ATTENZIONE: vi furono tre serie di Primera, la prima in foto dal '90 al '95; Dal '96 la seconda serie con linee tutto sommato simili alla prima serie ma nettamente migliorata sotto molti aspetti. Fra l'altro, leggo in rete, aveva multilink all'anteriore ed al posteriore. Ebbe anche una bella carriera sportiva nel turismo inglese e mondiale di quegli anni. Poi la terza serie nel 2002 quando ormai iniziava l'era Ghosn ... Ho avuto modo di guidare diverse volte la seconda serie Wagon, una gran bella vettura: nel '98 con 32mln£ ti portavi a casa una familiare ben accessoriata. Sui diesel però erano un po' fiacchi: il 20TD aveva soli 90cv però non era imbarazzante come l'Almera da 75CV con lo stesso motore sturbato. E dalla terza serie usarono un 2.2TD che per le nostre latitudini era un po' fuori target.
io ho avuto la seconda serie, diesel, 90cv non era un missile, ma all'epoca, 90 cv non erano pochi. e' l'unica auto che ho avuto fin'ora, in cui si e' rotta solo una cosa (il pedale dell'acceleratore) in 8 anni e 180milakm e la frizione che e' durata solo 90milakm, stranamente poco, visto che facevo anche parecchia autostrada. quando ho deciso di cambiarla, ho visto la 3a serie, e non ce l'ho fatta. di un brutto che nun se poteva vede'.
Io ho usato l'Almera per nove anni e credo 240'000 km. Un solo problema poco prima di lasciarla: un paraolio che ha ceduto dopo essere stata ferma tre settimane ad agosto. Frizione mai sostituita. Dischi (solo anteriori) dopo i 200k assieme alla seconda serie di pastiglie.
Stamattina ho incrociato una Mustang verde ramarro cangiante, per la serie understatement is all.... Una meraviglia, comunque.
Altro che i paracarri di oggi, quelli si che sono eterni. Sono sempre convinto che hanno inventato le varie norme sull'inquinamento e compagnia bella solo perchè si erano accorti che certi mezzi altrimenti non li avrebbe cambiati nessuno. Me compreso..... un bel Land Cruiser ogni 20 anni..... 3 in una vita..... e amen.
Se vedevi quelli che avevo sul 70.....Ci volevano 2 persone per alzarli.... Quando poi siamo partiti per il Marocco ho montato un bull barr autocostruito con tubi tipo innocenti.
Invidia in senso buono, ovviamente. Anche a me piacerebbe mettermi in garaga una top di gamma, tipo la LC500, ma non ho ancora deciso se ibrida o col v8. So' problemi....
Ma una LS600h di una quindicina di anni fa, usata, vale molto molto meno di una LC500 (perde molto di valore come tutte le grosse berline usate). Costa quanto una macchinetta nuova. Certo la manutenzione no, rimane un'ammiraglia di lusso, ma non in tutto il mondo c'è lo sceriffo di Nottingham che fa il conto dei KW...
