mammo4 ha scritto:
Partiamo da un presupposto: il parco usato per il Concessionario o Rivenditore che sia è un costo secco, una passività a peso morto che cresce di giorno in giorno perchè di giorno in giorno perde valore mentre non diminuisce certo l'esborso iniziale che ha sostenuto (pari alla somma dei valori di ritiro delle varie auto).
Per questo motivo il venditore ha come interesse fortissimo quello di limitare il numero di auto usate, di ridurre al massimo la sua permanenza media e non basta ancora, ha interesse anche a mantenere il più basso possibile il valore del suo parco usato, ossia a tenersi solo auto di prezzo basso.
Riepilogando: poche auto, ben vendibili e di basso prezzo.
Se per incentivare le vendite del nuovo in periodo di crisi mi sono dovuto portar dentro una marea di usato che adesso mi sta bruciando sotto al sedere (ricordiamoci che giugno è vicino, al 30 giugno si chiudono i conti semestrali, per raggiungere l'obiettivo del semestre sul nuovo dovrò sicuramente fare un altro pò di infornate e di offerte e forse anche qualche km zero che mi aumenterà brutalmente il valore del parco usato), se sono in queste condizioni, ecco che mi faccio una bella asta con prezzi minimi (base d'asta) pari alla quotazione di ritiro, ossia inferiori al prezzo di vendita. Male che vada mi svuoto il piazzale senza guadagnarci direttamente, ma guadagnandoci discretamente di riflesso, così dal mese prossimo mi posso pure permettere di portarmi in casa un altro pò di usato pur di vendere qualche nuovo.
In quest'ottica fare il ritiro di un usato per vendere all'asta mi pare perlomeno sconsiderato a meno che non si tratti di ritirare un usato da 1000 euro vendibilissimo (chessò, una Panda prima serie) a fronte di una vendita di un'altra auto usata da 15.000 altrimenti invendibile (che a quel punto prima di tutto mi domanderei perchè l'ho ritirata.....). In tutti gli altri casi è una tafazzata.
Non solo devo anche fare in modo che gli usati che entrano in permuta non siano più del 15-20% di quelli che escono con l'asta, altrimenti che cosa sto svuotando?
Non credo proprio che all'asta di cui si parla uno possa andare con un'auto da 5 o 6000 euro e tornare a casa con un'altra da 10.000. Se così è, ditemelo che vado a farci un pò di affari sopra..............
Saluti
PS: quella che "loro" chiamano garanzia, in realtà si chiama assicurazione sui guasti. Su certi guasti, con delle percentuali di intervento parametrate all'età dell'auto ed al suo chilometraggio e comunque con dei massimali di risarcimento............. Non ha nulla a che vedere con la garanzia che si ha sul nuovo, per intenderci.
