auris ibrida

[gallongi]

sara' sicuramente la condizone in cui da' il meglio di se'.

 

[suiller]

infatti, sull'estetica c'è ben poco da discuere proprio perchè soggettiva al massimo...

sui consumi invece di sicuro saranno più alti del dichiarato perchè il ciclo di omologazione è tarato col fondoschiena e non rispecchia la realtà; tuttavia in città (terreno ideale per gli ibridi) avrà ottimi risultati.. sarei curioso di vedere sull'extraurbano

hmm... non so quanto sia "credibile", ma su japan-news (che guardo spesso) erano riportati i valori dei test in pista in jappone... ebbene secondo l'articolo il consumo su strada o meglio su pista ma simulando un trafficato percorso urbano (quindi diverso dal dichiarato) il consumo medio era intorno ai 24km/litro con punte di 27... se fossero confermati questi numeri non sarebbe niente niente male... tenendo sempre presente che lo scatto 0-100 è sotto i 10 secondi, quindi proprio una cozza non è, anzi, sullo scatto 0-60 i tempi sono da quasi sportiva... c'è poco da fare lo spunto che ti da l'elettrico è inarrivabile dal termico, è come un pulsante, tu accendi e lui parte

 

[gianko1982]

infatti, sull'estetica c'è ben poco da discuere proprio perchè soggettiva al massimo...

sui consumi invece di sicuro saranno più alti del dichiarato perchè il ciclo di omologazione è tarato col fondoschiena e non rispecchia la realtà; tuttavia in città (terreno ideale per gli ibridi) avrà ottimi risultati.. sarei curioso di vedere sull'extraurbano

hmm... non so quanto sia "credibile", ma su japan-news (che guardo spesso) erano riportati i valori dei test in pista in jappone... ebbene secondo l'articolo il consumo su strada o meglio su pista ma simulando un trafficato percorso urbano (quindi diverso dal dichiarato) il consumo medio era intorno ai 24km/litro con punte di 27... se fossero confermati questi numeri non sarebbe niente niente male... tenendo sempre presente che lo scatto 0-100 è sotto i 10 secondi, quindi proprio una cozza non è, anzi, sullo scatto 0-60 i tempi sono da quasi sportiva... c'è poco da fare lo spunto che ti da l'elettrico è inarrivabile dal termico, è come un pulsante, tu accendi e lui parte

se i consumi fosero questi sarebbe valida! è anche per questo che vado dicendo che se fose anche a gpl ne venderebbero ancora di più.. sai che costi di gestione si avrebbero? ridicoli nell'urbano e bassi nell'extraubano

 

[gallongi]

ottimi valori,detta cosi va abbastanza forte bevendo pochissimo! speriamo sia tutta verita' sacrosanta

 

[G5]

Il GPL sarebbe una inutile complicazione tecnica ed un macigno da portarsi dietro che vanificherebbe i vantaggi dell'ibrido se in aggiunta alla benzina ... potrebbe essere interessante se valutata come unico combustibile sostitutivo della benzina, ma non so se vi siano complicazioni nella gestione complessiva del sistema oltre al fatto che il GPL non è diffuso come le pompe di carburante.

 

[mommotti]

La perfezione si avrebbe con il plug in e l'autonomia in elettrico di 30/40 km, anche con prestazioni scarse (in elettrico) chi se ne frega, servirebbe per il commuting urbano o nelle immediate vicinanze. Con un tempo di ricarica di 4/5 ore sarebbe l'auto perfetta, tenendo ferme le altre caratteristiche (ovvero prestazioni e consumi con il termico).

 

[gianko1982]

Il GPL sarebbe una inutile complicazione tecnica ed un macigno da portarsi dietro che vanificherebbe i vantaggi dell'ibrido se in aggiunta alla benzina ... potrebbe essere interessante se valutata come unico combustibile sostitutivo della benzina, ma non so se vi siano complicazioni nella gestione complessiva del sistema oltre al fatto che il GPL non è diffuso come le pompe di carburante.

macigno mica tanto.. con 30kg ti fai l'impianto completo.. forse sarebbe una comlicazione tecnica si perchè il serbatoio è ingombrante.. non so come si comporti il GPL nel ciclo Miller che caratterizza il motore endotermico ma non credo ci siano complicazioni eccessive.. il gpl servirebbe per far calare i costi di gestione del 50-55%... con la mia Octavia percorro circa 500km con 27? di gas e senza farmi troppi problemi sullo stile di guida.. si ci sto attento ma non mi limito se devo dare un'accellerata (ed ho un motore con tecnologia dell'età della pietra). Almeo dalle mia parti il gpl si trova un po' ovunque.. non dico che il gpl debba essere di serie sulla versione ibrida ma se lo mettessero come "optional" chi lo vuole perchè fa anche extraubano credo valuterebbe con più interesse l'auto, tutto qua

 

[mommotti]

Il GPL sarebbe una inutile complicazione tecnica ed un macigno da portarsi dietro che vanificherebbe i vantaggi dell'ibrido se in aggiunta alla benzina ... potrebbe essere interessante se valutata come unico combustibile sostitutivo della benzina, ma non so se vi siano complicazioni nella gestione complessiva del sistema oltre al fatto che il GPL non è diffuso come le pompe di carburante.

macigno mica tanto.. con 30kg ti fai l'impianto completo.. forse sarebbe una comlicazione tecnica si perchè il serbatoio è ingombrante.. non so come si comporti il GPL nel ciclo Miller che caratterizza il motore endotermico ma non credo ci siano complicazioni eccessive.. il gpl servirebbe per far calare i costi di gestione del 50-55%... con la mia Octavia percorro circa 500km con 27? di gas e senza farmi troppi problemi sullo stile di guida.. si ci sto attento ma non mi limito se devo dare un'accellerata (ed ho un motore con tecnologia dell'età della pietra). Almeo dalle mia parti il gpl si trova un po' ovunque.. non dico che il gpl debba essere di serie sulla versione ibrida ma se lo mettessero come "optional" chi lo vuole perchè fa anche extraubano credo valuterebbe con più interesse l'auto, tutto qua

L'hai detto, tecnologia con l'età della pietra, il gpl andava meglio nelle vecchie auto....

 

[gianko1982]

L'hai detto, tecnologia con l'età della pietra, il gpl andava meglio nelle vecchie auto....

e chi l'ha detto? le centraline elettroniche servono a qualcosa no? oramai c'è l'iniezione diretta di gpl e di metano... i combustibili gassosi per certi aspetti sono migliori di quelli liquidi, per certi altri più rognosi (rendimento più basso del gpl con conseguente innalzamento delle temperature, difficoltà di stivaggio del metano).

 

[G5]

30 kg di impianto + (quanti kg??) GPL = ??? Ovvero l'effetto dell'ibrido è svanito.

 

[mommotti]

L'hai detto, tecnologia con l'età della pietra, il gpl andava meglio nelle vecchie auto....

e chi l'ha detto? le centraline elettroniche servono a qualcosa no? oramai c'è l'iniezione diretta di gpl e di metano... i combustibili gassosi per certi aspetti sono migliori di quelli liquidi, per certi altri più rognosi (rendimento più basso del gpl con conseguente innalzamento delle temperature, difficoltà di stivaggio del metano).

Chi l'ha dettooo? Ho conosciuto generazioni di guidatori in gpl senza problemi....ora il gpl è agli onori della cronaca per danni alle valvole che 20 anni fà non esistevano, tanto da guadagnarsi la vedette anche nelle trasmissioni televisive in cui si parla dei problemi dei consumatori e tanto da far dire a molti che con i costi di manutenzione supplementari si annullano i vantaggi del risparmio con il carburante. Ovviamente non l'ho detto IO. Basta guardarsi in giro e non fatiche a trovarne traccia.....

 

[gianko1982]

30 kg di impianto + (quanti kg??) GPL = ??? Ovvero l'effetto dell'ibrido è svanito.

col pieno saranno 70kg si e no, dipende da quanto carica la bombola.. non direi che l'effetto ibrido svanisce, basta guardare cosa consuma in più la Prius plug in con una valanga di kg di pile in più.. e poi spendendo la metà per un pieno il gioco mi sembra valga la candela (Per la cronaca Kia e Hyundai in corea questo l'hanno capito da tempo ed infatti là esistono le ibride a gpl, anche se sicuramente non sofisticate come le Toyota)

Chi l'ha dettooo? Ho conosciuto generazioni di guidatori in gpl senza problemi....ora il gpl è agli onori della cronaca per danni alle valvole che 20 anni fà non esistevano, tanto da guadagnarsi la vedette anche nelle trasmissioni televisive in cui si parla dei problemi dei consumatori e tanto da far dire a molti che con i costi di manutenzione supplementari si annullano i vantaggi del risparmio con il carburante. Ovviamente non l'ho detto IO. Basta guardarsi in giro e non fatiche a trovarne traccia.....

se adesso si fanno i motori al risparmio e non si utilizzano materiali adeguati non so che farci.. i produttori seri omologano a gpl solo i motori che possono andare a gas, tutto dipende dai materiali utilizzati in sede di progettazione, se i materiali sono "furbi" l'auto può andare a gpl o a metano senza alcun problema, se invece sono di "qualità" inferiore (il termine "qualità" lo sto usando impropriamente) i motori non possono andare con combustibili di questo tipo.. indipendentemente dall'età di progetto del motore

 

[suiller]

ma se non ricordo male la prius plug-in ha il serbatoio più piccolo, quindi la grossa differenza di peso con l'aumento del pacco batterie è compensata, magari non tutta, però buona parte si...

 

[gianko1982]

ma se non ricordo male la prius plug-in ha il serbatoio più piccolo, quindi la grossa differenza di peso con l'aumento del pacco batterie è compensata, magari non tutta, però buona parte si...

un po' si ma stando a 4R il pacco batterie è passato da 40kg a 160kg...

http://www.quattroruote.it/primo_contatto/articolo.cfm?gal=1&codice=246378

la mia voleva soltanto essere una provocazione/proposta per rendere più appetibile il modello anche a chi fa parecchia strada in extraurbano, tutto qua.. anche se non ha il gpl la macchina sulla carta sembra validissima soprattutto se il prezzo rimane intorno ai 22000?!!!! Praticamente l'unica ibrida con 5 posti ad un prezzo "accessibile" (Honda Insight esclusa che comunque non sembra avere una tecnologia così raffinata ed ha sempre un'estetica lontana dalle auto comuni)

 

[suiller]

ma se non ricordo male la prius plug-in ha il serbatoio più piccolo, quindi la grossa differenza di peso con l'aumento del pacco batterie è compensata, magari non tutta, però buona parte si...

un po' si ma stando a 4R il pacco batterie è passato da 40kg a 160kg...

http://www.quattroruote.it/primo_contatto/articolo.cfm?gal=1&codice=246378

la mia voleva soltanto essere una provocazione/proposta per rendere più appetibile il modello anche a chi fa parecchia strada in extraurbano, tutto qua.. anche se non ha il gpl la macchina sulla carta sembra validissima soprattutto se il prezzo rimane intorno ai 22000?!!!! Praticamente l'unica ibrida con 5 posti ad un prezzo "accessibile" (Honda Insight esclusa che comunque non sembra avere una tecnologia così raffinata ed ha sempre un'estetica lontana dalle auto comuni)

grazie x la segnalazione... azz pensavo non ci fossero 120kg di differenza :shock:

comunque capisco la tua proposta ed ha anche senso, però come la vedo io è già molto complessa un'auto ibrida di suo, figuriamoci con l'aggiunta dell' impianto a gas

non dimentichiamoci anche che questo 1.8 non è un ciclo otto, quindi consuma poco già di suo, lo dimostrano i consumi rilevati sul ciclo extra