<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Auto nuova: Benzina vs Diesel | Page 2 | Il Forum di Quattroruote
Perfetto. Adesso mettiamo un'attimo da parte il gap economico di acquisto inziale e facciamo finta che costino la stessa cifra... In questo caso consiglieresti comunque il turbobenzina? E il diesel lo bocceresti totalmente?

Col 1,0 TSI hai quasi certezza di non incorrere in nessun problema e certo di una piacevolezza di guida, col 1,6 TDI qualche dubbio rimane.
Ci sono pareri di persone negativi di quel motore e non parlo di curva di coppia, ma di rigenerazioni frequenti e consumo elevato di adblue.
Inoltre (sulla carta) non ha dati così interessanti...è un motore mediocre, con questo motore VW non spicca, cosa contraria invece per il 1,0 TSI che è uno dei migliori 3 cilindri ora sul mercato.
Non è solo una questione di diesel o benzina, è una questione specifica di modello e marca, a mio parere.
Avresti per assurdo fatto la stessa domanda per una Giulietta, ti averi consigliato diesel
 
Perfetto. Adesso mettiamo un'attimo da parte il gap economico di acquisto inziale e facciamo finta che costino la stessa cifra... In questo caso consiglieresti comunque il turbobenzina? E il diesel lo bocceresti totalmente?

No, a meno che non parliamo di un auto o di una versione sportiva, non boccerei totalmente il diesel, però attenzione ai tragitti brevi e urbani.

A parità di condizioni, comunque, Seat non ti venderà mai l'Ibiza senza questo gap a meno che non paragoni un nuovo TSI con un un'azienda/km0/pronta consegna TDI
 
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Perfetto. Adesso mettiamo un'attimo da parte il gap economico di acquisto inziale e facciamo finta che costino la stessa cifra... In questo caso consiglieresti comunque il turbobenzina? E il diesel lo bocceresti totalmente?

Ma nella scelta subentra anche il fattore del gusto personale, per il tipo di erogazione differente tra le 2 tipologie di motore.

Io un diesel con cambio manuale in città non lo sopporto proprio, per il tipo di erogazione che ha nelle continue ripartenze. Altro lo adorano, per cui la risposta non può essere univoca.

Inoltre ben si sa che l’uso cittadino non si sposa bene con i filtri antiparticolato dei diesel, pur se molto migliorati rispetto all’inizio: parlo proprio di logica di funzionamento, più che di filtri intasati che mi auguro sui motori recenti non accadano più.
 
Una cosa che ho notato è che a seconda dell'allestimento (Xcellence, Business, ecc.) cambia parecchio il sovraprezzo per avere il diesel (quindi cambiano i chilometri da fare all'anno perché convenga dal punto di vista del risparmio).

Il discorso mi sembra semplice: i benzina, in generale, sono meglio sotto qualunque punto di vista (a cominciare dal piacere di guida) tranne quello del risparmio, per il tipo di automobilista che risparmia prendendoli: cosa che si vede facendosi qualche conto, dopodiché si sceglie.

Altre due cose da dire:

1) La guerra ai benzina fu così intensa anni fa che alcune case automobilistiche arrivarono al punto da fare diesel che potevano competere coi benzina anche sotto il profilo del piacere di guida. Ad esempio i diesel vs benzina attualmente in gamma Renault.

2) Adesso gli stessi che allora decisero la guerra al benzina la fanno al diesel, quindi sono possibili divieti maggiori, tasse maggiori, tariffe maggiori, da parte delle amministrazioni locali e nazionali, che ovviamente seguono anche loro le direttive..., nonché maggiore svalutazione dell'usato (ancora non ci siamo arrivati, ma nei prossimi anni chi lo sa) rispetto ai benzina.
 
Io partirei da altre valutazioni... dove vive l'opener ci sono blocchi diesel o no?
Da questa risposta ci possono esser le altre a "cascata"... se anche oggi può girare un diesel che fa 15.000 km/anno... tra 6 anni ne avrà su 90.000... vettura ancora fresca a ridosso però di eventuali stop con valore di rivendibilità ribassati in confronto a un benzina con gli stessi km.
Questo a ipotetica parità di costo acquisto a nuovo...
 
Col 1,0 TSI hai quasi certezza di non incorrere in nessun problema e certo di una piacevolezza di guida, col 1,6 TDI qualche dubbio rimane.
Ci sono pareri di persone negativi di quel motore e non parlo di curva di coppia, ma di rigenerazioni frequenti e consumo elevato di adblue.
Inoltre (sulla carta) non ha dati così interessanti...è un motore mediocre, con questo motore VW non spicca, cosa contraria invece per il 1,0 TSI che è uno dei migliori 3 cilindri ora sul mercato.
Non è solo una questione di diesel o benzina, è una questione specifica di modello e marca, a mio parere.
Avresti per assurdo fatto la stessa domanda per una Giulietta, ti averi consigliato diesel
Ok grazie, grossomodo infatti è questa la panoramica che avevo fino ad ora!
 
Io partirei da altre valutazioni... dove vive l'opener ci sono blocchi diesel o no?
Da questa risposta ci possono esser le altre a "cascata"... se anche oggi può girare un diesel che fa 15.000 km/anno... tra 6 anni ne avrà su 90.000... vettura ancora fresca a ridosso però di eventuali stop con valore di rivendibilità ribassati in confronto a un benzina con gli stessi km.
Questo a ipotetica parità di costo acquisto a nuovo...
Vivo in provincia di Firenze e il 95% dei miei spostamenti avviene tra Prato e la periferia ovest di Firenze (centro molto molto raramente). Per quanto riguarda i blocchi non ne ho ancora sentito parlare né a Prato né a Firenze, ma su questo potrei anche sbagliarmi.
 
Vivo in provincia di Firenze e il 95% dei miei spostamenti avviene tra Prato e la periferia ovest di Firenze (centro molto molto raramente). Per quanto riguarda i blocchi non ne ho ancora sentito parlare né a Prato né a Firenze, ma su questo potrei anche sbagliarmi.
quando ci sono se ne parla talmente tanto che la voce sarebbe arrivata anche a te. Quindi sei salvo.

A maggior ragione il diesel secondo me è la scelta giusta. Oltretutto viaggiando su strade extaurbane non incorreresti nemmeno nei potenziali problemi di rigenerazione
 
Visto il tuo nickname, prenderei un'auto molto molto veloce! :emoji_smile:

(perdonate... da bambino conoscevo i nomi scientifici degli animali... soprattutto dei felini!)
 
Salve a tutti

Tra qualche mese acquisterò un'auto nuova e prima di iniziare i vari giri nei concessionari sto cercando di rendere ancora più chiaro il quadro che ho in testa. Perché sì, in linea di massima ho già in mente su cosa orientarmi, ma ritengo saggio confrontarmi con altre persone e valutare diversi tipi di pareri.

L'auto a cui punto è la Seat Ibiza. Lasciando da parte allestimenti e optional, il discorso che mi interessa in questa discussione è la scelta del tipo di alimentazione. La mia percorrenza annua è di circa 15.000 km suddivisi grossomodo in 80% misto urbano/extraurbano e 20% autostrada.

Da quel che ne so la scelta più logica nel mio caso dovrebbe essere un motore a benzina, e infatti punterei al 1.0 Tsi 95 Cv. Oltretutto ho letto ottime recensioni su questo motore, che pare essere un buonissimo compromesso tra consumi, prestazioni e piacere di guida. Aggiungo inoltre che non ho uno stile di guida molto sportivo e salvo rare occasioni non tiro mai le marce, ma tendo a cambiare abbastanza presto.

Di conseguenza ho sempre escluso la controparte a gasolio, ovvero il 1.6 Tdi 95 Cv. Oltre alla solita equazione km percorsi/tipo di alimentazione ho letto in giro pareri contrastanti su questo motore, attorno al quale non ho riscontrato lo stesso "ottimismo" riservato al suddetto Tsi. L'unico punto in suo favore pare essere quello relativo ai consumi (direi ovviamente, dato che è un diesel rispetto a un benzina), mentre per prestazioni, piacere di guida e anche presunta affidabilità sembra non esserci partita in favore del benzina.

L'obiettivo del mio post è quello di ricevere conferme sulla mia idea di puntare sul 1.0 Tsi oppure di essere smentito e scoprire che il 1.6 Tdi non è così male e può essere comunque un'opzione.

A voi la parola! E grazie a che darà un contributo!
Con un mille cc opterei sicuramente per il benzina. Cmq dipende anche da dove abiti, se vicino alle grandi cittá il gasolio è da evitare come la peste.
Secondo 4R in un anno il diesel ha perso il 17% mentre metano e GPL hanno fatto un piü 12%

Al meglio IMHO sarebbe una ibrida però potrebbe esserci un problema di costi.
 
quando ci sono se ne parla talmente tanto che la voce sarebbe arrivata anche a te. Quindi sei salvo.

A maggior ragione il diesel secondo me è la scelta giusta. Oltretutto viaggiando su strade extaurbane non incorreresti nemmeno nei potenziali problemi di rigenerazione
Perché secondo te il diesel sarebbe la scelta giusta?
- Per le mie percorrenze?
- Perché a prescindere è superiore a un benzina?
- Perché il suddetto 1.6 Tdi non è inferiore al favorito 1.0 Tsi?

Chiedo per curiosità e confronto. Mi interessano opinioni divergenti dalla mia, si può sempre imparare!

P.S. specifico meglio le mie percorrenze misto urbano/extraurbano. Generalmente percorro tratti in città quasi mai in situazioni di traffico congestionato (quindi normali andature a 50 km/h intervallate da stop, semafori, ecc...) alternati a strade a scorrimento più veloce (circonvallazioni o comunque i classici stradoni che collegano paesi limitrofi con limite a 70 km/h e poco interrotti... intendevo questo per extraurbano). In linea di massimo faccio più urbano che extraurbano, mentre il 20% autostrada sono semplicemente quei 3.000 km all'anno che partono tra ferie, fine settimana al mare ed eventuali gite fuori porta). È una stima indicativa e approssimata per eccesso che ovviamente può variare da anno ad anno, ma in ogni caso zero autostrada nella vita di tutti i giorni.
 
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