Auto semestrali

[Tonino91Roma]

Ciao a tutti,
ma perchè vengono vendute solitamente le auto semestrali? Visto che immagino siano praticamente nuove...

Scusate l'ingenuità

 

[fabiologgia]

Ciao a tutti,
ma perchè vengono vendute solitamente le auto semestrali? Visto che immagino siano praticamente nuove...

Scusate l'ingenuità

Perchè sono auto che i Concessionari si immatricolano a loro nome per obbligo contrattuale con la Casa mandataria o per raggiungere gli obiettivi di vendita del semestre.
Nel primo caso le auto hanno uno scopo pubblicitario quindi vengono usate di solito per farle provare ai clienti, come auto di servizio per le commissioni della Concessionaria e dei propri dipendenti oppure come auto sostitutive per gli interventi manutentivi. In tutti questi casi la Concessionaria ha l'obbligo di tenere le auto almeno 6 mesi (e massimo 12) e le auto vengono vendute come usate usualmente con una percorrenza compresa tra i 15000 ed i 30000 km. Nel secondo caso (raggiungimento degli obiettivi) invece non c'è nessun obbligo e possono essere vendute come "km zero" anche dopo pochi giorni dall'immatricolazione, tipico caso delle vendite di gennaio di auto immatricolate il 30/12 o delle vendite di luglio di auto immatricolate il 30/06.

Saluti

 

[Eneagatto]

sono anche ex noleggio con pochi chilometri

 

[eta*beta]

A TOrino tra i dipendenti FIAT c'era la possibilità di acquistare col 15% di sconto ed avere assicurazione pagata, poi rivendevano e riprendevano i sooldi (allora si poteva) per ricomprare e avevano sempre auto nuove... ora sono in genere aziendali, auto in prova, in uso ai dipendenti...

 

[fabiologgia]

A TOrino tra i dipendenti FIAT c'era la possibilità di acquistare col 15% di sconto ed avere assicurazione pagata, poi rivendevano e riprendevano i sooldi (allora si poteva) per ricomprare e avevano sempre auto nuove... ora sono in genere aziendali, auto in prova, in uso ai dipendenti...

Era ben più del 15%, io ricordo il padre di un amico che lavorava per la Succursale Fiat (quindi era dipendente diretto Fiat), ogni sei mesi cambiava auto e le sceglieva in base alle prenotazioni di amici e parenti, passava dalla 124 alla 126, poi alla Ritmo, quindi Panda, poi Argenta..... senza logica, solo sulla base delle prenotazioni che riceveva; addirittura faceva scegliere il colore e gli optionals a coloro che poi gliel'avrebbero comprata. Lui girava con auto sempre nuove (mai scelte da lui peraltro), senza mai spenderci sopra anzi, in qualche caso, guadagnandoci perchè riusciva a rivenderle a un prezzo superiore a quello che aveva pagato lui comunque inferiore a quello del nuovo.

Saluti

 

[eta*beta]

A TOrino tra i dipendenti FIAT c'era la possibilità di acquistare col 15% di sconto ed avere assicurazione pagata, poi rivendevano e riprendevano i sooldi (allora si poteva) per ricomprare e avevano sempre auto nuove... ora sono in genere aziendali, auto in prova, in uso ai dipendenti...

Era ben più del 15%, io ricordo il padre di un amico che lavorava per la Succursale Fiat (quindi era dipendente diretto Fiat), ogni sei mesi cambiava auto e le sceglieva in base alle prenotazioni di amici e parenti, passava dalla 124 alla 126, poi alla Ritmo, quindi Panda, poi Argenta..... senza logica, solo sulla base delle prenotazioni che riceveva; addirittura faceva scegliere il colore e gli optionals a coloro che poi gliel'avrebbero comprata. Lui girava con auto sempre nuove (mai scelte da lui peraltro), senza mai spenderci sopra anzi, in qualche caso, guadagnandoci perchè riusciva a rivenderle a un prezzo superiore a quello che aveva pagato lui comunque inferiore a quello del nuovo.

Saluti

Sono stato in Sepin negli anni '90 quando vigeva quella convenzione (da esterno non dipendente) per la precisione era 15.5% dal listino, ai dipendenti ed avevamo acquistato la prisma da un dipendente al prezzo esatto che l'aveva pagata ma dopo 6 mesi 12 milioni contro 14 di listino, era il 1984... poi cosa succedesse ai commercianti sardi non saprei, magari condizioni più favorevoli...

 

[fabiologgia]

Sono stato in Sepin negli anni '90 quando vigeva quella convenzione (da esterno non dipendente) per la precisione era 15.5% dal listino, ai dipendenti ed avevamo acquistato la prisma da un dipendente al prezzo esatto che l'aveva pagata ma dopo 6 mesi 12 milioni contro 14 di listino, era il 1984... poi cosa succedesse ai commercianti sardi non saprei, magari condizioni più favorevoli...

Il tipo di cui ho raccontato non era un Concessionario ma era venditore alla Succursale (che a Cagliari c'è stata sino al 1994, è stata una delle ultime a chiudere), quindi era un dipendente diretto Fiat non era un commerciante.
I ricordi che ho (parlo degli anni '80) sono che su auto grosse riusciva a rivenderle a più di quel che aveva pagato, quindi il deprezzamento (solo l'IVA era al 18% allora) era inferiore come importo al suo sconto, cosa che rendeva conveniente l'acquisto a chi comprava.
C'è da dire che all'epoca le scontistiche per i clienti normali in Fiat non è che fossero quelle di oggi e pagare un usato di 6 mesi il 20% in meno del nuovo era considerato un affare.

Saluti

 

[eta*beta]

Sono stato in Sepin negli anni '90 quando vigeva quella convenzione (da esterno non dipendente) per la precisione era 15.5% dal listino, ai dipendenti ed avevamo acquistato la prisma da un dipendente al prezzo esatto che l'aveva pagata ma dopo 6 mesi 12 milioni contro 14 di listino, era il 1984... poi cosa succedesse ai commercianti sardi non saprei, magari condizioni più favorevoli...

Il tipo di cui ho raccontato non era un Concessionario ma era venditore alla Succursale (che a Cagliari c'è stata sino al 1994, è stata una delle ultime a chiudere), quindi era un dipendente diretto Fiat non era un commerciante.
I ricordi che ho (parlo degli anni '80) sono che su auto grosse riusciva a rivenderle a più di quel che aveva pagato, quindi il deprezzamento (solo l'IVA era al 18% allora) era inferiore come importo al suo sconto, cosa che rendeva conveniente l'acquisto a chi comprava.
C'è da dire che all'epoca le scontistiche per i clienti normali in Fiat non è che fossero quelle di oggi e pagare un usato di 6 mesi il 20% in meno del nuovo era considerato un affare.

Saluti

Non so che dirti, quello che so è quello che succedeva negli anni '80 e '90 dalle mie parti che erano immerse nell'indotto fiat e quanto poi ho toccato con mano a torino dove sono fiat anche i tram