Avenger / 1.2 MHEV e-Hybrid Turbo Altitude - Consumi

[GuidoP]

A me non risulta nessuna prova della 208 con il puretech hybrid.
Era stata provata nel 2020 la versione da 136cv con l'automatico a 8 marce con consumi di 12,6 km/l in citta', 16,1 extraurbano e 13,2 autostrada.
L'unica auto provata con questa motorizzazione e' la C5 Aircross che ha registrato consumi di 19,8 km/l in citta', 16,7 extraurbano e 13,0 autostrada.

C'è la prova di 4R postata da Pilota sotto 208 Hybrid

 

[sd74Roma]

E' una prova video....basta cercare sul tubo....e' una delle prime che esce,.

 

[sd74Roma]

A me non risulta nessuna prova della 208 con il puretech hybrid.
Era stata provata nel 2020 la versione da 136cv con l'automatico a 8 marce con consumi di 12,6 km/l in citta', 16,1 extraurbano e 13,2 autostrada.
L'unica auto provata con questa motorizzazione e' la C5 Aircross che ha registrato consumi di 19,8 km/l in citta', 16,7 extraurbano e 13,0 autostrada.

E non e' strano che un pachiderma come la C5 Aircross con lo stesso motore consumi mooolto meno dell'Avenger?

 

[danilorse]

C'è la prova di 4R postata da Pilota sotto 208 Hybrid

Ok.
Non e' ancora stata pubblicata sul cartaceo.

 

[danilorse]

E non e' strano che un pachiderma come la C5 Aircross con lo stesso motore consumi mooolto meno dell'Avenger?

Ma infatti i consumi in citta' della C5 sono ottimi.
Le prove di AlVolante non sono molto scientifiche.
Da segnalare comunque che la Avenger con il 1.2 termico da 100cv, provata da 4ruote, aveva registrato consumi molto interessanti ( 16.6 km/l in citta', 18.1 extraurbano e 14.2 autostrada).

 

[GuidoP]

Ma infatti i consumi in citta' della C5 sono ottimi.
Le prove di AlVolante non sono molto scientifiche.
Da segnalare comunque che la Avenger con il 1.2 termico da 100cv, provata da 4ruote, aveva registrato consumi molto interessanti ( 16.6 km/l in citta', 18.1 extraurbano e 14.2 autostrada).

Io non volevo citare fonti e dati per "netiquette" visto di chi siamo ospiti. Poi visto che per paradosso c'è sempre il San Tommaso l'ho fatto e forse ho fatto male.

Anche io sono rimasto molto ma molto stupito.....però attenzione ai tempi valutai "sconveniente"la sostituzione di una piccola auto a gasolio per una "Benzina" col turbo e chiesto ai proprietari quasi tutti nell'uso pratico mi han dato valori difformi da quelli di un centro prove....

 

[danilorse]

Io non volevo citare fonti e dati per "netiquette" visto di chi siamo ospiti. Poi visto che per paradosso c'è sempre il San Tommaso l'ho fatto e forse ho fatto male.

Anche io sono rimasto molto ma molto stupito.....però attenzione ai tempi valutai "sconveniente"la sostituzione di una piccola auto a gasolio per una "Benzina" col turbo e chiesto ai proprietari quasi tutti nell'uso pratico mi han dato valori difformi da quelli di un centro prove....

I consumi sono influenzati da molteplici variabili, e al di la delle tipologie di percorsi, il piede e la lunghezza degli spostamenti incidono in modo importante sui risultati.
Le prove di 4ruote invece vengono sempre fatte con una metodologia standard sempre ripetibile che non e' influenzata dalle principali variabili dei normali utenti.
Le uniche cose che possono incidere sono gli equipaggiamenti (spesso le vetture testate hanno molti optional) ed in particolare le ruote maggiorate montate su cerchi enormi (che aumentano il peso e ovviamente gli attriti).

 

[GuidoP]

I consumi sono influenzati da molteplici variabili, e al di la delle tipologie di percorsi, il piede e la lunghezza degli spostamenti incidono in modo importante sui risultati.
Le prove di 4ruote invece vengono sempre fatte con una metodologia standard sempre ripetibile che non e' influenzata dalle principali variabili dei normali utenti.
Le uniche cose che possono incidere sono gli equipaggiamenti (spesso le vetture testate hanno molti optional) ed in particolare le ruote maggiorate montate su cerchi enormi (che aumentano il p
eso e ovviamente gli attriti).

Vedremo la prova di 4R a breve anche se da quel che ho letto in quella prova non fa miracoli sta Avenger....

 

[danilorse]

Su 4ruote e' uscita la prova dell'Avenger Hybrid.
I consumi sono molto interessanti in citta' ed in extraurbano :
19.9 km/l in citta', 19.7 in extraurbano e 13.7 in autostrada

 

[sd74Roma]

E' stato pubblicato il confronto Avenger - T Cross, direi la Jeep inferiore solo per le plastiche....

 

[giuliogiulio]

E' stato pubblicato il confronto Avenger - T Cross, direi la Jeep inferiore solo per le plastiche....

Beh suoi i consumi autostradali viene staccata da VW (in città la situazione è in effetti ribaltata). Poi il bagagliaio è significativamente più piccolo, e visibilità. Più che citare meramente le plastiche, la Jeep è indietro più che altro considerando le finiture più in generale.

 

[GuidoP]

Beh suoi i consumi autostradali viene staccata da VW (in città la situazione è in effetti ribaltata). Poi il bagagliaio è significativamente più piccolo, e visibilità. Più che citare meramente le plastiche, la Jeep è indietro più che altro considerando le finiture più in generale.

Sulla prova di Al Volante i dati sono differenti. Io mi fido più di quattroruote ovvio che Jeep sia più economa in città, è anche più piccola e leggera se non erro.

 

[sd74Roma]

Beh suoi i consumi autostradali viene staccata da VW (in città la situazione è in effetti ribaltata). Poi il bagagliaio è significativamente più piccolo, e visibilità. Più che citare meramente le plastiche, la Jeep è indietro più che altro considerando le finiture più in generale.

Vero....ma T cross costa di piu' a parita' di allestimento (R line deve essere integrato con molte cose ed arriva quasi a 34k € per essere al pari della Jeep)....in autostrada sicuramente incide la differenza di potenza (comunque un km al litro in meno non mi sembra una differenza pazzesca....diversamente in citta' la.cosa e' ben diversa) ma quello che secondo me e' imbarazzante e' la differenza in frenata!!!! Magari lo plastiche morbide le mettono per quando si sbatte il muso sul cruscotto....

 

[danilorse]

Sulla prova di Al Volante i dati sono differenti. Io mi fido più di quattroruote ovvio che Jeep sia più economa in città, è anche più piccola e leggera se non erro.

Avenger e' 5/6cm piu' corta di T-Cross, ma la versione mild hybrid pesa 1450kg contro i 1370kg della tedesca (dati rilevati da 4ruote).
Molto piu' leggera invece la versione termica con cambio manuale : 1335kg.

 

[PensarePositivo]

Amiciiii, ma che stiamo addì ?? Io con la mia Jeep Compass 1.6 a gasolio del 2022, in 35.000 km ho una media pari a 19.8 km\litro con strade in urbano ed extraurbane principalmente. Sti motori pseudo ibridi mi fanno ridere. Scusate lo sfogo ma come si dice, quando c'è vò c'è vò !!