Intanto bisogna capire cosa si intende per"comoda":
Per come intendo io il termine, consiglio una Citroen C5 (l'ultima Citroen con sospensioni Hydrolastic), viene via con meno di 30mila € full optional con il diesel più potente e cambio automatico. Credo che in fatto di comfort non ci sia niente di meglio a quel prezzo, ma nemmeno spendendo 10k o 15k in più.
Altrimenti l'altro marchio "comodo" è Mercedes, ma occhio...ultimamente i tedeschi sono usciti di testa, BMW si è messa a fare monovolumi a trazione anteriore con motori tricilindrici, Mercedes invece ha deciso di diventare un marchio sportivo (per carità, i modelli sportivi ci sono sempre stati, intendo come "feeling" del modello "medio" non so se mi sono spiegato). Quindi ora ti trovi i cerchi da 18" con assetto sportivo e ribassato sulla classe C, beh, proprio comoda non è..se la prendi con assetto standard e cerchi da 16", ok l'estetica ne risente, la dinamica pure, ma sei in poltrona.
Riguardo alla Lexus NX, ripeto, per come intendo io il termine, è tutto tranne che comoda. Ce l'ha mio zio (NX 300h), ho fatto un viaggio di 65 km...dico solo che ho provato a fare lo stesso identico percorso con la bici da corsa, ma andata+ritorno (quindi 130 km), beh, liberi di non crederci, ma ovvio affaticamento a parte, dopo aver fatto il doppio dei km in bici stavo meglio...sceso dalla Lexus avevo i crampi alla schiena e mi girava la testa, l'assetto è anche morbido ma coi cerchi da 18 e le ruote ribassate è una combinazione assurda. Ed ero seduto davanti, mia mamma che era dietro di me a metà viaggio ha chiesto di fermarci a fare una pausa perchè non ne poteva più (c'è da dire che io sono 1.95 e avevo il sedile quasi tutto indietro, poverina).
Lungi da me il voler stroncare la NX eh, è un concentrato di tecnologia e in quanto a gadget è incredibile (il volante che arretra automaticamente quando apri la porta per farti salire in macchina meglio, fari full led con abbaglianti automatici, sistema multimediale perfetto, baule a apertura e chiusura automatica che quando hai in mano 3 sacchi di pellet da 10 kg per la casa in montagna ha il suo perchè..), però il comfort è un'altra roba, per me. Non so come sia da guidare perchè al massimo ci ho fatto 10 km, e mi è sembrata uguale a tutte le altre Toyota ibride, molto facile e intuitiva, ma senza l'effetto scooter (immagino merito del sistema ibrido evoluto e della miglior insonorizzazione) se non quando metti giù tutto in salite al 15-16%..ma li ci sta. Unica cosa, è abbastanza ridicolo che la spaccino per "SUV", la mia Mercedes con assetto rasoterra se la cava molto meglio in fuoristrada leggero..ma non è certo quello per cui è stata pensata.
