Io invece trovo oggi quella serie della Range abbastanza anonima e senza particolare interesse (a differenza della prima serie, che era e rimarrà un capolavoro, perché aveva un design personale e innovativo, che riusciva magistralmente nella difficile arte di dare belle proporzioni ad un'auto alta e voluminosa) mentre penso che il design della Cayenne prima serie sia notevole, perché dettato soprattutto dal rapporto forma/funzione: è stato il primo SUV caratterizzato da prestazioni elevatissime su asfalto, pur mantenendo ottime capacità fuoristradistiche, e questa ambivalenza è visibile anche nelle forme e nelle soluzioni utilizzate per la carrozzeria. E' figlia di un periodo (i primi anni 2000) nel quale il design non era ancora piegato quasi completamente come oggi allo styling, ma esprimeva ancora in modo visibile i contenuti tecnici di un'auto. Fra l'altro i designers ebbero anche il difficile compito di trasporre gli stilemi Porsche su una carrozzeria con volumi (ed la stessa tipologia di auto) completamente diversi dalle classiche sportive del marchio, e penso che ci riuscirono piuttosto bene.
Non sono un amante dei SUV (né delle loro forme giunoniche fra l'altro) ma penso che il Cayenne prima serie sia, nel genere, una pietra miliare. E che abbia un ottimo design (la seconda serie, per esempio, era più appesantita ed allo stesso tempo più anonima).
L'essere di moda o fuori moda non è un criterio per giudicare il design
