Auto da definirsi.

[Swift1988]

Non che voglio cambiare macchina, mi ci trovo benissimo, ma se un giorno lo dovessi fare, dovrà avere queste caratteristiche:

1.telaio e assetto rigido ( cioè che l'auto tiene in curva e non che mi va dritta o si imbarca)

2.aspirato benzina di buona potenza (sui 100/180 CV) che frulla ottimamente ad alti regimi (come un vero aspirato)

3.leggera di peso e bassa sia di altezza da suolo che in altezza complessiva

4.che non costi un patrimonio ( &lt&lt25.000 ?)

5. qualità/prezzo giusta, cioè che pago la macchina, non il marchio.

Oggigiorno mi viene in mente la swift, che costa poco, telaio rigido, ma pochi CV.
La mini telaio rigido,la S ha il turbo ma ha anche molti CV, però costa tantissimo per la macchina che è.
la lotus è l'ideal, ma costa tanto, anche se ne vale la pena.

Voi cosa mi consigliereste tra quelle del mercato attuale e max di 2/3 anni fa?!

e nel futuro?!

 

[stratoszero]

Non che voglio cambiare macchina, mi ci trovo benissimo, ma se un giorno lo dovessi fare, dovrà avere queste caratteristiche:

1.telaio e assetto rigido ( cioè che l'auto tiene in curva e non che mi va dritta o si imbarca)

2.aspirato benzina di buona potenza (sui 100/180 CV) che frulla ottimamente ad alti regimi (come un vero aspirato)

3.leggera di peso e bassa sia di altezza da suolo che in altezza complessiva

4.che non costi un patrimonio ( &lt&lt25.000 ?)

5. qualità/prezzo giusta, cioè che pago la macchina, non il marchio.

Oggigiorno mi viene in mente la swift, che costa poco, telaio rigido, ma pochi CV.
La mini telaio rigido,la S ha il turbo ma ha anche molti CV, però costa tantissimo per la macchina che è.
la lotus è l'ideal, ma costa tanto, anche se ne vale la pena.

Voi cosa mi consigliereste tra quelle del mercato attuale e max di 2/3 anni fa?!

e nel futuro?!

Hai descritto la Mito.

 

[Swift1988]

no...la mito ha il turbo!

 

[///Manu]

Se vuoi Lotus a prezzo inferiore prendi Opel Speedster.
Sotto ai 25 mila euro trovi MX5 recentissime con pochi km, BMW Z4 2.5 o 3.0 con un bel 6L ;-)
Sono tutte basse, sportive come assetto (al limite Bilstein fa miracoli), trazione posteriore e tutte aspirate. Unico limite sono delle 2 posti secchi.
Puoi anche optare per Nissan 350Z che trovi a prezzo di saldo con pochi km, ed è divertentissima.

 

[Dr. Zborro]

Non che voglio cambiare macchina, mi ci trovo benissimo, ma se un giorno lo dovessi fare, dovrà avere queste caratteristiche:

1.telaio e assetto rigido ( cioè che l'auto tiene in curva e non che mi va dritta o si imbarca)

2.aspirato benzina di buona potenza (sui 100/180 CV) che frulla ottimamente ad alti regimi (come un vero aspirato)

3.leggera di peso e bassa sia di altezza da suolo che in altezza complessiva

4.che non costi un patrimonio ( &lt&lt25.000 ?)

5. qualità/prezzo giusta, cioè che pago la macchina, non il marchio.

Oggigiorno mi viene in mente la swift, che costa poco, telaio rigido, ma pochi CV.
La mini telaio rigido,la S ha il turbo ma ha anche molti CV, però costa tantissimo per la macchina che è.
la lotus è l'ideal, ma costa tanto, anche se ne vale la pena.

Voi cosa mi consigliereste tra quelle del mercato attuale e max di 2/3 anni fa?!

e nel futuro?!

il ruuumba, o se vuoi gli effetti speciali, lo scuuba

 

[lsdiff]

civic Type R

clio rs

 

[cobracobra]

Non che voglio cambiare macchina, mi ci trovo benissimo, ma se un giorno lo dovessi fare, dovrà avere queste caratteristiche:

1.telaio e assetto rigido ( cioè che l'auto tiene in curva e non che mi va dritta o si imbarca)

2.aspirato benzina di buona potenza (sui 100/180 CV) che frulla ottimamente ad alti regimi (come un vero aspirato)

3.leggera di peso e bassa sia di altezza da suolo che in altezza complessiva

4.che non costi un patrimonio ( &lt&lt25.000 ?)

5. qualità/prezzo giusta, cioè che pago la macchina, non il marchio.

Oggigiorno mi viene in mente la swift, che costa poco, telaio rigido, ma pochi CV.
La mini telaio rigido,la S ha il turbo ma ha anche molti CV, però costa tantissimo per la macchina che è.
la lotus è l'ideal, ma costa tanto, anche se ne vale la pena.

Voi cosa mi consigliereste tra quelle del mercato attuale e max di 2/3 anni fa?!

e nel futuro?!

Audi A3 1,4 tsi cv 140 3 porte usato di 1 anno first class Audi versione Attraction la pagheresti con max 300000 km circa 200000 euro.

 

[cobracobra]

Non che voglio cambiare macchina, mi ci trovo benissimo, ma se un giorno lo dovessi fare, dovrà avere queste caratteristiche:

1.telaio e assetto rigido ( cioè che l'auto tiene in curva e non che mi va dritta o si imbarca)

2.aspirato benzina di buona potenza (sui 100/180 CV) che frulla ottimamente ad alti regimi (come un vero aspirato)

3.leggera di peso e bassa sia di altezza da suolo che in altezza complessiva

4.che non costi un patrimonio ( &lt&lt25.000 ?)

5. qualità/prezzo giusta, cioè che pago la macchina, non il marchio.

Oggigiorno mi viene in mente la swift, che costa poco, telaio rigido, ma pochi CV.
La mini telaio rigido,la S ha il turbo ma ha anche molti CV, però costa tantissimo per la macchina che è.
la lotus è l'ideal, ma costa tanto, anche se ne vale la pena.

Voi cosa mi consigliereste tra quelle del mercato attuale e max di 2/3 anni fa?!

e nel futuro?!

Audi A3 1,4 tsi cv 140 3 porte usato di 1 anno first class Audi versione Attraction la pagheresti con max 30000 km circa 200000 euro.

 

[///Manu]

civic Type R

clio rs

Light modello vecchio.... a trovarne sarebbe eccezionale la Trophy....con ammortizzatori sachs, sedili guscio ecc

 

[lsdiff]

civic Type R

clio rs

Light modello vecchio.... a trovarne sarebbe eccezionale la Trophy....con ammortizzatori sachs, sedili guscio ecc

A me da guidare piaceva molto anche la 207 Gti, però ha lo stesso motore turbo della Cooper S, pertanto non soddisf la richiesta originale.

E comunque, fosse per me cercherei una Integra Type R. Peccato sia difficile trovarne di fresche.

 

[Swift1988]

Se vuoi Lotus a prezzo inferiore prendi Opel Speedster.
Sotto ai 25 mila euro trovi MX5 recentissime con pochi km, BMW Z4 2.5 o 3.0 con un bel 6L ;-)
Sono tutte basse, sportive come assetto (al limite Bilstein fa miracoli), trazione posteriore e tutte aspirate. Unico limite sono delle 2 posti secchi.
Puoi anche optare per Nissan 350Z che trovi a prezzo di saldo con pochi km, ed è divertentissima.

per i posti non è un problema...sono giovane :lol:
per il bagaglio idem...basta uno spazio per piccole spese..i grandi viaggi li faccio con mezzi pubblici...
per il confort di guida nn mi interessa...se prendo una auto sportiva max faccio 100 km insieme...

 

[Swift1988]

Non che voglio cambiare macchina, mi ci trovo benissimo, ma se un giorno lo dovessi fare, dovrà avere queste caratteristiche:

1.telaio e assetto rigido ( cioè che l'auto tiene in curva e non che mi va dritta o si imbarca)

2.aspirato benzina di buona potenza (sui 100/180 CV) che frulla ottimamente ad alti regimi (come un vero aspirato)

3.leggera di peso e bassa sia di altezza da suolo che in altezza complessiva

4.che non costi un patrimonio ( &lt&lt25.000 ?)

5. qualità/prezzo giusta, cioè che pago la macchina, non il marchio.

Oggigiorno mi viene in mente la swift, che costa poco, telaio rigido, ma pochi CV.
La mini telaio rigido,la S ha il turbo ma ha anche molti CV, però costa tantissimo per la macchina che è.
la lotus è l'ideal, ma costa tanto, anche se ne vale la pena.

Voi cosa mi consigliereste tra quelle del mercato attuale e max di 2/3 anni fa?!

e nel futuro?!

Audi A3 1,4 tsi cv 140 3 porte usato di 1 anno first class Audi versione Attraction la pagheresti con max 300000 km circa 200000 euro.

wow 200000 euro ci compro un porsche... cmq l'a3 ha un telaio pietoso

 

[lsdiff]

Non che voglio cambiare macchina, mi ci trovo benissimo, ma se un giorno lo dovessi fare, dovrà avere queste caratteristiche:

1.telaio e assetto rigido ( cioè che l'auto tiene in curva e non che mi va dritta o si imbarca)

2.aspirato benzina di buona potenza (sui 100/180 CV) che frulla ottimamente ad alti regimi (come un vero aspirato)

3.leggera di peso e bassa sia di altezza da suolo che in altezza complessiva

4.che non costi un patrimonio ( &lt&lt25.000 ?)

5. qualità/prezzo giusta, cioè che pago la macchina, non il marchio.

Oggigiorno mi viene in mente la swift, che costa poco, telaio rigido, ma pochi CV.
La mini telaio rigido,la S ha il turbo ma ha anche molti CV, però costa tantissimo per la macchina che è.
la lotus è l'ideal, ma costa tanto, anche se ne vale la pena.

Voi cosa mi consigliereste tra quelle del mercato attuale e max di 2/3 anni fa?!

e nel futuro?!

Audi A3 1,4 tsi cv 140 3 porte usato di 1 anno first class Audi versione Attraction la pagheresti con max 300000 km circa 200000 euro.

wow 200000 euro ci compro un porsche... cmq l'a3 ha un telaio pietoso

Peccato che la Boxster che porti a casa per 20.000 euri è la prima serie, che di motore è ferma come un marciapiede.

 

[///Manu]

La Boxster vecchia non sarà un razzo ma non è proprio ferma.... Prima di sparare a zero su delle vetture guidatele...
La vecchia Boxster, cosi come l'attuale, a un ottimo telaio e questo fa sembrare sottodimensionato il motore. Ma su una strada ricca di curve anche con pochi (relativamente) CV ti diverti.

Se non hai problemi per il 2 posti, per spazio ecc io prenderei una Z4 3.0i
Hai 231cv, la trovi con pochi km, ti diverti, poi è spider. Con il sole, na bella tipa a fianco e una strada di collina da divorare con un 6L non puoi volere di piu.
C'è anche la honda S2000 con quelle cifre se ti piuacciono i motori con molti giri. Pero nel misto stretto non ha coppia, quindi secondo me meglio 10cv in meno della BMW ma con molto piu coppia.

 

[lsdiff]

La Boxster vecchia non sarà un razzo ma non è proprio ferma.... Prima di sparare a zero su delle vetture guidatele...

ehm... l'ho fatto. E continuo a sostenere che sia un chiodo.

La vecchia Boxster, cosi come l'attuale, a un ottimo telaio e questo fa sembrare sottodimensionato il motore. Ma su una strada ricca di curve anche con pochi (relativamente) CV ti diverti.

A voler ben guardare la vecchia Boxster aveva boccole un po' troppo morbide, che le davano un comportamento un po' brusco sulle strade non perfettamente liscie.

Se non hai problemi per il 2 posti, per spazio ecc io prenderei una Z4 3.0i
Hai 231cv, la trovi con pochi km, ti diverti, poi è spider. Con il sole, na bella tipa a fianco e una strada di collina da divorare con un 6L non puoi volere di piu.

Quoto: ottima macchina!

C'è anche la honda S2000 con quelle cifre se ti piuacciono i motori con molti giri. Pero nel misto stretto non ha coppia, quindi secondo me meglio 10cv in meno della BMW ma con molto piu coppia.

Anche la S2000 l'ho provata e non direi proprio che manca di coppia. Inoltre ha un'agilità fulminea: non è un 3.0, siamo d'accordo, ma dubito che la Z4 possa staccarla nel misto.
Ho fatto un confronto tra la S2000 (mia) e la Z4 3.0 di un amico a Monza e neppure lì la Bmw ha avuto la meglio.
Di certo, però, la Z4 è più facile da portare al limite.