pilota54 ha scritto:
Riporto qui quello che ho scritto su un altro topic:
La notizia della possibile vendita di Alfa a VW è stata pubblicata da tutti i siti web e da alcune riviste di auto nel corso dei primi mesi del 2010, soprattutto quando furono "avvistate" (e regolarmente fotografate) 6 Panamera posteggiate sotto gli uffici del Lingotto. Da allora ci sono stati altri incontri, puntualmente commentati dallo stesso Sergio Marchionne che ebbe a riferire che la VW chiedeva solo il marchio, ma Fiat casomai, ammesso che potesse decidere di vendere l'Alfa, avrebbe ceduto anche catene di montaggio e maestranze.
Negli ultimi mesi non ci sono state particolari comunicazioni e anzi l'annuncio ufficiale della futura produzione dellla 4C a Modena a giugno 2013 presso la Maserati aveva entusiasmato i sostenitori della "non vendita".
Tuttavia il rinvio o l'annullamenteo di nuovi modelli (MITo 4P, Giulietta SW), SUV, il silenzio sulla Giulia, la sospensione delle visite al Museo e la presenza in Vag di uomini ex Alfa di grande carisma come De' Silva, Egger e De Meo, nonchè Giugiaro, destano fondati sospetti. Infine è stata recentemente diffusa via web una nota del sito "dasauto" (emanazione di "Alfissima", ovvero coloro che considerano l'Alfa morta nel 1987), che asseriva che la vendita era già stata autorizzata addirittura dal PDC Mario Monti su richiesta di "Maglionne"! Ma tale notizia non è mai stata confermata da nessuno e quasi sicuramente è una bufala. Ci sono anche attendibili "insiders" che parlano comunque di trattative ancora in corso, avvalorate da un (fantomatico?) incontro a Cassino tra vertici Audi e vertici Fiat.
Questo è tutto ciò che si sa, ad oggi. Cioè non si sa nulla di preciso, forse non lo sa nemmeno la Fiat cosa fare.
Leggendo quanto da te riportato mi sembra evidente che Fiat sappia benissimo cosa vuole.
E in effetti tutto sembra portare verso una cessione a Vw.
Di per sè la cessione a Vw non la vedo nè come una cosa sbagliata nè come una cosa buona.
Vedo come positiva invece la possibilità che Vw produca le Alfa in Italia e le venda in Italia e in tutta europa. Cosa nella quale Fiat ha evidenti limiti strutturali e di volontà.
D'altronde non penso che l'eventuale passaggio di Alfa alla Vw causi "ulteriori" perdite a Fiat. Da un lato perchè Fiat ha deciso di non competere con Vw: ha ceduto il mercato dei segmenti dal C (Giulietta-Golf) in su, in europa, a Vw e a tutti gli altri. Dall'altro perchè porterà in Europa una piccola parte di quanto verrà prodotto o in Cina (Viaggio 2 volumi) o in America (Lancia Delta). Questo esprime molto chiaramente quale sia la fiducia della Fiat verso il mercato europeo.
In Italia o europa rimarranno solo le produzioni sulle quali Fiat, in qualche modo, riesce a vendere. Quindi tutto quello che è dal segmento B in giù: Punto, Panda, Ypsilon, e 500 varie.
Di certo non si sa nulla ma lo scenario mi sembra si possa interpretare con relativa facilità e chiarezza
