Auto distrutta post incidente

[lukkinen]

Gli Abs sulle utilitarie sono esageratamente conservativi, il sistema è troppo invasivo e si attiva anche quando non necessario, ad esempio già solo passando su un tombino col piede appena appoggiato sul pedale.

facciamo i distinguo: Sulle utilitarie progettate come vene prima.....
mica sono tutti barattoli su ruote.

 

[danilorse]

Ti chiedevo spiegazioni perchè ho una 156 usata e, a mio avviso, ha un abs dannatamente invasivo. Spero che faccia il suo lavoro, ho fatto alcune "prove" su strada chiusa e ..... boh...sembrava non fermarsi mai, andavo a 60 km/h....

Nel tuo caso e' probabile che gli ammortizzatori scarichi facciano lavorare troppo l'ABS.

 

[Madmazz]

Ah ok, approfondiro' anche se la sensazione che ho è l'opposto del problema che potrebbero generare gli ammortizzatori scarichi, gli pneumatici della mia auto sembra che non blocchino mai manco un pochino, non so se mi sono spiegato. Quando anni fa facevo le prove col bmw 316 compact nuovo di mio padre sull'asfalto vedevo segni di piccole inchiodate, con la 156 sul'asfalto nulla di nulla.

 

[pilistation]

Ah ok, approfondiro' anche se la sensazione che ho è l'opposto del problema che potrebbero generare gli ammortizzatori scarichi, gli pneumatici della mia auto sembra che non blocchino mai manco un pochino, non so se mi sono spiegato. Quando anni fa facevo le prove col bmw 316 compact nuovo di mio padre sull'asfalto vedevo segni di piccole inchiodate, con la 156 sul'asfalto nulla di nulla.

I segni a terra dipendono anche dalla mescola, dalla temperatura e dall'età della gomma.

 

[Madmazz]

Grazie.

 

[Alosqualo]

bisognerebbe capire bene la dinamica della frenata:
la vettura frenava normalmente fino a 5 secondi prima? poi ad una successiva frenata il freno é diventato duro?
o era la stessa, continuativa frenata, ed ad un certo punto é diventato duro?
Era da molto tempo che procedevi in discesa? sempre frenando?
in che marcia eri?