Autovetture ibride & quattroruote. Il caso Prius: c'è qualcosa di poco chiaro ..............

[domusdei200759]

"A pensar male si fa peccato ma spesso ci si piglia" l'andreottiano motto si sposa perfettamente al tema che intendo presentare.
Questa discussione nasce da altri post nei quali sono emerse problematiche rispetto a 4R, auto ibride e Prius (ma non dimentichiamo insight dell'honda).
C'è chi ritiene, come il sottoscritto, che l'approccio che la rivista ha avuto e sta mantendo rispetto a questa "nuova " tecnologia sia discutibile e c'è, mi auguro, chi la pensa diversamente.
Ricordo a tutti quelli che vorranno dire la propria opinione, che siamo ospiti di 4R e tutti (spero) educati e rispettosi del prossimo.

Grazie a tutti quelli che vorranno dire la propria opinione.

 

[skamorza]

le critiche se fatte in modo costruttivo e non per inutili e sterili polemiche sono sempre accette, e credo che quattroruote non si sottrarrà. detto questo, io non ho ben capito cosa intendi: la rivista che ci ospita è troppo magnanima con quelle vetture oppure al contrario le criticherebbe troppo?

 

[benzo79]

nel senso che sono stati dei dati nelle prove fatte che nessun proprietario di ibride riesce a ripetere

 

[domusdei200759]

Per me che possiedo una prius active ultima serie, il "caso prius" è stato aperto dopo aver letto la prova che la rivista ha fatto. Se parli con i proprietari del modello precedente, la questione è la stessa, anzi, loro proprio disconoscono la prova che si fece allora. In breve posso dire che l'auto è stata analizzata con sarcasmo e molti dei dati riportati da 4R non corrispondono a quelli riscontrati dai proprietari. Soprattutto il consumo autostradale proprio non torna.
Inoltre ho trovato la prova molto superficiale ed in alcuni casi "canzonatoria", il cambio a prova d'idiota ed i continui riferimenti a questo aspetto spaziale così snob hanno contribuito a presentare quest'auto come interessante mezzo per taxisti e poco più. Ti assicuro che P3 ha tanti pregi e tanti difetti in più di quelli riportati da 4R. Poi ho letto anche di Insight e la sostanza non è cambiata.
Sicchè mi sono un po' crucciato ed ho cominciato a chiedermi perchè, quella che pare sia, oggi, una tecnologia alternativa ai turbodiesel common rail, migliore dal punto di vista delle emissioni, migliore dal punto di vista dei costi di gestione, fosse così snobbata. L'idrogeno è in crisi, dell'elettrico puro si parla tanto ma ancora non si è visto nulla, abbiamo un pugno di vetture sul nostro mercato che interpretano questo affascinante dualismo termico/elettrico e non ne approfittiamo a studiarlo per bene?
Io credo di sapere perchè 4R si comporta così. Perchè preferisce il diesel per partito preso. Vi prego, ditemi che mi sbaglio, ma per favore spiegatemelo bene dove sbaglio!

 

[The.Tramp]

Io credo di sapere perchè 4R si comporta così. Perchè preferisce il diesel per partito preso. Vi prego, ditemi che mi sbaglio, ma per favore spiegatemelo bene dove sbaglio!

Come disse CDG nel suo messaggio di presentazione, Quattroruote preferisce seguire la massa per vendere di più che tenersi sul tecnico e soddisfare la minoranza.

E la massa, come avrai ben visto, preferisce sacrificarsi per un 1.6 TD a costo di sacrificare confort, stress e altro che solo noi sappiamo solo per risparmiare 0,10? al litro.

 

[leolito]

...Questa discussione nasce da altri post ....

E puo' tranquillamente continuare di la', no? dato che l'argomento e' gia' "in corso". Grazie e scusa, ma chiudo per 'ridondante'.
http://forum.quattroruote.it/posts/list/28819.page

Non ha senso scrivere venti post pensando la gente riperera' venti volte la stessa cosa. La prima volta postano tutti, la seconda un 70% la terza un 30% e da li' in poi diventa una cosa ripetitiva, dove solo un flame tiene a galla il topic. Roba inutile.