piu' 9 litri per 300 CV.
Il problema e' che per decenni si e' investito molto poco sui motori alternativi per aviazione (specie da diporto) la gran parte dei propulsori ancora utilizzati sono progetti degli anni 40 e 50, ma gia' da un po' di tempo il progresso si e' un po' ripreso.

Gia' il 6 cilindri Porsche per uso aeronautico (derivato dal motore della 911) degli anni 80 erogava circa 210 CV da un 3.2 litri (245 CV per la versione turbo).
Ci sono anche diversi moderni motori turbodiesel certificati per uso aeronautico e con potenze piuttosto sostenute, ad es un 4 litri da 350 CV o anche piccoli 2 litri da 160-170 CV.

 

[deadmanwalking]

Sorvolando sul "sogliola" di Foghieri...

 

[deadmanwalking]

Comunque, oggi vecchio ferro x veri manici, cerchi a parte...

 

[gbortolo]

Comunque, oggi vecchio ferro x veri manici, cerchi a parte...
Vedi l'allegato 15469

Dai non era così terribile, io mi sono stampato solo una volta ed era il verglass ad essere terribile ... difficile stare in piedi.
Però non avevo certo una iS

I cerchi in piccolo e da lontano mi sembravano quasi degli originali ma in dettaglio sono inguardabili

 

[dasca88]

I moderni motori a pistoni aeronautici non sono piu' cosi sottopotenziati. Certo non si arriva alle potenze specifiche da auto ma nemmeno piu' 9 litri per 300 CV.
Il problema e' che per decenni si e' investito molto poco sui motori alternativi per aviazione (specie da diporto) la gran parte dei propulsori ancora utilizzati sono progetti degli anni 40 e 50, ma gia' da un po' di tempo il progresso si e' un po' ripreso.

Gia' il 6 cilindri Porsche per uso aeronautico (derivato dal motore della 911) degli anni 80 erogava circa 210 CV da un 3.2 litri (245 CV per la versione turbo).
Ci sono anche diversi moderni motori turbodiesel certificati per uso aeronautico e con potenze piuttosto sostenute, ad es un 4 litri da 350 CV o anche piccoli 2 litri da 160-170 CV.

quello porsche lo conosco bene, ci ho volato su un DR400, è stato abbandonato per la scarsa reperibilità dei ricambi, il costo degli stessi e l´affidabilità non eccelsa, i diesel sì, hanno una potenza specifica piuttosto elevata proprio perchè sono progetti nuovi, in ogni caso rispetto a auto, peggio ancora moto hanno potenze specifiche misere..il diesel 2.0 da 170 mi manca, produttore?(almeno vado a vederlo)

 

[Carloantonio70]

Di sculture in Alfa Romeo ne hanno fatte molte..Vedi l'allegato 15467

 

[Streamliner]

quello porsche lo conosco bene, ci ho volato su un DR400, è stato abbandonato per la scarsa reperibilità dei ricambi, il costo degli stessi e l´affidabilità non eccelsa, i diesel sì, hanno una potenza specifica piuttosto elevata proprio perchè sono progetti nuovi, in ogni caso rispetto a auto, peggio ancora moto hanno potenze specifiche misere..il diesel 2.0 da 170 mi manca, produttore?(almeno vado a vederlo)

Mi ricordo il Mooney Porsche PFM sempre motorizzato col 6 cilindri aircooled della Carrera 3.2. Ai tempi su Christophorus era molto pubblicizzato

Qui si vede anche il ventolone:

 

[Streamliner]

Ma dovreste salire di categoria ragazzi, hehe

 

[saturno_v]

quello porsche lo conosco bene, ci ho volato su un DR400, è stato abbandonato per la scarsa reperibilità dei ricambi, il costo degli stessi e l´affidabilità non eccelsa, i diesel sì, hanno una potenza specifica piuttosto elevata proprio perchè sono progetti nuovi, in ogni caso rispetto a auto, peggio ancora moto hanno potenze specifiche misere..il diesel 2.0 da 170 mi manca, produttore?(almeno vado a vederlo)

Austro Engine E4, 4 cilindri 1991 cc. 165-177 CV certificato EASA.

 

[agricolo]

Sarà la mentalità da fossile, ma per impieghi di un certo tipo preferisco qualche mezzo litro in più nel monoblocco....

 

[dasca88]

Ma dovreste salire di categoria ragazzi, hehe

all´epoca ho abbandonato il progetto a causa di enac....

 

[streak]

Qualche giorno fa in autogrill....
Vedi l'allegato 15459 Vedi l'allegato 15460

Fulgido esempio di passato glorioso dell'Alfa Romeo.

 

[dasca88]

Mi ricordo il Mooney Porsche PFM sempre motorizzato col 6 cilindri aircooled della Carrera 3.2. Ai tempi su Christophorus era molto pubblicizzato

Qui si vede anche il ventolone:

il problema è la manutenzione, bello era bello...