Autocar e la nuova a3...

[quadrif]

Il peso della A3 sarà quel che sarà, ma resta il fatto che va come la Giulietta, consumando meno, per cui tanto balena non dev'essere.

quoto

Vedo di spiegarmi meglio perchè evidentemente non ci sono riuscito.
Non sto paragonando la A3 alla Giulietta. Giusto perchè si insiste su questo tasto, rispondo che ci mancherebbe pure che un progetto nuovo fosse inferiore ad uno che è uscito nel 2010 dopo essere stato pluririnviato.
Tormando al nocciolo della questione, quello che mi preme sottolineare è la modalità con cui vengono date determinate notizie. Autocar ha pesato la vettura ed ha riscontrato un aumento di peso di 30Kg rispetto alla serie predecente. Sappiamo tutti che la dotazione di un'auto del 2012 non è la stessa di una del 2003 e lo sa anche Autocar, così come credo che la rivista inglese abbia utilizzato una pesa funzionante e non una farlocca.
Io non dubito che la nuova piattaforma sia più leggera della vecchia, ma il messaggio che è uscito dai comunicati Audi non era sufficientemente chiaro se una rivista specializzata, oltre a buona parte del pubblico, l'ha percepito in un certo senso, tanto da porsi una domanda specifica sul peso.
Tutto qui. Non ho certo detto che la macchina fa pena.
Gli altri discorsi sull'handling/comfort appartengono ad un film che avete girato da soli ed a cui non ho partecipato.
Noto comunque anch'io un certo nervosismo/fastidio quando ci si permette di fare un appunto su Audi per cui, dato che non voglio infastidire alcuno, mi ritiro di buon grado, sperando di aver chiarito il mio pensiero.

 

[zeusbimba]

Il peso della A3 sarà quel che sarà, ma resta il fatto che va come la Giulietta, consumando meno, per cui tanto balena non dev'essere.

quoto

Vedo di spiegarmi meglio perchè evidentemente non ci sono riuscito.
Non sto paragonando la A3 alla Giulietta. Giusto perchè si insiste su questo tasto, rispondo che ci mancherebbe pure che un progetto nuovo fosse inferiore ad uno che è uscito nel 2010 dopo essere stato pluririnviato.
Tormando al nocciolo della questione, quello che mi preme sottolineare è la modalità con cui vengono date determinate notizie. Autocar ha pesato la vettura ed ha riscontrato un aumento di peso di 30Kg rispetto alla serie predecente. Sappiamo tutti che la dotazione di un'auto del 2012 non è la stessa di una del 2003 e lo sa anche Autocar, così come credo che la rivista inglese abbia utilizzato una pesa funzionante e non una farlocca.
Io non dubito che la nuova piattaforma sia più leggera della vecchia, ma il messaggio che è uscito dai comunicati Audi non era sufficientemente chiaro se una rivista specializzata, oltre a buona parte del pubblico, l'ha percepito in un certo senso, tanto da porsi una domanda specifica sul peso.
Tutto qui. Non ho certo detto che la macchina fa pena.
Gli altri discorsi sull'handling/comfort appartengono ad un film che avete girato da soli ed a cui non ho partecipato.
Noto comunque anch'io un certo nervosismo/fastidio quando ci si permette di fare un appunto su Audi per cui, dato che non voglio infastidire alcuno, mi ritiro di buon grado, sperando di aver chiarito il mio pensiero.

L'a3 le ha messe tutte in riga, punto e basta... specialmente la versione con le balestre....

 

[renexx]

Vedo di spiegarmi meglio perchè evidentemente non ci sono riuscito.
Non sto paragonando la A3 alla Giulietta. Giusto perchè si insiste su questo tasto, rispondo che ci mancherebbe pure che un progetto nuovo fosse inferiore ad uno che è uscito nel 2010 dopo essere stato pluririnviato.
Tormando al nocciolo della questione, quello che mi preme sottolineare è la modalità con cui vengono date determinate notizie. Autocar ha pesato la vettura ed ha riscontrato un aumento di peso di 30Kg rispetto alla serie predecente. Sappiamo tutti che la dotazione di un'auto del 2012 non è la stessa di una del 2003 e lo sa anche Autocar, così come credo che la rivista inglese abbia utilizzato una pesa funzionante e non una farlocca.
Io non dubito che la nuova piattaforma sia più leggera della vecchia, ma il messaggio che è uscito dai comunicati Audi non era sufficientemente chiaro se una rivista specializzata, oltre a buona parte del pubblico, l'ha percepito in un certo senso, tanto da porsi una domanda specifica sul peso.
Tutto qui. Non ho certo detto che la macchina fa pena.
Gli altri discorsi sull'handling/comfort appartengono ad un film che avete girato da soli ed a cui non ho partecipato.
Noto comunque anch'io un certo nervosismo/fastidio quando ci si permette di fare un appunto su Audi per cui, dato che non voglio infastidire alcuno, mi ritiro di buon grado, sperando di aver chiarito il mio pensiero.

Ho già affrontato varie discussioni con te (ci siamo trovati talvolta anche d'accordo), non mi sento per nulla infastidito, come spero di non aver fatto io con te.
Non sono nemmeno nervoso, essendo un bimmer più che un audista, per cui...
Mi piace dare a Cesare quel che è di Cesare. Se Audi, in questo caso, sostiene di aver risparmiato tot kg sul telaio, altri sul motore, ed altri ancora su varie altre parti, o ci si crede oppure no, ma nel secondo caso vorrei verificare se c'è il risparmio di peso dichiarato su quei componenti.
Ma diciamo pure che non ci vogliamo credere, perchè la bilancia di Autocar (o di chiunque altro) dice che ci sono 30 kg in più. Tutto il complesso delle prestazioni, dei consumi e del comportamento della A3 è migliorato, per cui, chissene....

 

[renexx]

L'a3 le ha messe tutte in riga, punto e basta... specialmente la versione con le balestre....

A te va bene che non c'è più lello, che se no ti metteva in riga lui....

 

[zeusbimba]

L'a3 le ha messe tutte in riga, punto e basta... specialmente la versione con le balestre....

A te va bene che non c'è più lello, che se no ti metteva in riga lui....

Mi va bene??? sai come sarei contento se ci fosse ancora lello??

 

[renexx]

L'a3 le ha messe tutte in riga, punto e basta... specialmente la versione con le balestre....

A te va bene che non c'è più lello, che se no ti metteva in riga lui....

Mi va bene??? sai come sarei contento se ci fosse ancora lello??

Mi ricordo, che battaglie! Bei tempi! :lol:

 

[FurettoS]

Serie 1 demolita.... fiducia a vw...... il telaio è quello della golf (non orrendo per carità) ma cambiano due viti e l'attacco dell'ammortizzatore e ti scrivono che son 2 auto diverse..... il giudizio finale??? auto noiosa.... bel traguardo...

Quì la fiducia c'entra poco zeus, io riporto semplicemente le considerazioni della stessa testata, ovvero Autocar, la quale non è stata così lusinghiera neanche con 1er e li la pesantezza nel giudizio della guida risalta ancora di più poichè doverebbe essere un distinguo della 1er.

Che Audi fondi la sua immagine anche sulla sicurezza di guida non è una novità che poi questo non entusiasmi nella guida in pista è altra cosa.

Ad ogni modo Autocar non è il vangelo come non lo sono altri, magari ciò che acquista peso sono i punti in comune che via, via si vanno a sommare.

Sicurezza di guida???? e dovuta da cosa???

Lo ha evidenziato anche renexx ed è ciò che ha scritto Autocar "The car?s handling, like everything else about it, is exact and resolute."

La A3 non ha assolutamente problemi di handling o scarseggia alla voce guida. Il comportamento che prevale nel comportameno è quello di evitare il più possibile di mettere in difficolta chi guida è questo può non piacere, ma ciò non significa che l'auto abbia problemi, la vettura sta in strada egregiamente.
Questi sono i pareri di Autocar devi prendertela con loro!

 

[FurettoS]

Il peso della A3 sarà quel che sarà, ma resta il fatto che va come la Giulietta, consumando meno, per cui tanto balena non dev'essere.

quoto

Vedo di spiegarmi meglio perchè evidentemente non ci sono riuscito.
Non sto paragonando la A3 alla Giulietta. Giusto perchè si insiste su questo tasto, rispondo che ci mancherebbe pure che un progetto nuovo fosse inferiore ad uno che è uscito nel 2010 dopo essere stato pluririnviato.
Tormando al nocciolo della questione, quello che mi preme sottolineare è la modalità con cui vengono date determinate notizie. Autocar ha pesato la vettura ed ha riscontrato un aumento di peso di 30Kg rispetto alla serie predecente. Sappiamo tutti che la dotazione di un'auto del 2012 non è la stessa di una del 2003 e lo sa anche Autocar, così come credo che la rivista inglese abbia utilizzato una pesa funzionante e non una farlocca.
Io non dubito che la nuova piattaforma sia più leggera della vecchia, ma il messaggio che è uscito dai comunicati Audi non era sufficientemente chiaro se una rivista specializzata, oltre a buona parte del pubblico, l'ha percepito in un certo senso, tanto da porsi una domanda specifica sul peso.
Tutto qui. Non ho certo detto che la macchina fa pena.
Gli altri discorsi sull'handling/comfort appartengono ad un film che avete girato da soli ed a cui non ho partecipato.
Noto comunque anch'io un certo nervosismo/fastidio quando ci si permette di fare un appunto su Audi per cui, dato che non voglio infastidire alcuno, mi ritiro di buon grado, sperando di aver chiarito il mio pensiero.

L'a3 le ha messe tutte in riga, punto e basta... specialmente la versione con le balestre....

Si è vero il modello che monta queste ha sbaragliato la concorrenza... gli avrà bucato le gomme!?!

Attached files /attachments/1425954=17303-balestra.jpg

 

[pietrogambadilegno]

i motori VW-FIAT non sono molto confrontabili, del resto anche il 5cil 200Cv della 159 andava come un 170cv tedesco (consumando però come un 3000 6 cilindri...).

Resta, per il momento, la curiosità di provare la A3, visto che, almeno secondo autocar, i roboanti miglioramenti sono alquanto discutibili.

è vero, meglio non confrontarli, i Fiat durano di più e non guastano mai

 

[pietrogambadilegno]

Il peso della A3 sarà quel che sarà, ma resta il fatto che va come la Giulietta, consumando meno, per cui tanto balena non dev'essere.

quoto

Vedo di spiegarmi meglio perchè evidentemente non ci sono riuscito.
Non sto paragonando la A3 alla Giulietta. Giusto perchè si insiste su questo tasto, rispondo che ci mancherebbe pure che un progetto nuovo fosse inferiore ad uno che è uscito nel 2010 dopo essere stato pluririnviato.
Tormando al nocciolo della questione, quello che mi preme sottolineare è la modalità con cui vengono date determinate notizie. Autocar ha pesato la vettura ed ha riscontrato un aumento di peso di 30Kg rispetto alla serie predecente. Sappiamo tutti che la dotazione di un'auto del 2012 non è la stessa di una del 2003 e lo sa anche Autocar, così come credo che la rivista inglese abbia utilizzato una pesa funzionante e non una farlocca.
Io non dubito che la nuova piattaforma sia più leggera della vecchia, ma il messaggio che è uscito dai comunicati Audi non era sufficientemente chiaro se una rivista specializzata, oltre a buona parte del pubblico, l'ha percepito in un certo senso, tanto da porsi una domanda specifica sul peso.
Tutto qui. Non ho certo detto che la macchina fa pena.
Gli altri discorsi sull'handling/comfort appartengono ad un film che avete girato da soli ed a cui non ho partecipato.
Noto comunque anch'io un certo nervosismo/fastidio quando ci si permette di fare un appunto su Audi per cui, dato che non voglio infastidire alcuno, mi ritiro di buon grado, sperando di aver chiarito il mio pensiero.

L'a3 le ha messe tutte in riga, punto e basta... specialmente la versione con le balestre....

Bravo, tu si che hai capito tutto!

 

[FurettoS]

Il peso della A3 sarà quel che sarà, ma resta il fatto che va come la Giulietta, consumando meno, per cui tanto balena non dev'essere.

quoto

Vedo di spiegarmi meglio perchè evidentemente non ci sono riuscito.
Non sto paragonando la A3 alla Giulietta. Giusto perchè si insiste su questo tasto, rispondo che ci mancherebbe pure che un progetto nuovo fosse inferiore ad uno che è uscito nel 2010 dopo essere stato pluririnviato.
Tormando al nocciolo della questione, quello che mi preme sottolineare è la modalità con cui vengono date determinate notizie. Autocar ha pesato la vettura ed ha riscontrato un aumento di peso di 30Kg rispetto alla serie predecente. Sappiamo tutti che la dotazione di un'auto del 2012 non è la stessa di una del 2003 e lo sa anche Autocar, così come credo che la rivista inglese abbia utilizzato una pesa funzionante e non una farlocca.
Io non dubito che la nuova piattaforma sia più leggera della vecchia, ma il messaggio che è uscito dai comunicati Audi non era sufficientemente chiaro se una rivista specializzata, oltre a buona parte del pubblico, l'ha percepito in un certo senso, tanto da porsi una domanda specifica sul peso.
Tutto qui. Non ho certo detto che la macchina fa pena.
Gli altri discorsi sull'handling/comfort appartengono ad un film che avete girato da soli ed a cui non ho partecipato.
Noto comunque anch'io un certo nervosismo/fastidio quando ci si permette di fare un appunto su Audi per cui, dato che non voglio infastidire alcuno, mi ritiro di buon grado, sperando di aver chiarito il mio pensiero.

Mi sto ripetendo ma fondamentalmente si stanno compiendo due errori nell'approcciarsi al peso del pianale; uno è quello di considerare la "massa in ordine di marcia" che di fatto è quella della vettura completa l'altra ancora più estremizzata rispetto al pianale è quello della "massa vettura in prova".

Dedurre da questi pesi quello netto della piatatforma la vedo cosa veramente ardua e difficile, anche come giudizio.

 

[zeusbimba]

Serie 1 demolita.... fiducia a vw...... il telaio è quello della golf (non orrendo per carità) ma cambiano due viti e l'attacco dell'ammortizzatore e ti scrivono che son 2 auto diverse..... il giudizio finale??? auto noiosa.... bel traguardo...

Quì la fiducia c'entra poco zeus, io riporto semplicemente le considerazioni della stessa testata, ovvero Autocar, la quale non è stata così lusinghiera neanche con 1er e li la pesantezza nel giudizio della guida risalta ancora di più poichè doverebbe essere un distinguo della 1er.

Che Audi fondi la sua immagine anche sulla sicurezza di guida non è una novità che poi questo non entusiasmi nella guida in pista è altra cosa.

Ad ogni modo Autocar non è il vangelo come non lo sono altri, magari ciò che acquista peso sono i punti in comune che via, via si vanno a sommare.

Sicurezza di guida???? e dovuta da cosa???

Lo ha evidenziato anche renexx ed è ciò che ha scritto Autocar "The car?s handling, like everything else about it, is exact and resolute."

La A3 non ha assolutamente problemi di handling o scarseggia alla voce guida. Il comportamento che prevale nel comportameno è quello di evitare il più possibile di mettere in difficolta chi guida è questo può non piacere, ma ciò non significa che l'auto abbia problemi, la vettura sta in strada egregiamente.
Questi sono i pareri di Autocar devi prendertela con loro!

Preparo subito una mail minatoria alla redazione di autocar... comunque a me sembra che facciano le porove tipo al volante.......

 

[zeusbimba]

Il peso della A3 sarà quel che sarà, ma resta il fatto che va come la Giulietta, consumando meno, per cui tanto balena non dev'essere.

quoto

Vedo di spiegarmi meglio perchè evidentemente non ci sono riuscito.
Non sto paragonando la A3 alla Giulietta. Giusto perchè si insiste su questo tasto, rispondo che ci mancherebbe pure che un progetto nuovo fosse inferiore ad uno che è uscito nel 2010 dopo essere stato pluririnviato.
Tormando al nocciolo della questione, quello che mi preme sottolineare è la modalità con cui vengono date determinate notizie. Autocar ha pesato la vettura ed ha riscontrato un aumento di peso di 30Kg rispetto alla serie predecente. Sappiamo tutti che la dotazione di un'auto del 2012 non è la stessa di una del 2003 e lo sa anche Autocar, così come credo che la rivista inglese abbia utilizzato una pesa funzionante e non una farlocca.
Io non dubito che la nuova piattaforma sia più leggera della vecchia, ma il messaggio che è uscito dai comunicati Audi non era sufficientemente chiaro se una rivista specializzata, oltre a buona parte del pubblico, l'ha percepito in un certo senso, tanto da porsi una domanda specifica sul peso.
Tutto qui. Non ho certo detto che la macchina fa pena.
Gli altri discorsi sull'handling/comfort appartengono ad un film che avete girato da soli ed a cui non ho partecipato.
Noto comunque anch'io un certo nervosismo/fastidio quando ci si permette di fare un appunto su Audi per cui, dato che non voglio infastidire alcuno, mi ritiro di buon grado, sperando di aver chiarito il mio pensiero.

L'a3 le ha messe tutte in riga, punto e basta... specialmente la versione con le balestre....

Si è vero il modello che monta queste ha sbaragliato la concorrenza... gli avrà bucato le gomme!?!

Di sicuro!!

 

[zeusbimba]

Il peso della A3 sarà quel che sarà, ma resta il fatto che va come la Giulietta, consumando meno, per cui tanto balena non dev'essere.

quoto

Vedo di spiegarmi meglio perchè evidentemente non ci sono riuscito.
Non sto paragonando la A3 alla Giulietta. Giusto perchè si insiste su questo tasto, rispondo che ci mancherebbe pure che un progetto nuovo fosse inferiore ad uno che è uscito nel 2010 dopo essere stato pluririnviato.
Tormando al nocciolo della questione, quello che mi preme sottolineare è la modalità con cui vengono date determinate notizie. Autocar ha pesato la vettura ed ha riscontrato un aumento di peso di 30Kg rispetto alla serie predecente. Sappiamo tutti che la dotazione di un'auto del 2012 non è la stessa di una del 2003 e lo sa anche Autocar, così come credo che la rivista inglese abbia utilizzato una pesa funzionante e non una farlocca.
Io non dubito che la nuova piattaforma sia più leggera della vecchia, ma il messaggio che è uscito dai comunicati Audi non era sufficientemente chiaro se una rivista specializzata, oltre a buona parte del pubblico, l'ha percepito in un certo senso, tanto da porsi una domanda specifica sul peso.
Tutto qui. Non ho certo detto che la macchina fa pena.
Gli altri discorsi sull'handling/comfort appartengono ad un film che avete girato da soli ed a cui non ho partecipato.
Noto comunque anch'io un certo nervosismo/fastidio quando ci si permette di fare un appunto su Audi per cui, dato che non voglio infastidire alcuno, mi ritiro di buon grado, sperando di aver chiarito il mio pensiero.

L'a3 le ha messe tutte in riga, punto e basta... specialmente la versione con le balestre....

Bravo, tu si che hai capito tutto!

Tu ha capito che sono pro audi a3???

 

[FurettoS]

Serie 1 demolita.... fiducia a vw...... il telaio è quello della golf (non orrendo per carità) ma cambiano due viti e l'attacco dell'ammortizzatore e ti scrivono che son 2 auto diverse..... il giudizio finale??? auto noiosa.... bel traguardo...

Quì la fiducia c'entra poco zeus, io riporto semplicemente le considerazioni della stessa testata, ovvero Autocar, la quale non è stata così lusinghiera neanche con 1er e li la pesantezza nel giudizio della guida risalta ancora di più poichè doverebbe essere un distinguo della 1er.

Che Audi fondi la sua immagine anche sulla sicurezza di guida non è una novità che poi questo non entusiasmi nella guida in pista è altra cosa.

Ad ogni modo Autocar non è il vangelo come non lo sono altri, magari ciò che acquista peso sono i punti in comune che via, via si vanno a sommare.

Sicurezza di guida???? e dovuta da cosa???

Lo ha evidenziato anche renexx ed è ciò che ha scritto Autocar "The car?s handling, like everything else about it, is exact and resolute."

La A3 non ha assolutamente problemi di handling o scarseggia alla voce guida. Il comportamento che prevale nel comportameno è quello di evitare il più possibile di mettere in difficolta chi guida è questo può non piacere, ma ciò non significa che l'auto abbia problemi, la vettura sta in strada egregiamente.
Questi sono i pareri di Autocar devi prendertela con loro!

Preparo subito una mail minatoria alla redazione di autocar... comunque a me sembra che facciano le porove tipo al volante.......

Come sempre accade devi sentire più campane per capire come suona la musica!