Auto diesel a GPL o Metano perchè no in Italia???

[Pavona]

Ciao, ho notato che in Italia esiste una certa disinformazione e/o resistenza a omologare le auto in oggetto. Queste soluzioni DIESEL/GAS sono sempre più apprezzate all'estero.
PERCHE' IN ITALIA CI FACCIAMO SEMPRE FREGARE ???
Ciao :?:

 

[leolito]

Non e' fregatura ... e' disinteresse.

 

[Fulcrum]

Perchè, se non erro, la legislazione italiana non consente l'utilizzo contemporaneo di due alimentazioni.

Mentre i benzina/GPL o Metano utilizzano l'uno o l'altro carburante, i Diesel (perlomeno per quanto mi ricordo) li utilizzano entrambi contemporaneamente.

Evidentemente non c'è un interesse sufficiente a proporre una modifica della legislazione vigente.

Cordiali Saluti
Fulcrum

 

[leolito]

Il che risulta curioso considerando che i piu' diffusi impianti GPL sono appunto, Italiani.
boh ....

 

[JohnDeere7930]

Perchè, se non erro, la legislazione italiana non consente l'utilizzo contemporaneo di due alimentazioni.

Mentre i benzina/GPL o Metano utilizzano l'uno o l'altro carburante, i Diesel (perlomeno per quanto mi ricordo) li utilizzano entrambi contemporaneamente.

Evidentemente non c'è un interesse sufficiente a proporre una modifica della legislazione vigente.

Cordiali Saluti
Fulcrum

Ricordi bene, li utilizzano entrambi contemporaneamente, l'iniezione di una piccolissima quantità di gasolio serve per dare inizio alla combustione del metano precedentemente aspirato e che non detona (a causa dell'elevato rapporto di compressione del Diesel) per via dell'elevato numero ottanico del metano. AMSA Milano ha in uso questo tipo di alimentazione su parecchi autocarri compattatori.

 

[Maxetto]

C'è la VM che sta collaudando un diesel a metano

 

[simo1988]

ho letto una volta su una rivista " un pò tuning " (NON FACCIO NOMI) che la doppia alimentazione gpl/diesel e metano/diesel in Italia è vietata, mentre benzian /GPL e benzian/ METANO sono 2 alimentazioni a se stanti.
Non so se lo sai ma il GPL nel diesel è un po come il NOS nella benzina...hanno fatto una prova con tanto di foto e video ed essendo una doppia alimentazione il gpl entra insieme al diesel proprio come un vero NOS, dando una bella spinta e tantissimi CV in più...E' ILLEGALE E PERICOLOSSISIMO!

 

[JohnDeere7930]

ho letto una volta su una rivista " un pò tuning " (NON FACCIO NOMI) che la doppia alimentazione gpl/diesel e metano/diesel in Italia è vietata, mentre benzian /GPL e benzian/ METANO sono 2 alimentazioni a se stanti.
Non so se lo sai ma il GPL nel diesel è un po come il NOS nella benzina...hanno fatto una prova con tanto di foto e video ed essendo una doppia alimentazione il gpl entra insieme al diesel proprio come un vero NOS, dando una bella spinta e tantissimi CV in più...E' ILLEGALE E PERICOLOSSISIMO!

Il GPL è formato da propano, butano e pentano (cioè i primi due sono gas a temperatura e pressione ambiente) ed il pentano è benzina, non vedo (o non ho capito) il riferimento al protossido d'azoto (o NOS) che in pratica è "aria" con meno azoto e piu ossigeno di quella che aspira il motore (e noi) per cui miglior combustione, probabilmente la bella spinta e i tantissimi cavalli in più erano dovuti a qualche altro intervento sul motore e non al fatto della doppia alimentazione..

 

[leolito]

Beh, io ho visto correre Diesel col protossido ed e' una bella botta ... e anche una fumera micidiale!

 

[JohnDeere7930]

Beh, io ho visto correre Diesel col protossido ed e' una bella botta ... e anche una fumera micidiale!

Se si passa al protossido va rivista la mandata di gasolio (va mantenuto il giusto rapporto stechiometrico visto che c'è O in più), li probabilmente hanno esagerato e hanno pompato molto gasolio (per nulla) in più del dovuto.

 

[The.Tramp]

Perchè, se non erro, la legislazione italiana non consente l'utilizzo contemporaneo di due alimentazioni.

Ma....

allora....

Le ibride sono illegali! :lol:

 

[Fulcrum]

Perchè, se non erro, la legislazione italiana non consente l'utilizzo contemporaneo di due alimentazioni.

Ma....

allora....

Le ibride sono illegali! :lol:

No. Non sono due carburanti contemporaneamente nello stesso motore...

Cordiali Saluti
Fulcrum

 

[simo1988]

ho letto una volta su una rivista " un pò tuning " (NON FACCIO NOMI) che la doppia alimentazione gpl/diesel e metano/diesel in Italia è vietata, mentre benzian /GPL e benzian/ METANO sono 2 alimentazioni a se stanti.
Non so se lo sai ma il GPL nel diesel è un po come il NOS nella benzina...hanno fatto una prova con tanto di foto e video ed essendo una doppia alimentazione il gpl entra insieme al diesel proprio come un vero NOS, dando una bella spinta e tantissimi CV in più...E' ILLEGALE E PERICOLOSSISIMO!

Il GPL è formato da propano, butano e pentano (cioè i primi due sono gas a temperatura e pressione ambiente) ed il pentano è benzina, non vedo (o non ho capito) il riferimento al protossido d'azoto (o NOS) che in pratica è "aria" con meno azoto e piu ossigeno di quella che aspira il motore (e noi) per cui miglior combustione, probabilmente la bella spinta e i tantissimi cavalli in più erano dovuti a qualche altro intervento sul motore e non al fatto della doppia alimentazione..

t farò sapere