Auto che sembra bloccata in partenza

[abbabbabba]

Dopo aver cambiato la batteria, il problema si è magicamente risolto. Sono ormai quasi 2 mesi che ho la batteria nuova e non è più successo neanche una volta in questi 2 mesi.

Ciao, ho una megane automatica del 2011, e sto notando anche io una sorta di problema in partenza.
Non so bene a cosa sia dovuto, ma nel mio caso ho l'auto che una volta inserita la D, devo rilasciare completamente il pedale del freno per iniziare a farla muovere.

So che normalmente, mettendo in D, dovresti sentire l'auto che va in tiro. E rilasciando piano il freno dovrebbe iniziare a muoversi, senza doverlo rilasciare tutto.
Sembrava quasi che finchè sentisse il contatto del freno, non dava trazione alle ruote. Quando poi rilasciavo completamente partiva.
Ovviamente non è comodo per fare manovre di fino, perchè dovrei staccare tutto e poi ripremerlo veloce per non farla partire di colpo...

Una cosa che ho notato, però, è che usando tutti e due i piedi, se inizio a rilasciare il freno col piede sinistro (senza lasciarlo tutto), e accelero col piede destro, l'auto inizia a muoversi!

E' quindi come se non avesse abbastanza spinta "al minimo" e ha bisogno del rilascio completo del freno per muoversi...
Per il resto va benissimo, ma vorrei capire se è un problema, e come può essere risolto.

Grazie a tutti e ciao

 

[Austin80]

Ciao, ho una megane automatica del 2011, e sto notando anche io una sorta di problema in partenza.
Non so bene a cosa sia dovuto, ma nel mio caso ho l'auto che una volta inserita la D, devo rilasciare completamente il pedale del freno per iniziare a farla muovere.

So che normalmente, mettendo in D, dovresti sentire l'auto che va in tiro. E rilasciando piano il freno dovrebbe iniziare a muoversi, senza doverlo rilasciare tutto.
Sembrava quasi che finchè sentisse il contatto del freno, non dava trazione alle ruote. Quando poi rilasciavo completamente partiva.
Ovviamente non è comodo per fare manovre di fino, perchè dovrei staccare tutto e poi ripremerlo veloce per non farla partire di colpo...

Una cosa che ho notato, però, è che usando tutti e due i piedi, se inizio a rilasciare il freno col piede sinistro (senza lasciarlo tutto), e accelero col piede destro, l'auto inizia a muoversi!

E' quindi come se non avesse abbastanza spinta "al minimo" e ha bisogno del rilascio completo del freno per muoversi...
Per il resto va benissimo, ma vorrei capire se è un problema, e come può essere risolto.

Grazie a tutti e ciao

Il problema che avevo io era un po’ differente. Nel mio caso per cominciare a farla muovere non mi bastava rilasciare il freno, ma dovevo anche accelerare

 

[abbabbabba]

e il tutto l'hai risolto solo cambiando la batteria?
o alla fine avevi anche altri problemi?

 

[abbabbabba]

Ma comunque sai che.. ti dirò una cosa! ora che ci penso.
Quando ho preso l'auto (usata) ho fatto un giro di prova col tipo del concessionario.
Premesso che è la mia prima auto con cambio automatico, quando l'ho provata mi ero accorto anche io che rilasciando il freno non partiva.. dovevo accelerare, in quanto rimaneva ferma.
Non ci avevo fatto troppo caso perchè era la prima prova che facevo, però mi era venuto il dubbio.
Poi, invece, la volta che sono andato a riprenderla, ho notato che magicamente partiva da sola, sì, ma solo al rilascio completo..
Però vorrei capire se deriva da un problema

 

[Austin80]

e il tutto l'hai risolto solo cambiando la batteria?
o alla fine avevi anche altri problemi?

Si, dopo aver cambiato la batteria il problema è sparito

 

[abbabbabba]

capisco..
Bo, sembra un po' strano che cambiando la batteria si sistemino questi tipo di problemi.. ma comunque.
Magari la porto in Renault e spiego a loro, prima che cambi una batteria invano.
Grazie comunque, e ciao!

 

[dlwdeb]

capisco..
Bo, sembra un po' strano che cambiando la batteria si sistemino questi tipo di problemi.. ma comunque.
Magari la porto in Renault e spiego a loro, prima che cambi una batteria invano.
Grazie comunque, e ciao!

Non è affatto strano, gli attuatori consumano elettricità, quindi una batteria scarica non supportando bene l'alternatore potrebbe dare problemi simili..

 

[abbabbabba]

grazie per la risposta. In effetti, vista così, direi che ha abbastanza senso..
La batteria montata è originale Renault, e da tutti i fogli di lavoro passati che mi sono stati forniti (tutti completi e secondo le scadenze) non risulta mai il cambio della batteria.
Potrebbe quindi essere ancora quella originale.
Ed essendo del 2011 magari non è più molto efficiente.

 

[Bauscia]

se il cambio della scenic e' come quello della mia laguna, da fermo, col piede sul freno, la macchina mette in folle.
questo ti consente di restare fermo con una minima pressione sul pedale del freno.
se sono in salita, con la mia, riesco anche a farla andare indietro (poco, poi frena da sola)
se metti in manuale, invece, tiene sempre in tiro, e devi premere il freno con piu' decisione per stare fermo.
per ripartire, devi mollare completamente il freno, altrimenti non si muove.

 

[bergat]

scusa ma se avendola messa in moto non si sposta che c'entra la batteria? forse l'alternatore non carica e allora non aveva più energia per eliminare il freno

 

[abbabbabba]

ah bo! non so cosa centri la batteria.. così hanno detto qua sopra!

se il cambio della scenic e' come quello della mia laguna, da fermo, col piede sul freno, la macchina mette in folle.
questo ti consente di restare fermo con una minima pressione sul pedale del freno.
se sono in salita, con la mia, riesco anche a farla andare indietro (poco, poi frena da sola)
se metti in manuale, invece, tiene sempre in tiro, e devi premere il freno con piu' decisione per stare fermo.
per ripartire, devi mollare completamente il freno, altrimenti non si muove.

ok grazie! esatto, finchè non tolgo completamente il piede dal freno la macchina non parte.
Mi fai venire il dubbio per quando uso il sequenziale.. dopo provo e vedo in partenza come si comporta.

Diciamo che io vorrei (come quasi tutti i cambi automatici) che la macchina fosse in tiro non appena inserisco la D, e che inizi a muoversi piano con il rilascio del freno

 

[Bauscia]

io guido la laguna, una mercedes e un'astra, tutte e tre automatiche.
e il sistema renault e' il piu' comodo (o forse ci sono abituato essendo la mia).
sull'astra finisce che sposti sempre su N, perche' spinge troppo, e dopo un po' ti rompi di tenere il piede sul freno (oltretutto il freno richiede piu' forza che non sulla laguna).
sulla mercedes devi tirare una bella pestata sul freno, allora si "tiene frenata" da sola, ed e' una via di mezzo, che ti permette di scegliere se tenere il piede sul freno o no. ma devi sempre guardare sul display se il pestone che hai tirato era sufficiente o meno ad attivare il blocco.
io, che non ho la misura, ogni tanto non pesto abbastanza.

vedrai che, se metti in prima a mano, spinge sempre.
certo, se devi fare le gare ai semafori, meglio mettere su manuale, perche' comunque, tra quando levi il piede dal freno e quando si avvia, passa una frazione di secondo, che non c'e' se metti in manuale.
anche quando passi a D, da qualunque posizione, e' sempre in tiro, almeno per un paio di secondi, che poi serve per quando fai manovra.

 

[abbabbabba]

anche quando passi a D, da qualunque posizione, e' sempre in tiro, almeno per un paio di secondi, che poi serve per quando fai manovra.

Nel senso che se devo far manovra è meglio tenerla in sequenziale? In modo da farla rimanere in tiro e manovrarla piano piano???
Perché se voglio manovrarla con L automatico, finisce che devo lasciare tutto il freno e poi ripremerlo subito per farmarla (ad esempio se devo andare avanti 10 centimetri)

 

[Bauscia]

bho, mai messo in manuale per fare manovre, anche perche', da manuale non puoi mettere la retro.
quando fai manovra, se passi da retro a d, non c'e' bisogno di lasciare il freno completamente, spinge subito.
certo, se ti fermi, e stai fermo, poi devi lasciare del tutto il freno se vuoi avanzare di 10 cm