Autozeitung: Q5 2.0 TDI vs X3 2.0d vs GLK 220 CDI

[caterpillar]

a due mani !!???!!! ESAGERATI.......

 

[flankker66]

a due mani !!???!!! ESAGERATI.......

vabbè lo ammetto,abbiamo le mani piccole 8)

 

[renexx]

Comunque alla fine, per rientrare nel topic (potremmo chiamarlo topa è molto meglio di topic) iniziale, bisogna ammettere che confrontando le doti stradali di X3 e Q5 la prima rimane più veloce e meno assetata, questo sempre considerando la differenza di età delle 2 vetture, la cosa fa pensare, l'audi non ha ancora le stesse qualità dinamiche della BMW giusto?? questo non vuol dire necessariamente che audi sia indietro ma che non curi queste qualità come BMW, alla fine stiamo parlando di differenze minimali in certi casi o più marcate in altri. concludendo chi compra una o l'altra non è più "furbo" perchè tutto sommato ormai i due marchi si equivalgono con ovviamente piccole differenze che contraddistinguono la propia storia.
dal mio punto di vista BMW nelle prossime uscite curerà molto di più gli interni (vero endicap verso audi) e tornerà il marchio da battere; sottopelle lo è sempre.......

Lorenz-A4 ha pubblicato un post con la seguente prova: http://www.auto-motor-und-sport.de/vergleichstest/deutsche-suv-elite-im-test-porsche-cayenne-audi-q7-bmw-x5-mercedes-ml-und-vw-touareg-1216390.html
dove la Q7 si classifica davanti a tutti.

In realtà, il rientro nel topic dura lo spazio di tre righe. Infatti, dopo aver affermato (a ragione) che la Q5 non ha le stesse qualità dinamiche della pur vecchia X3, generalizzi l'assunto a tutte le AUDI vs tutte le BMW.
Le audi standard NON regalano lo stesso feeling nella guida sportiva delle bmw, ma questo non vuol dire che non siano divertenti, o che siano "ferme" (il bistrattato Q5 nella versione 3.0 TDI rifila 1,3 secondi all' X3 3.0 SD sulla pista di autozeitung, nonostante i 46 cv in meno).
Meno autoreferenzialità e più voglia di mettere in discussione le certezze, ecco cosa ci vorrebbe.

divertente drayer,
quindi se hai un q5 3.0tdi e ti sfanala una x3sd lo devi convincere ad andare sulla pista di autozeitung perchè in tutto il resto del mondo vieni fatto a pezzi,
bistecchiera compresa.
tu dici che generaliziamo ma hai letto l'ultimo 4ruote con la prova
cayenne vs q7 v12tdi?
il q7 risulta essere inguidabile.è definito come velocissimo in dritto ma poi per fortuna ci sono i carboceramici da usare prima delle curve.
in pratica guidabilità ridicola.
quindi se noi generaliziamo in parte siamo biemmevuisti ed in parte audi ce ne dà i motivi.
ciao

 

[renexx]

Non si è caricato correttamente il mio messaggio. Riferivo di un post di Lorenz-A4 con la seguente prova: http://www.auto-motor-und-sport.de/vergleichstest/deutsche-suv-elite-im-test-porsche-cayenne-audi-q7-bmw-x5-mercedes-ml-und-vw-touareg-1216390.html
dove la Q7 sta davanti a tutti

 

[Drayer]

beh allora parlami di performance fra a6 3.0tdi e 530d perchè è di queste che parlavamo.vedi,tu scrivi le tue opinioni ma non le supporti con dati oggettivi.
quindi niente trucchetti,esci dal vago.
l'unica cosa che hai riportato è un numero sulla pista di autozeitung raccolto a distanza di anni.magari l'x3 è stata provata sul bagnato oppure la pista è stata rifatta o modificata.
smetti di nasconderti dietro tante parolone e torna sui fatti.
grazie

Mio caro, io non mi nascondo, scrivo semplicemente come mi va di scrivere.
I dati che ho riportato non sono così vecchi (2006 per la X3 Sd, ovviamente 2008 per la Q5), ed altrettanto ovviamente hai travisato (come altri del resto, vero renexx?) l'uso che intendevo farne.
Tutto quello che speravo di dimostrare era che lo stesso chiodo Q5 poteva non essere sempre un chiodo, e che perfino i dati rilevati dalla riviste specializzate spesso non sono del tutto oggettivi.
Ho tentato di trovare, in tutti i tuoi interventi su questo thread dei dati oggettivi presentati da te, ma tutto quello che ho letto riguarda la tua esperienza personale riferita ad auto aziendali e, perdonami, non ti ritengo così autorevole da considerare quanto scrivi un dato di fatto
La tua sgradevolissima tendenza è quella di infilare in ogni thread dove si parla di un confronto Audi - BMW la tua incrollabile certezza che TUTTE le macchine con 4 anelli siano solo delle belle scatole. Infatti, se non ti ricordi male, ho cominciato ad intervenire quando tu hai scritto questo:

identità audi :lol .
la politica aziendale è copiare bmw
gli spot sono ispirati a bmw con tanto di gingle finale
la meccanica del 75%delle audi vendute è vw.....
caro lello ,4palle sulla bistecchiera non bastano.
purtroppo le tecnologie sono scarsine,
che ne pensi di questa prova del q5??
possibile che prenda sberle da una zia come la x3 ?
possibile che consumi di + pur avendo il cambio manuale (x3 automatica)
ed essendo quasi ferma??
insomma,se gli audisti vogliono un'auto competitiva devono proprio prendersi
la r8 v10?

grazie

Anche altri soggetti hanno questa propensione, ma tu sei davvero difficilmente sopportabile.
Comunque, per appagare il tuo ego ed evitare un'ulteriore regressione, ti ripeto che le BMW sono auto eccellenti, con motori ottimi e spesso eccezionali, ben fatte e con prestazioni ai vertici.
Le Audi son solo delle belle confezioni con contenuti tecnici ai limiti della denuncia al codacons.
Tutto a posto?
Tra l'altro a me non interessano nemmeno troppo le prestazioni pure, altrimenti la macchina la compravo a Monaco.

 

[renexx]

Per Drayer: non capisco, mi hai citato tra quelli che hanno travisato i tuoi argomenti? Ho citato un sito con argomenti a tuo sostegno, perchè mi trovo equidistante in questa discussione tra chi sostiene Bmw e chi Audi. Penso che siano entrambi marchi di assoluto prestigio, ognuno con le proprie peculiarità.

 

[zeusbimba]

Non si è caricato correttamente il mio messaggio. Riferivo di un post di Lorenz-A4 con la seguente prova: http://www.auto-motor-und-sport.de/vergleichstest/deutsche-suv-elite-im-test-porsche-cayenne-audi-q7-bmw-x5-mercedes-ml-und-vw-touareg-1216390.html
dove la Q7 sta davanti a tutti

io non so che tipo di prova sia e il tedesco non lo conosco però ho provato molto bene il Q7 e ti posso assicurare che la paga all'X5 non la d'ha di sicuro.

 

[Drayer]

Per Drayer: non capisco, mi hai citato tra quelli che hanno travisato i tuoi argomenti? Ho citato un sito con argomenti a tuo sostegno, perchè mi trovo equidistante in questa discussione tra chi sostiene Bmw e chi Audi. Penso che siano entrambi marchi di assoluto prestigio, ognuno con le proprie peculiarità.

Hai effettivamente male interpretato una delle mie affermazioni. Infatti tu scrivi:

divertente drayer,
quindi se hai un q5 3.0tdi e ti sfanala una x3sd lo devi convincere ad andare sulla pista di autozeitung perchè in tutto il resto del mondo vieni fatto a pezzi,

Come ho già detto prima, ho portato quei dati solo per dimostrare che non è assolutamente detto che il tanto bistrattato Q5 sia così male. (e che venga fatto a pezzi ovunque)
Tutto qui, la mia affermazione non voleva certo essere un rimprovero, ci mancherebbe!

 

[flankker66]

La tua sgradevolissima tendenza è quella di infilare in ogni thread dove si parla di un confronto Audi - BMW la tua incrollabile certezza che TUTTE le macchine con 4 anelli siano solo delle belle scatole. Infatti, se non ti ricordi male, ho cominciato ad intervenire quando tu hai scritto questo:

identità audi :lol .
la politica aziendale è copiare bmw
gli spot sono ispirati a bmw con tanto di gingle finale
la meccanica del 75%delle audi vendute è vw.....
caro lello ,4palle sulla bistecchiera non bastano.
purtroppo le tecnologie sono scarsine,
che ne pensi di questa prova del q5??
possibile che prenda sberle da una zia come la x3 ?
possibile che consumi di + pur avendo il cambio manuale (x3 automatica)
ed essendo quasi ferma??
insomma,se gli audisti vogliono un'auto competitiva devono proprio prendersi
la r8 v10?

ti ripeto le tue sono chiacchere vuote di ogni sostanza.
visto che hai riportato il mio post prova a contestarlo punto per punto invece di
chiaccherare a vanvera.
se non lo fai e ricominci ada arrampicarti sugli specchi sei un ciarlatano.
ti ripeto le domande:
1-la politica audi è seguire bmw(ma qui niente di opinabile,fanno pure bene)
2-gli spot sono bmw inspired...(ma queste sono fesserie)
3-la meccanica del 75% delle audi vendute è vw almeno nelle parti vitali e specie nei bestseller tdi si tratta di tecnologia scarsina,motori in ghisa,cinghie di distribuzione ecc ecc
4-il q5 2.0tdi è fermo.se vuoi ti posto i dati che ha riscontrato 4 ruote
5-lx3 2.0d addirittura automatica glie le suona alla grande.
GRAZIE PER CONTESTARE PUNTO X PUNTO E DIMOSTRARE CHE HO TORTO.
ciap

 

[Drayer]

ti ripeto le tue sono chiacchere vuote di ogni sostanza.
visto che hai riportato il mio post prova a contestarlo punto per punto invece di
chiaccherare a vanvera.
se non lo fai e ricominci ada arrampicarti sugli specchi sei un ciarlatano.
ti ripeto le domande:
1-la politica audi è seguire bmw(ma qui niente di opinabile,fanno pure bene)
2-gli spot sono bmw inspired...(ma queste sono fesserie)
3-la meccanica del 75% delle audi vendute è vw almeno nelle parti vitali e specie nei bestseller tdi si tratta di tecnologia scarsina,motori in ghisa,cinghie di distribuzione ecc ecc
4-il q5 2.0tdi è fermo.se vuoi ti posto i dati che ha riscontrato 4 ruote
5-lx3 2.0d addirittura automatica glie le suona alla grande.
GRAZIE PER CONTESTARE PUNTO X PUNTO E DIMOSTRARE CHE HO TORTO.
ciap

Su, non cominciare ad innervosirti ed a dare del ciarlatano o del seccatore, poi non è più stimolante.
Il tuo problema, o per meglio dire il tuo campanilismo incrollabile non viene fuori dai tuoi 5 punti, ma da questa singola riga del tuo intervento precedente:

insomma,se gli audisti vogliono un'auto competitiva devono proprio prendersi
la r8 v10?

Allora, detto con vocaboli semplici semplici...ma che cavolo c'entrava con il discorso di base?
Se il Q5 2.0 è un chiodo, tutte le Audi sono un chiodo? Tutte sono scatolette belline ma scadenti sottopelle?
Questa è la tua sgradevole tendenza, infilare il naso in ogni thread in cui si parla di BMW ed Audi per ripetere lo stesso ritornello sulla supremazia tecnologica di Monaco, e sul fatto che tutti i milioni di audisti comprano dei water e non lo sanno.
Mai pensato di darti alla politica?
Comunque, reitero il messaggio precedente, un rinforzo fa sempre bene:
le BMW sono auto eccellenti, con motori ottimi e spesso eccezionali, ben fatte e con prestazioni ai vertici.
Le Audi son solo delle belle confezioni con contenuti tecnici ai limiti della denuncia al codacons.
Meglio ora?
Inspirare, espirare, inspirare, espirare.....

 

[blackshirt]

flankker66 e Drayer, torniamo a parlare di auto senza continuare a punzecchiarvi a vicenda?

 

[lellom]

Dai finitela ragazzi...Drayer,Franco è fatto così non prendertela,imparerai a conoscerlo.è una brava persona..ama le bmw più di sua moglie forse. dice che le audi pesano come petroliere ,salvo dimenticarsi le prove da me portate che vedono tra una A5 e una 3 coupè solo 50 kg di differenza a parità di optional(prova di AMUS),ma poi lo dimentica subito e prende a confronto 4 ruote con la A4 e 20mila euro di caxxate varie come optional....il caro Flanker lo sa che esistono diverse audi che danno la paga a bmw anche in pista(vorrei vedere ,con tutte le prove da me postate )...ma per lui le auto si giudicano in base a quale motore si vende di più ,cioè i 4 cilindri diesel(il massimo della sportività,non c'è che dire 8) )e qui bmw è indubbiamente avanti quanto a prestazioni...sa che su strade normali con un grip scarso la TI può fare sempre la differenza...è anche vero che le bmw sono più piacevoli da guidare nelle versioni standard(senza sterzi dinamici o sospensioni magnetiche e QVT)e questo dobbiamo riconoscerlo.la serie 3 ha un comportamento stradale da prima della classe.poi però vedi che non può ancora montare sospensioni elettroniche o cambi a doppia frizione e ti chiedi dove sta questa tecnologia superiore :twisted:...nei benza 4 cilindri poi sono 5anni indietro....ma quanto a performance(intesa come tenuta di strada e prestazioni) ormai le audi e le bmw si equivalgono...una mi dà più piacere di guida e l'altra maggiore bellezza e qualità costruttiva e confort.....poi però c'è la R8...inarrivabile!!ma questa è meglio non nominarla dai su,facciamo tutti la pace!

 

[zeusbimba]

Dai finitela ragazzi...Drayer,Franco è fatto così non prendertela,imparerai a conoscerlo.è una brava persona..ama le bmw più di sua moglie forse.però poi dice che le audi pesano come petroliere ,salvo dimenticarsi le prove da me portate che vedono tra una A5 e una 3 coupè solo 50 kg di differenza a parità di optional(prova di AMUS),ma poi lo dimentica subito e prende a confronto 4 ruote con la A4 e 20mila euro di caxxate varie come optional....il caro Flanker lo sa che esistono diverse audi che danno la paga a bmw anche in pista(vorrei vedere ,con tutte le prove da me postate )...ma per lui le auto si giudicano in base a quale motore si vende di più cioè i 4 cilindri diesel(il massimo della sportività,non c'è che dire 8) )e qui bmw è indubbiamente avanti quanto a prestazioni...sa che su strade normali con un grip scarso la TI può fare sempre la differenza...è anche vero che le bmw sono più piacevoli da guidare nelle versioni standard(senza sterzi dinamici o sospensioni magnetiche e QVT)e questo dobbiamo riconoscerlo.la serie 3 ha un comportamento stradale da prima della classe.poi però vedi che non può ancora montare sospensioni elettroniche o cambi a doppia frizione e ti chiedi dove sta questa tecnologia superiore :twisted:...nei benza 4 cilindri poi sono 5anni indietro....ma quanto a performance(intesa come tenuta di strada e prestazioni) ormai le audi e le bmw si equivalgono...una mi dà più piacere di guida e l'altra maggiore bellezza e qualità costruttiva e confort.....poi però c'è la R8...inarrivabile!!ma questa è meglio non nominarla dai su,facciamo tutti la pace!

Bhe, la metti sempre come vuoi tu, il discorso dell'a4 2.0 diesel e la 320 d non è banale come tu vuoi far credere, il punto (e lo sai bene) è che l'impostazione meccanica che trovi sulla M3 lo trovi anche sulla 320 d, per questo anche la 320 d primeggia nelle prestazioni, l'audi a4 2.0 tdi ha una impostazione molto più semplice e volta al risparmio in questa configurazione, quindi il punto è che BMW mette sempre in risalto le qualità stradali, audi non necessariamente, ma questo non significa che sia inferiore; il discorso R8 te l'ho già spiegato quindi...... se vuoi te lo ripeto........... ciuccio........... 8)

 

[lellom]

Dai finitela ragazzi...Drayer,Franco è fatto così non prendertela,imparerai a conoscerlo.è una brava persona..ama le bmw più di sua moglie forse.però poi dice che le audi pesano come petroliere ,salvo dimenticarsi le prove da me portate che vedono tra una A5 e una 3 coupè solo 50 kg di differenza a parità di optional(prova di AMUS),ma poi lo dimentica subito e prende a confronto 4 ruote con la A4 e 20mila euro di caxxate varie come optional....il caro Flanker lo sa che esistono diverse audi che danno la paga a bmw anche in pista(vorrei vedere ,con tutte le prove da me postate )...ma per lui le auto si giudicano in base a quale motore si vende di più cioè i 4 cilindri diesel(il massimo della sportività,non c'è che dire 8) )e qui bmw è indubbiamente avanti quanto a prestazioni...sa che su strade normali con un grip scarso la TI può fare sempre la differenza...è anche vero che le bmw sono più piacevoli da guidare nelle versioni standard(senza sterzi dinamici o sospensioni magnetiche e QVT)e questo dobbiamo riconoscerlo.la serie 3 ha un comportamento stradale da prima della classe.poi però vedi che non può ancora montare sospensioni elettroniche o cambi a doppia frizione e ti chiedi dove sta questa tecnologia superiore :twisted:...nei benza 4 cilindri poi sono 5anni indietro....ma quanto a performance(intesa come tenuta di strada e prestazioni) ormai le audi e le bmw si equivalgono...una mi dà più piacere di guida e l'altra maggiore bellezza e qualità costruttiva e confort.....poi però c'è la R8...inarrivabile!!ma questa è meglio non nominarla dai su,facciamo tutti la pace!

Bhe, la metti sempre come vuoi tu, il discorso dell'a4 2.0 diesel e la 320 d non è banale come tu vuoi far credere, il punto (e lo sai bene) è che l'impostazione meccanica che trovi sulla M3 lo trovi anche sulla 320 d, per questo anche la 320 d primeggia nelle prestazioni, l'audi a4 2.0 tdi ha una impostazione molto più semplice e volta al risparmio in questa configurazione, quindi il punto è che BMW mette sempre in risalto le qualità stradali, audi non necessariamente, ma questo non significa che sia inferiore; il discorso R8 te l'ho già spiegato quindi...... se vuoi te lo ripeto........... ciuccio........... 8)

...come voglio io metto solo le donne ...per il resto mi sembra di essere stato abbastanza obbiettivo,tu pretendi troppo zio!!...per la R8...bè,è di un'altra categoria a cui bmw non è arrivata...chetelodicoafare...lasciamola al suo posto!! 8)...scherzo su zeusuccio...prendi qualcosa di dolce,ciuccione! 8)

 

[zeusbimba]

Dai finitela ragazzi...Drayer,Franco è fatto così non prendertela,imparerai a conoscerlo.è una brava persona..ama le bmw più di sua moglie forse.però poi dice che le audi pesano come petroliere ,salvo dimenticarsi le prove da me portate che vedono tra una A5 e una 3 coupè solo 50 kg di differenza a parità di optional(prova di AMUS),ma poi lo dimentica subito e prende a confronto 4 ruote con la A4 e 20mila euro di caxxate varie come optional....il caro Flanker lo sa che esistono diverse audi che danno la paga a bmw anche in pista(vorrei vedere ,con tutte le prove da me postate )...ma per lui le auto si giudicano in base a quale motore si vende di più cioè i 4 cilindri diesel(il massimo della sportività,non c'è che dire 8) )e qui bmw è indubbiamente avanti quanto a prestazioni...sa che su strade normali con un grip scarso la TI può fare sempre la differenza...è anche vero che le bmw sono più piacevoli da guidare nelle versioni standard(senza sterzi dinamici o sospensioni magnetiche e QVT)e questo dobbiamo riconoscerlo.la serie 3 ha un comportamento stradale da prima della classe.poi però vedi che non può ancora montare sospensioni elettroniche o cambi a doppia frizione e ti chiedi dove sta questa tecnologia superiore :twisted:...nei benza 4 cilindri poi sono 5anni indietro....ma quanto a performance(intesa come tenuta di strada e prestazioni) ormai le audi e le bmw si equivalgono...una mi dà più piacere di guida e l'altra maggiore bellezza e qualità costruttiva e confort.....poi però c'è la R8...inarrivabile!!ma questa è meglio non nominarla dai su,facciamo tutti la pace!

Bhe, la metti sempre come vuoi tu, il discorso dell'a4 2.0 diesel e la 320 d non è banale come tu vuoi far credere, il punto (e lo sai bene) è che l'impostazione meccanica che trovi sulla M3 lo trovi anche sulla 320 d, per questo anche la 320 d primeggia nelle prestazioni, l'audi a4 2.0 tdi ha una impostazione molto più semplice e volta al risparmio in questa configurazione, quindi il punto è che BMW mette sempre in risalto le qualità stradali, audi non necessariamente, ma questo non significa che sia inferiore; il discorso R8 te l'ho già spiegato quindi...... se vuoi te lo ripeto........... ciuccio........... 8)

...come voglio io metto solo le donne ...per il resto mi sembra di essere stato abbastanza obbiettivo,tu pretendi troppo zio!!...per la R8...bè,è di un'altra categoria a cui bmw non è arrivata...chetelodicoafare...lasciamola al suo posto!! 8)...scherzo su zeusuccio...prendi qualcosa di dolce,ciuccione! 8)

e da quando sei passato alle donne???? per l'r8 ti ricordo che la BMW è uscita alla fine degli anni 70 con un'auto a motore centrale, la M1, quando audi produceva i trattorini tagliaerba... 8)