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avete letto l'articolo su 4R del venditore del clone cinese dell' X5?

ottovalvole ha scritto:
perchè mai devono multare un venditore?

Perché è la guerra.
Far causa al produttore cinese in Cina è una barzelletta. Quindi si tenta di non farle arrivare qua. Con tutti i mezzi. Tra cui la dissuasione, per vie legali, dei venditori.
Che poi BMW avrà ragione sul venditore, non so. Ma intanto lui, e centinaia come lui, si guardano dal mettere in vendita questi modelli.
E quando sarà finita, i modelli saranno vecchi.
E' la guarra.
Personalmente condivido: lo sviluppo, anche estetico, di un prodotto richiede cifre enormi. Troppo facile arrivare e copiare chi ha successo, danneggiandolo doppiamente: minori vendite e immagine intaccata.
E vale anche per la Panda, eh!
 
belpietro ha scritto:
modus72 ha scritto:
belpietro ha scritto:
o le serie 200 Rover basate sulle Honda (per legittimi accordi)
Più che legittimi accordi, si trattava di legittima proprietà... Honda ai tempi possedeva Rover, produceva auto in Inghilterra che poi con minime differenze marchiava Honda o Rover, vedasi le "gemelle eterozigoti" Concerto e 214Si..
quando hanno iniziato la produzione dei modelli 200, mi pare che Rover fosse ancora autonoma.
mi pare anche che Honda non sia poi riuscita a comprarla; ma non fa molta differenza, il concetto è quello della differenza tra copie illegittime e "copie" autorizzate.
C'avete ragione....
 
belpietro ha scritto:
Suby01 ha scritto:
la BMW aveva perso la causa contro la marca cinese per la (brutta) copia dell'X5.
http://www.autoevolution.com/news/bmw-loses-x5-clone-lawsuit-2772.html

Non so se successivamente ci siano stati sviluppi che hanno dato ragione a Bmw

Addirittura la Bmw era riuscita a far bandire la casa cinese dalla Germania prima ancora di perdere la causa
http://www.motorauthority.com/news/1023710_update-shuanghuan-ceo-suv-banned-from-germany
dal primo articolo, la causa l'ha persa in Italia ma in Germania aveva avuto ragione.
Ma il venditore multato è in Italia o in Germania?
 
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