autobus king-long

[Luchino81]

ciao a tutti. La compagnia di trasporti che fornisce il servizio navetta alla "megaditta" per la quale lavoro, ha acquistato alcuni autobus di questa marca. Mi sono documentato su internet ed ho scoperto che sono prodotti in Cina.

A me, sinceramente, non piacciono molto. Gli interni fanno la loro figura (luci blu, sedili in pelle) ma ho l'impressione che i materiali impiegati non siano di ottima qualità (all'interno si sente anche odore di plasticaccia).

Secondo me sono solo un po' prevenuto a causa della provenienza del mezzo. Voi sapete qualcosa? Sono affidabili questi KING LOng?

Secondo me, prima di arrivare ai livelli di Kassbohrer-setra ed Iveco, dovranno impegnarsi tanto ma tanto ancora

 

[tyzz76]

Secondo me sono solo un po' prevenuto a causa della provenienza del mezzo.

Anche io sono prevenuto, non comprerei mai un automezzo made in China. Finora ho visto solo auto e fanno pena. Non penso che gli autobus siano migliori...

 

[99octane]

Penso che la Cina stia seguendo la strada percorsa dai giapponesi anni fa.
Inzialmente copie di pessima qualita' che avevano il pregio di costare niente ma il difetto di valere anche meno.
Poi copie migliorate, e i primi prodotti di qualita' a prezzi sempre "giapponesi" ma un po' piu' alti. Con il vantaggio pero' di valere decisamente la spesa, e rappresentare un oggettivo risparmio.
Poi prodotti economici ma di altissimo rapporto qualita' / prezzo.
Infine, prodotti al vertice della tecnologia e della qualita' mondiale. A prezzi di vertice.
Su molti prodotti i cinesi sono gia' al secondo o al terzo stadio.
Negli autoveicoli, sono ancora decisamente malmessi, ma si vedra'.
Se procedono bene, penso che abbiamo poco tempo per piantarla di guardare alla "qualita' delle plastiche" e alle "rotaie dei sedili a vista" e a gettare via auto sane per comprarne che non servono, e tornare saldamente coi piedi per terra e badare al sodo, cambiando radicalmente la nostra industria dell'auto, o ci spazzeranno via.
Dobbiamo mirare all'elevato valore aggiunto e a prodotti di lunga durata, (da vendere anche alle loro elite economiche, che rappresentano da sole un mercato piu' vasto di Europa e USA messi assieme) cambiando rapidamente obiettivo.
Ma sembra che non siamo capaci di farlo. Chi non si adatta, si estingue.

 

[dexxter]

per ora non comprereiai un auto cinese; domani non so, ma attualmente manco
morto

 

[trinacrio]

per ora non comprereiai un auto cinese; domani non so, ma attualmente manco
morto

Quelli che ci son morti dentro l'han capito troppo tardi :?

 

[SupercinqueTC]

ciao a tutti. La compagnia di trasporti che fornisce il servizio navetta alla "megaditta" per la quale lavoro, ha acquistato alcuni autobus di questa marca. Mi sono documentato su internet ed ho scoperto che sono prodotti in Cina.

A me, sinceramente, non piacciono molto. Gli interni fanno la loro figura (luci blu, sedili in pelle) ma ho l'impressione che i materiali impiegati non siano di ottima qualità (all'interno si sente anche odore di plasticaccia).

Secondo me sono solo un po' prevenuto a causa della provenienza del mezzo. Voi sapete qualcosa? Sono affidabili questi KING LOng?

Secondo me, prima di arrivare ai livelli di Kassbohrer-setra ed Iveco, dovranno impegnarsi tanto ma tanto ancora

ciao pxyko.
la ditta privata di turismo per cui lavora un mio amico ne ha uno da 9 metri e uno da 12, da metà 2008 e inizio 2009.

ad oggi non sono sorti problemi, però nonostante gli effetti speciali, le lucine ecc....la qualità vera è di gran lunga inferiore alla concorrenza europea, e a parer mio inferiore anche ai turchi Temsa.

certo, vicini a un setra fanno ridere, però il costo è moltissimo inferiore.

 

[Luchino81]

certo, vicini a un setra fanno ridere, però il costo è moltissimo inferiore.

Sono d'accordo. Ma per tagliare i costi, si fa questo ed altro. Con buona pace del detto "nessuno ti regala niente", "spendi poco e poi spendi il doppio".

Quando salvo in navetta, mi siedo sempre in prima fila. Non perché mi faccia male il pullman ma solo per impicciarmi sulle info riportate sul computer di bordo, rubare qualche "segreto di guida" all'autista ecc ecc. Ho notato che, tra tutti gli autobus che mi hanno scarrozzato per motivi aziendali, quelli marchiati Volvo, Irisbus (e quindi Iveco), Setra (e quindi Mercedes), Scania hanno hanno percorrenze che superano abbondantemente gli 800.000 km. Ancora hanno un motore che non perde un colpo, zero vibrazioni ... Insomma vanno ancora meravigliosamente. Voglio vedere se un King-Long sarà capace di coprire quella percorrenza e in quello. Bah... io non ci scommetterei un cent. Già adesso, alla prima buca, si vede il "cielo" che traballa. La cuffia della leva del cambio perde i pezzi. La plastica puzza da morire e, tanti altri difetti che vedo "malignamente" a causa della mia antipatia per la produzione motoristica cinese.

Ve lo sapro' dire...

 

[SupercinqueTC]

certo, vicini a un setra fanno ridere, però il costo è moltissimo inferiore.

Sono d'accordo. Ma per tagliare i costi, si fa questo ed altro. Con buona pace del detto "nessuno ti regala niente", "spendi poco e poi spendi il doppio".

Quando salvo in navetta, mi siedo sempre in prima fila. Non perché mi faccia male il pullman ma solo per impicciarmi sulle info riportate sul computer di bordo, rubare qualche "segreto di guida" all'autista ecc ecc. Ho notato che, tra tutti gli autobus che mi hanno scarrozzato per motivi aziendali, quelli marchiati Volvo, Irisbus (e quindi Iveco), Setra (e quindi Mercedes), Scania hanno hanno percorrenze che superano abbondantemente gli 800.000 km. Ancora hanno un motore che non perde un colpo, zero vibrazioni ... Insomma vanno ancora meravigliosamente. Voglio vedere se un King-Long sarà capace di coprire quella percorrenza e in quello. Bah... io non ci scommetterei un cent. Già adesso, alla prima buca, si vede il "cielo" che traballa. La cuffia della leva del cambio perde i pezzi. La plastica puzza da morire e, tanti altri difetti che vedo "malignamente" a causa della mia antipatia per la produzione motoristica cinese.

Ve lo sapro' dire...

anch'io sono sempre in prima fila a spulciare i cruscotti e la posizione dei comandi

comunque non è il motore che mi preoccupa dei king long, perchè non sono motori cinesi, ma americani. sono, come si dice da noi, "motori tagliati con l'accetta", nel senso che sono poco sofisticati, con la filosofia dell'uso di soluzioni collaudate per evitare problemi.
di sicuro non badano al consumo di gasolio

il problema riguarda, come dici, la durata del corpo vettura, degli interni, impianto elettrico, frenante ,ecc....su quello nutro dei dubbi....

PS irisbus non sempre è iveco, perchè è un marchio nato dalla fusione iveco bus-renault bus. sino a pochissimi anni fa erano, alcuni modelli, derivati e motorizzati renault.
e l'attuale gamma di urbaniinterurbani citelis e arwaycrossway sono all'80% modelli di derivazione renault motorizzati iveco.

 

[Luchino81]

certo, vicini a un setra fanno ridere, però il costo è moltissimo inferiore.

Sono d'accordo. Ma per tagliare i costi, si fa questo ed altro. Con buona pace del detto "nessuno ti regala niente", "spendi poco e poi spendi il doppio".

Quando salvo in navetta, mi siedo sempre in prima fila. Non perché mi faccia male il pullman ma solo per impicciarmi sulle info riportate sul computer di bordo, rubare qualche "segreto di guida" all'autista ecc ecc. Ho notato che, tra tutti gli autobus che mi hanno scarrozzato per motivi aziendali, quelli marchiati Volvo, Irisbus (e quindi Iveco), Setra (e quindi Mercedes), Scania hanno hanno percorrenze che superano abbondantemente gli 800.000 km. Ancora hanno un motore che non perde un colpo, zero vibrazioni ... Insomma vanno ancora meravigliosamente. Voglio vedere se un King-Long sarà capace di coprire quella percorrenza e in quello. Bah... io non ci scommetterei un cent. Già adesso, alla prima buca, si vede il "cielo" che traballa. La cuffia della leva del cambio perde i pezzi. La plastica puzza da morire e, tanti altri difetti che vedo "malignamente" a causa della mia antipatia per la produzione motoristica cinese.

Ve lo sapro' dire...

anch'io sono sempre in prima fila a spulciare i cruscotti e la posizione dei comandi

comunque non è il motore che mi preoccupa dei king long, perchè non sono motori cinesi, ma americani. sono, come si dice da noi, "motori tagliati con l'accetta", nel senso che sono poco sofisticati, con la filosofia dell'uso di soluzioni collaudate per evitare problemi.
di sicuro non badano al consumo di gasolio

il problema riguarda, come dici, la durata del corpo vettura, degli interni, impianto elettrico, frenante ,ecc....su quello nutro dei dubbi....

PS irisbus non sempre è iveco, perchè è un marchio nato dalla fusione iveco bus-renault bus. sino a pochissimi anni fa erano, alcuni modelli, derivati e motorizzati renault.
e l'attuale gamma di urbaniinterurbani citelis e arwaycrossway sono all'80% modelli di derivazione renault motorizzati iveco.

Ottimo... Su Iveco devo documentarmi ancora un po' allora.
Sulla derivazione americana dei motori ne ero a conoscenza anche io, a dire il vero. Solo che, molto SEMPLICISTICAMENTE, nel senso negativo del termine, ho tagliato corto dicendo autobus cinese al 100%.
Quindi... 1 punto a voi, palla al centro.
Ma a questo punto mi viene da pensare: se sono motori "tagliati con l'accetta", semplificati al massimo per evitare l'insorgere di problemi tecnici, vuol dire che sono motori un po'.... superati, antiquati, obsoleto... Quindi, consumi elevati, emissioni elevate... rumori da trattore (il King-long fa un rumoraccio).

 

[Luchino81]

certo, vicini a un setra fanno ridere, però il costo è moltissimo inferiore.

Sono d'accordo. Ma per tagliare i costi, si fa questo ed altro. Con buona pace del detto "nessuno ti regala niente", "spendi poco e poi spendi il doppio".

Quando salvo in navetta, mi siedo sempre in prima fila. Non perché mi faccia male il pullman ma solo per impicciarmi sulle info riportate sul computer di bordo, rubare qualche "segreto di guida" all'autista ecc ecc. Ho notato che, tra tutti gli autobus che mi hanno scarrozzato per motivi aziendali, quelli marchiati Volvo, Irisbus (e quindi Iveco), Setra (e quindi Mercedes), Scania hanno hanno percorrenze che superano abbondantemente gli 800.000 km. Ancora hanno un motore che non perde un colpo, zero vibrazioni ... Insomma vanno ancora meravigliosamente. Voglio vedere se un King-Long sarà capace di coprire quella percorrenza e in quello. Bah... io non ci scommetterei un cent. Già adesso, alla prima buca, si vede il "cielo" che traballa. La cuffia della leva del cambio perde i pezzi. La plastica puzza da morire e, tanti altri difetti che vedo "malignamente" a causa della mia antipatia per la produzione motoristica cinese.

Ve lo sapro' dire...

anch'io sono sempre in prima fila a spulciare i cruscotti e la posizione dei comandi

comunque non è il motore che mi preoccupa dei king long, perchè non sono motori cinesi, ma americani. sono, come si dice da noi, "motori tagliati con l'accetta", nel senso che sono poco sofisticati, con la filosofia dell'uso di soluzioni collaudate per evitare problemi.
di sicuro non badano al consumo di gasolio

il problema riguarda, come dici, la durata del corpo vettura, degli interni, impianto elettrico, frenante ,ecc....su quello nutro dei dubbi....

PS irisbus non sempre è iveco, perchè è un marchio nato dalla fusione iveco bus-renault bus. sino a pochissimi anni fa erano, alcuni modelli, derivati e motorizzati renault.
e l'attuale gamma di urbaniinterurbani citelis e arwaycrossway sono all'80% modelli di derivazione renault motorizzati iveco.

http://it.wikipedia.org/wiki/Irisbus

Magari la fonte è attendibile

 

[SupercinqueTC]

certo, vicini a un setra fanno ridere, però il costo è moltissimo inferiore.

Sono d'accordo. Ma per tagliare i costi, si fa questo ed altro. Con buona pace del detto "nessuno ti regala niente", "spendi poco e poi spendi il doppio".

Quando salvo in navetta, mi siedo sempre in prima fila. Non perché mi faccia male il pullman ma solo per impicciarmi sulle info riportate sul computer di bordo, rubare qualche "segreto di guida" all'autista ecc ecc. Ho notato che, tra tutti gli autobus che mi hanno scarrozzato per motivi aziendali, quelli marchiati Volvo, Irisbus (e quindi Iveco), Setra (e quindi Mercedes), Scania hanno hanno percorrenze che superano abbondantemente gli 800.000 km. Ancora hanno un motore che non perde un colpo, zero vibrazioni ... Insomma vanno ancora meravigliosamente. Voglio vedere se un King-Long sarà capace di coprire quella percorrenza e in quello. Bah... io non ci scommetterei un cent. Già adesso, alla prima buca, si vede il "cielo" che traballa. La cuffia della leva del cambio perde i pezzi. La plastica puzza da morire e, tanti altri difetti che vedo "malignamente" a causa della mia antipatia per la produzione motoristica cinese.

Ve lo sapro' dire...

anch'io sono sempre in prima fila a spulciare i cruscotti e la posizione dei comandi

comunque non è il motore che mi preoccupa dei king long, perchè non sono motori cinesi, ma americani. sono, come si dice da noi, "motori tagliati con l'accetta", nel senso che sono poco sofisticati, con la filosofia dell'uso di soluzioni collaudate per evitare problemi.
di sicuro non badano al consumo di gasolio

il problema riguarda, come dici, la durata del corpo vettura, degli interni, impianto elettrico, frenante ,ecc....su quello nutro dei dubbi....

PS irisbus non sempre è iveco, perchè è un marchio nato dalla fusione iveco bus-renault bus. sino a pochissimi anni fa erano, alcuni modelli, derivati e motorizzati renault.
e l'attuale gamma di urbaniinterurbani citelis e arwaycrossway sono all'80% modelli di derivazione renault motorizzati iveco.

http://it.wikipedia.org/wiki/Irisbus

Magari la fonte è attendibile

è controllato da iveco, però i telai dei due mezzi sono dei precendeti renault AGORA e il modello interurbano.
il bus urbano dell'iveco degli anni 90 non ha avuto erede.
gli interurbani my way idem.
e inoltre sono prodotti oltralpe.

 

[SupercinqueTC]

Ottimo... Su Iveco devo documentarmi ancora un po' allora.
Sulla derivazione americana dei motori ne ero a conoscenza anche io, a dire il vero. Solo che, molto SEMPLICISTICAMENTE, nel senso negativo del termine, ho tagliato corto dicendo autobus cinese al 100%.
Quindi... 1 punto a voi, palla al centro.
Ma a questo punto mi viene da pensare: se sono motori "tagliati con l'accetta", semplificati al massimo per evitare l'insorgere di problemi tecnici, vuol dire che sono motori un po'.... superati, antiquati, obsoleto... Quindi, consumi elevati, emissioni elevate... rumori da trattore (il King-long fa un rumoraccio).

il motore è antiquato, certo..ma a quei prezzi che pretendi?

 

[common.rail]

Il nuovo autobus di Scania, Il Touring, il primo Gran Turismo originale svedese (non un carrozzato su telaio scandinavo), è costruito in cina dalla Higer, azienda cinese di autobus. Finora Scania, per i pullman GT, era ( e resta) partner ufficiale di Irizar, con la fornitutra di telai e motori.

 

[surdie977]

ciao a tutti
sono un'autista di autobus turistici,non ho mai guidato king-long ma Volvo Irisbus e Mercedes
Conosco autisti che guidano questi bus e dicono che sono pessimi,rumorosi mal assemblati,ogni 15gg cacciavite alla mano a tirare tutte le viti e bulloni per evitare di perdere pezzi,ne ho visto uno che il giorno dopo averlo immatricolato in un parcheggio stava siliconando i vetri perchè entrava acqua.
Quando devono essere revisionati(annualmente)vanno svuotati di tutto per rientrare nei pesi,sono fatti di pura lamiera e non alluminio e vetroresina come i concorrenti Europei
Anche i consumi hanno la loro parte,es.;un Mercedes Tourismo(che guido abitualmente)consuma dai 25 ai28 l/100km un king-long dai 33 ai 38
Molto appariscenti ma zero sostanza
Pregirezzo
Difetti:tutto

 

[Luchino81]

ciao a tutti
sono un'autista di autobus turistici,non ho mai guidato king-long ma Volvo Irisbus e Mercedes
Conosco autisti che guidano questi bus e dicono che sono pessimi,rumorosi mal assemblati,ogni 15gg cacciavite alla mano a tirare tutte le viti e bulloni per evitare di perdere pezzi,ne ho visto uno che il giorno dopo averlo immatricolato in un parcheggio stava siliconando i vetri perchè entrava acqua.
Quando devono essere revisionati(annualmente)vanno svuotati di tutto per rientrare nei pesi,sono fatti di pura lamiera e non alluminio e vetroresina come i concorrenti Europei
Anche i consumi hanno la loro parte,es.;un Mercedes Tourismo(che guido abitualmente)consuma dai 25 ai28 l/100km un king-long dai 33 ai 38
Molto appariscenti ma zero sostanza
Pregirezzo
Difetti:tutto

Ecco!!!!!!!!! ERA PROPRIO QUELLO CHE VOLEVO SAPERE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

))))

Invece dei Kassböhrer-Setra cosa mi dici? Sono i migliori? Ne sai qualcosa?