Auto per risparmiare su carburante; diesel, GPL o metano??

[Dyavel]

Dovrei prendere un'auto nuova, la marca è indifferente basta che vada ovunque senza troppi problemi meccanici, però dovrebbe essere un'auto di segmento B o C, con 5 posti a sedere, 5 porte e un bagagliaio non troppo piccolo; il punto principale però è il risparmio sul carburante, quindi dovrei andare su diesel, GPL o metano. Secondo voi qual è meglio?

Io arrivo da una renault clio II del '98, 1.2 benzina, con la quale faccio molta città ed extraurbano, per adesso autostrada quasi niente ma in futuro non si sa mai...
Io ero indirizzato sul metano perchè da quanto ho visto sul carburante si risparmia parecchio e non è come il GPL che non si puo' parcheggia ovunque, inoltre un mio amico ha un sacco di problemi con una fiat 500 a GPL.
Solo che a prestazioni come va? Nei sorpassi e nelle salite? Io ho un po' il piede pesante e ogni tanto mi piace fare qualche tirata, la povera clio l'ho strapazzata per bene nonostante il motore da neopatentato che tutte le volte che c'è da fare un sorpasso o una salita sembra che debba lasciarmi a piedi...

Il budget è ridotto e quindi non posso permettermi auto nuove, dovrei andare sull'usato o forse km0 e bisogna anche considerare i costi di mantenimento, assicurazione e bollo.

Voi cosa mi consigliereste?

 

[maxressora]

la soluzione più economica è sicuro il metano, ma non sempre la più economica è anche la più conveniente...
dipende da quanto spesso passi davanti a un distributore,, se fai viaggi in orari notturni o festivi, se non ti irrita il pensiero di dover usare a volte la cara benzina, insomma, ti fai assuefare all'idea del metanista...
io con la Citroen C4 1.6 HDI faccio rifornimento una volta al mese e percorro circa 1000 km
per me va bene così.

 

[Dyavel]

la soluzione più economica è sicuro il metano, ma non sempre la più economica è anche la più conveniente...
dipende da quanto spesso passi davanti a un distributore,, se fai viaggi in orari notturni o festivi, se non ti irrita il pensiero di dover usare a volte la cara benzina, insomma, ti fai assuefare all'idea del metanista...
io con la Citroen C4 1.6 HDI faccio rifornimento una volta al mese e percorro circa 1000 km
per me va bene così.

Io con la mia clio faccio rifornimento quasi ogni settimana...come già detto ho un po il piede pesante e appena ho strada libera apro (per quanto possa il motore con i suoi 58cv) però sto cercando di darmi una controllata.

Se qualche volta dovessi andare a benzina anziché a metano non ne farei per niente un dramma, non vedo dove sia il problema, mio padre tempo fa aveva una multipla metano che in strada normale andava sempre a metano (e il passaggio da benzina a metano avveniva subito) poi in salita passava a benzina per avere un po più di spunto visto che la macchina faceva fatica.

Alla fine penso che comunque il risparmio sul carburante ci sia, poi ho anche un distributore vicino casa dove c'è qualsiasi carburante.

La mia preoccupazione sono però le prestazioni, perché ok il risparmio, ma non vorrei trovai con un'auto che vada meno di quella che ho ora.

 

[mariopagnanelli]

Possibile che non conosci di persona qualcuno che "ce l'ha"?

Fai due chiacchiere di persona... e se capita l'occasione, fate un giro insieme.
Più di tante parole, spiega bene l'esempio !

 

[eta*beta]

Dovrei prendere un'auto nuova, la marca è indifferente basta che vada ovunque senza troppi problemi meccanici, però dovrebbe essere un'auto di segmento B o C, con 5 posti a sedere, 5 porte e un bagagliaio non troppo piccolo; il punto principale però è il risparmio sul carburante, quindi dovrei andare su diesel, GPL o metano. Secondo voi qual è meglio?

Io arrivo da una renault clio II del '98, 1.2 benzina, con la quale faccio molta città ed extraurbano, per adesso autostrada quasi niente ma in futuro non si sa mai...
Io ero indirizzato sul metano perchè da quanto ho visto sul carburante si risparmia parecchio e non è come il GPL che non si puo' parcheggia ovunque, inoltre un mio amico ha un sacco di problemi con una fiat 500 a GPL.
Solo che a prestazioni come va? Nei sorpassi e nelle salite? Io ho un po' il piede pesante e ogni tanto mi piace fare qualche tirata, la povera clio l'ho strapazzata per bene nonostante il motore da neopatentato che tutte le volte che c'è da fare un sorpasso o una salita sembra che debba lasciarmi a piedi...

Il budget è ridotto e quindi non posso permettermi auto nuove, dovrei andare sull'usato o forse km0 e bisogna anche considerare i costi di mantenimento, assicurazione e bollo.
Voi cosa mi consigliereste?

Se vai su usato valuta bene il singolo mezzo, che risponde ad esigenze e budget, il metano è il più economico, poi il gpl, poi il gasolio, ma valutando il costo del mezzo e la disponibilità di rifornimenti e di manutenzione (non tutti sanno mettere le mani su motori con doppia alimentazione) le cose potrebbero cambiare, te lo dice uno che ha ed ha avuto auto a benzina, GPL CNG e diesel e tutte soddisfacenti ma in modo differente

 

[U2511]

Io con la mia clio faccio rifornimento quasi ogni settimana...come già detto ho un po il piede pesante e appena ho strada libera apro (per quanto possa il motore con i suoi 58cv) però sto cercando di darmi una controllata.
+++
La mia preoccupazione sono però le prestazioni, perché ok il risparmio, ma non vorrei trovai con un'auto che vada meno di quella che ho ora.

Il primo (e più facile) risparmio ottenibile è con lo stile di guida; il metano va benissimo sui motori sovralimentati, l'esempio della Multipla che hai fatto tu stesso dovrebbe chiarirti le idee.

 

[Dyavel]

Il primo (e più facile) risparmio ottenibile è con lo stile di guida; il metano va benissimo sui motori sovralimentati, l'esempio della Multipla che hai fatto tu stesso dovrebbe chiarirti le idee.

Be però la multipla era solo un esempio, non è che devo prendere una macchina così grossa, era per dire che comunque se qualche volta devo passare a benzina per esigenza non ne faccio un dramma.

Se vai su usato valuta bene il singolo mezzo, che risponde ad esigenze e budget, il metano è il più economico, poi il gpl, poi il gasolio, ma valutando il costo del mezzo e la disponibilità di rifornimenti e di manutenzione (non tutti sanno mettere le mani su motori con doppia alimentazione) le cose potrebbero cambiare, te lo dice uno che ha ed ha avuto auto a benzina, GPL CNG e diesel e tutte soddisfacenti ma in modo differente

Per quanto riguarda la disponibilità di rifornimento ho un distributore di benzina, diesel, GPL e METANO vicino casa; per la manutenzione (sperando che non ce ne sia bisogno ) mio padre lavora in una concessionaria di auto, si può scroccare al meccanico della concessionaria (cosa che facciamo anche ora per piccole cose anche se le nostre auto sono di tutt'altra marca rispetto a quella venduta), altrimenti penso che conosca posti dove fanno questo tipo di manutenzione visto che è del settore.

 

[Dyavel]

Possibile che non conosci di persona qualcuno che "ce l'ha"?

Fai due chiacchiere di persona... e se capita l'occasione, fate un giro insieme.
Più di tante parole, spiega bene l'esempio !

Mio padre lavora nel settore delle auto, ha venduto e guidato auto a metano o comunque a doppia alimentazione; parlando con lui delle auto a metano che ha guidato era soddisfatto perchè si risparmiava sul carburante (a parte il fatto che erano meno briose rispetto alle altre auto), solo che quella volta il distributore di metano era lontano, adesso ne ho uno vicino casa.
Però secondo il suo parere ci vorrebbe un'auto a diesel.

 

[mariopagnanelli]

Tutto dipende dalle tue esigenze e dalle tue abitudini...

Con il metano spendi meno ma hai meno autonomia.
Se non ti pesa andare a fare rifornimento spesso,è un discorso...

Uno come me, che gira in macchina quasi esclusivamente di sera,
e che fa rifornimento quasi esclusivamente al self...
il metano mi sarebbe scomodo (e infatti ho un diesel...)

Se avessi altri orari sarebbe diverso

Certo, rispetto a 30 anni fa, le prestazioni sono molto migliorate.
Ai tempi, a metano non si superavano i 110 ....

E, sempre con il passare degli anni, la convenienza del diesel va sempre più diminuendo....

Ultimamente, il metano va talmente bene che il GPL lo eviterei...

 

[Mastertanto_1613781791]

Dovrei prendere un'auto nuova, la marca è indifferente basta che vada ovunque senza troppi problemi meccanici, però dovrebbe essere un'auto di segmento B o C, con 5 posti a sedere, 5 porte e un bagagliaio non troppo piccolo; il punto principale però è il risparmio sul carburante, quindi dovrei andare su diesel, GPL o metano. Secondo voi qual è meglio?

Io arrivo da una renault clio II del '98, 1.2 benzina, con la quale faccio molta città ed extraurbano, per adesso autostrada quasi niente ma in futuro non si sa mai...
Io ero indirizzato sul metano perchè da quanto ho visto sul carburante si risparmia parecchio e non è come il GPL che non si puo' parcheggia ovunque, inoltre un mio amico ha un sacco di problemi con una fiat 500 a GPL.
Solo che a prestazioni come va? Nei sorpassi e nelle salite? Io ho un po' il piede pesante e ogni tanto mi piace fare qualche tirata, la povera clio l'ho strapazzata per bene nonostante il motore da neopatentato che tutte le volte che c'è da fare un sorpasso o una salita sembra che debba lasciarmi a piedi...

Il budget è ridotto e quindi non posso permettermi auto nuove, dovrei andare sull'usato o forse km0 e bisogna anche considerare i costi di mantenimento, assicurazione e bollo.

Voi cosa mi consigliereste?

Ti consiglierei.... una Toyota.

Nel senso che - questa è una mia personale opinione - a far la differenza nelle spese, specialmente alla distanza e specialmente se come tu stesso dici il budget è ridotto e devi prenderti un usato, non sarà tanto il consumo (che oltretutto è spesa prevedibile e programmabile) ma i guasti, gli inconvenienti (un esempio : le turbine di alcuni diesel molto spinti, vari Bmw ad es., che come diversi utenti hanno riportato saltavano spesso oltre certe percorrenze, 100.000 km o giù di lì) che possono metterti davanti a spese impreviste di alcune migliaia di euro.

Per quello accennavo ad una Toyota, da intendersi logicamente come "scegli una vettura di notoria affidabilità" : e le giapponesi, Toyota in testa (io ne ho una, una iQ, ed in vita mia non ho mai visto un'altra auto così perfetta e priva di inconvenienti) sono le auto meno soggette a guasti ; cosa basilare per te che, da quanto dici, dovrai sfruttare più l'ultima che la prima parte della vita utile di una vettura.

Sul carburante non ho invece idee altrettanto chiare, ed in particolare so poco del metano.

Tuttavia, sempre nell'ottica di evitare guasti costosi alla distanza, io personalmente credo preferirei un diesel (preferendone uno non troppo spinto, oltre che di nota affidabilità) ad un GPL, anche se questo carburante costa meno : ma bisogna anche vedere quanto dura un motore a benzina adattato a GPL.

Il diesel inoltre offre piena coppia già a basso regime, ti farà sentire meno l'impulso di tirarlo per avere buone prestazioni e, se pure lo farai, il suo consumo ne risentirà meno.

Fermo restando, però, che hai scritto cose contradditorie :

o "il punto principale però è il risparmio sul carburante"

o "La mia preoccupazione sono però le prestazioni"

perché le due cose non vanno molto d'accordo.... con un diesel, comunque, un po' più d'accordo ci vanno.

Tutto ciò nel presupposto che il denaro è denaro, sia speso per il carburante o per riparare guasti.... se invece tu ragionassi come quelli - rari, per fortuna - che dicono "frega nulla quanto costa l'auto, basta che poi consumi poco" allora non avrei consigli da darti, parleremmo due lingue diverse.

Ma non è così, no ?

 

[renatom]

Ti consiglierei.... una Toyota.

Nel senso che - questa è una mia personale opinione - a far la differenza nelle spese, specialmente alla distanza e specialmente se come tu stesso dici il budget è ridotto e devi prenderti un usato, non sarà tanto il consumo (che oltretutto è spesa prevedibile e programmabile) ma i guasti, gli inconvenienti (un esempio : le turbine

E i volani?

Le Toyota sono molto affidabili a benzina/ibride. Diesel hanno le loro magagne.
A parte che adesso stanno proprio smettendo di farli e li prendono da altri.

A metano e GPL, paiono poi essere abbastanza allergiche.

Il diesel inoltre offre piena coppia già a basso regime, ti farà sentire meno l'impulso di tirarlo per avere buone prestazioni e, se pure lo farai, il suo consumo ne risentirà meno.

Fermo restando, però, che hai scritto cose contradditorie :

o "il punto principale però è il risparmio sul carburante"

o "La mia preoccupazione sono però le prestazioni"

perché le due cose non vanno molto d'accordo.... con un diesel, comunque, un po' più d'accordo ci vanno.

Vanno d'accordo anche con i turbo a metano. Poi , effettivamente c'è l'incognita affidabilità.

Comunque, con il metano, di carburante, si risparmia veramente molto. Forse anche qualche eventuale guasto in più potrebbe essere recuperato.
Ai prezzi attuali, credo che si possa mettere in conto di risparmiare 3 ? ogni 100 km rispetto ad un diesel. cioè 3000 ? in 100.000 km. Non sono pochi
Basta non spendere una esagerazione in più all'atto dell'acquisto.

 

[Mastertanto_1613781791]

Ti consiglierei.... una Toyota.

Nel senso che - questa è una mia personale opinione - a far la differenza nelle spese, specialmente alla distanza e specialmente se come tu stesso dici il budget è ridotto e devi prenderti un usato, non sarà tanto il consumo (che oltretutto è spesa prevedibile e programmabile) ma i guasti, gli inconvenienti (un esempio : le turbine

E i volani?

Le Toyota sono molto affidabili a benzina/ibride. Diesel hanno le loro magagne.
A parte che adesso stanno proprio smettendo di farli e li prendono da altri.

A metano e GPL, paiono poi essere abbastanza allergiche.

Non so nulla di questi volani.

Ma io intendo nella media.... dopodiché, tutti i costruttori hanno ed hanno avuto i loro difetti : se avessi dovuto, ad es., giudicare Bmw dalla prima Bmw che ho avuto (M3 del '97) e dal suo cambio SMG - sui malfunzionamenti del quale ce ne sarebbe da scrivere.... la gente quasi non ci credeva - dovrei dire che avrei voluto vederla bruciare... e invece mi sono preso altre due Bmw, dopo quella.

Quello che ho detto io lo dicono le statistiche, tutto qui ; e per la verità, quando penso alla mia iQ che non ha mai perso un colpo e non ha mai nulla, penso che in effetti...

 

[Mastertanto_1613781791]

... Il diesel inoltre offre piena coppia già a basso regime, ti farà sentire meno l'impulso di tirarlo per avere buone prestazioni e, se pure lo farai, il suo consumo ne risentirà meno.

Fermo restando, però, che hai scritto cose contradditorie :

o "il punto principale però è il risparmio sul carburante"

o "La mia preoccupazione sono però le prestazioni"

perché le due cose non vanno molto d'accordo.... con un diesel, comunque, un po' più d'accordo ci vanno.

Vanno d'accordo anche con i turbo a metano. Poi , effettivamente c'è l'incognita affidabilità.

Comunque, con il metano, di carburante, si risparmia veramente molto. Forse anche qualche eventuale guasto in più potrebbe essere recuperato.
Ai prezzi attuali, credo che si possa mettere in conto di risparmiare 3 ? ogni 100 km rispetto ad un diesel. cioè 3000 ? in 100.000 km. Non sono pochi
Basta non spendere una esagerazione in più all'atto dell'acquisto.

So, solo genericamente, che col metano il risparmio nel carburante è forte.

Non so però se comporti qualche inconveniente, alla distanza, al motore... quindi non giudico.

Il GPL invece, una volta, aumentava nettamente l'usura delle valvole specialmente di scarico : ma allora c'erano i depositi di piombo a "proteggere" le valvole, mentre ora, eliminato da anni il piombo dalla benzina, le valvole devono per forza essere più resistenti. Non so, però, se alla lunga l'uso del GPL provochi qualche altra usura anomala.

Inoltre, personalmente preferisco usare il carburante per cui il motore è nato.
Vero che adesso le auto a GPL arrivano anche già pronte dalla fabbrica, ma sono comunque adattamenti : un motore fatto per il GPL non dovrebbe poter usare la benzina, perché avrebbe una più forte compressione per sfruttarne le qualità antidetonanti, ottenendo rendimenti migliori (diesel docet).

Ed io continuo a stupirmi che non facciano auto così, oggi che il GPL è molto diffuso e che la tecnica non penso avrebbe eccessivi problemi a superare la questione dell'avviamento a freddo.

 

[PalmerEldrich]

Dovrei prendere un'auto nuova, la marca è indifferente basta che vada ovunque senza troppi problemi meccanici, però dovrebbe essere un'auto di segmento B o C, con 5 posti a sedere, 5 porte e un bagagliaio non troppo piccolo; il punto principale però è il risparmio sul carburante, quindi dovrei andare su diesel, GPL o metano. Secondo voi qual è meglio?

Io arrivo da una renault clio II del '98, 1.2 benzina, con la quale faccio molta città ed extraurbano, per adesso autostrada quasi niente ma in futuro non si sa mai...
Io ero indirizzato sul metano perchè da quanto ho visto sul carburante si risparmia parecchio e non è come il GPL che non si puo' parcheggia ovunque, inoltre un mio amico ha un sacco di problemi con una fiat 500 a GPL.
Solo che a prestazioni come va? Nei sorpassi e nelle salite? Io ho un po' il piede pesante e ogni tanto mi piace fare qualche tirata, la povera clio l'ho strapazzata per bene nonostante il motore da neopatentato che tutte le volte che c'è da fare un sorpasso o una salita sembra che debba lasciarmi a piedi...

Il budget è ridotto e quindi non posso permettermi auto nuove, dovrei andare sull'usato o forse km0 e bisogna anche considerare i costi di mantenimento, assicurazione e bollo.

Voi cosa mi consigliereste?

Puoi fare una comparativa qui: http://www.amortisationsrechner.de/
Per la traduzione dei termini puoi guardare qui: http://forum.quattroruote.it/posts/list/60/99362.page

 

[albo89]

Io con la mia clio faccio rifornimento quasi ogni settimana...come già detto ho un po il piede pesante e appena ho strada libera apro (per quanto possa il motore con i suoi 58cv) però sto cercando di darmi una controllata.

La mia preoccupazione sono però le prestazioni, perché ok il risparmio, ma non vorrei trovai con un'auto che vada meno di quella che ho ora.

difficile trovarne che vadano meno..

quando mi capita di aver la mia in offcina uso la y 1.2 69cv della nonna.. e' inevitabile "schiacciare", perché anche per arrivare a velocita da codice ci mette un po'.. infatti sia con la mia guida, sia come guida mia nonna (guardando le medie dei consumi) noto sempre che consuma di più della mia auto.. che ha 101cv in più.

nel tuo caso comunque cercherei qualcosa a metano oppure ibrido.

se invece prevedi che inizierai a fare molta autostrada meglio diesel..