Avete cambiato una ruota forata ultimamente ?

[SirPatrick]

Io si.
La signora ha pensato bene di "accarezzare" un marciapiede e di tagliare la gomma.
Erano anni che non mi cimentavo con crick e chiave a croce, fortunatamente i bulloni erano stati chiusi con la dinamometrica dal gommista, quindi è stato facile svitarli.
Il kit di riparazione non sarebbe servito a nulla in questo caso.
Per fortuna avevo acquistato una ruota di scorta usata da tenere nel vano.
Consiglio a chi può scegliere tra il kit e la ruota (o ruotino) di optare per la seconda opzione.
Magari si userà due volte nella vita, ma si evitano un sacco di seccature, carroattrezzi compreso.
Mi dispiace per la Continental TS850 che ancora bene si stava comportando e sarebbe arrivata a fine stagione senza problemi. Rimpiazzate le due ruote anteriori con le TS860.

 

[dcivini]

concordo, in entrambe le auto ho la ruota di scorta, fortunatamente anche in caso di foratura son sempre riuscito ad arrivare dal gommista senza usarla ma non si sa mai

 

[dlwdeb]

Pure il ruotino va bene soprattutto perché pesa meno.. certo 80km/h non è il massimo ma meglio che restare lì dove buchi..

 

[trinacrio]

Qualche mese fa mio figlio è tornato a casa con tre viti* nella ruota posteriore, riparata da me con il kit.

* Sì avete letto bene 3.

 

[zinzanbr_]

Qualche mese fa mio figlio è tornato a casa con tre viti* nella ruota posteriore, riparata da me con il kit.

* Sì avete letto bene 3.

Atto vandalico?

 

[zinzanbr_]

Neanche io mi fido del kit ripara gomme,e un po' di spazio di carico in più mi avrebbe fatto comodo ma pur di non rinunciare alla ruota di scorta (in realtà ho il ruotino ma ho anche una vecchia gomma in garage e una volta ho usato quella) ho preferito sacrificare il bagagliaio.
Anche perchè nella mia famiglia delle ultime 3 forature 2 non sarebbero state riparabili col kit.

 

[trinacrio]

Atto vandalico?

Non credo proprio, probabilmente sarà passato dove cerano dei lavori e s'è preso le viti.

 

[trinacrio]

Neanche io mi fido del kit ripara gomme,e un po' di spazio di carico in più mi avrebbe fatto comodo ma pur di non rinunciare alla ruota di scorta (in realtà ho il ruotino ma ho anche una vecchia gomma in garage e una volta ho usato quella) ho preferito sacrificare il bagagliaio.
Anche perchè nella mia famiglia delle ultime 3 forature 2 non sarebbero state riparabili col kit.

Posso assicurarti che la pressione delle gomme è stabile.

 

[zinzanbr_]

Non credo proprio, probabilmente sarà passato dove cerano dei lavori e s'è preso le viti.

Ammazza che iella se ne sono conficcate 3.
L'ultima volta che è capitato all'auto di mio padre era una vite piuttosto grossa,che tra l'altro tappava bene il buco quindi la gomma non ha perso pressione.
L'idea era quella di cambiare la gomma prima di ripartire ma quando avevo già allentato i bulloni si è accorto che non aveva più il cric.
Ho sempre trovato una solenne boiata la soluzione scelta da Citroen di posizionare ruota e cric in un telaio sotto il posteriore dell'auto.
Ci si mette un sacco di tempo per liberarla e in più c'è il rischio nemmeno tanto remoto di seminare il cric per strada.

 

[mani in alto]

L'ultima ruota che ho cambiato aveva misura 420/70 r28 , tagliata contro un grosso sasso e mezzo fermo ovviamente nel posto peggiore per cambiare una gomma.
Due ore di bestemmie e fatica per portare 180 kg di ruota fino alla macchina col carrello e una buona per rimetterla da riparata.

 

[zinzanbr_]

Posso assicurarti che la pressione delle gomme è stabile.

Non lo metto in dubbio ma 2 delle 3 forature in realtà erano tagli.
Una volta in particolare un pezzo di lamiera ha letteralmente aperto uno squarcio nella spalla della gomma che non sarebbe stata riparabile in alcun modo.
La fortuna è cieca ma la sfiga ci vede benissimo...

 

[trinacrio]

Ammazza che iella se ne sono conficcate 3.
L'ultima volta che è capitato all'auto di mio padre era una vite piuttosto grossa,che tra l'altro tappava bene il buco quindi la gomma non ha perso pressione.
L'idea era quella di cambiare la gomma prima di ripartire ma quando avevo già allentato i bulloni si è accorto che non aveva più il cric.
Ho sempre trovato una solenne boiata la soluzione scelta da Citroen di posizionare ruota e cric in un telaio sotto il posteriore dell'auto.
Ci si mette un sacco di tempo per liberarla e in più c'è il rischio nemmeno tanto remoto di seminare il cric per strada.

Ho visto anche delle Peugeot con quel "geniale" posizionamento.

 

[zinzanbr_]

L'ultima ruota che ho cambiato aveva misura 420/70 r28 , tagliata contro un grosso sasso e mezzo fermo ovviamente nel posto peggiore per cambiare una gomma.
Due ore di bestemmie e fatica per portare 180 kg di ruota fino alla macchina col carrello e una buona per rimetterla da riparata.

Questa mania di avere cerchi sempre più grandi sulle auto è arrivata all'estremo...

 

[trinacrio]

Non lo metto in dubbio ma 2 delle 3 forature in realtà erano tagli.
Una volta in particolare un pezzo di lamiera ha letteralmente aperto uno squarcio nella spalla della gomma che non sarebbe stata riparabile in alcun modo.
La fortuna è cieca ma la sfiga ci vede benissimo...

Con i tagli non c'è niente da fare, a parte buttarla.

 

[zinzanbr_]

Ho visto anche delle Peugeot con quel "geniale" posizionamento.

Deve essere una sorta di perversione dei costruttori francesi...
Oddio se non buchi è comodo ma quando capita non si salva nessun santo del paradiso