Le auto di lusso per antonomasia sono inglesi, poi italiane e tedesche, presidenti francesi a parte, non ci sono personalità che si muovano con auto francesi.
La Francia, culla dell’automobile, domina sul mondo intero agli inizi del XX° secolo..
Il fascino che le auto esercitavano sugli uomini faceva sì che si avesse voglia di essere intraprendenti e di costruirne tante. Infatti le case costruttrici si moltiplicarono presto. Tra le più conosciute, a parte la
Panhard e la
Peugeot, ricordiamo le più illustri la
Dion (1883), la
Delahaye (1894), la
Rochet-Schneider (1894), la
Brasier (1896), la
Mors (1896), la
Darracq (1897), la
Renault (1898), più di sessanta case nel 1898.
.
Fino ai primi anni cinquanta, in Francia, furono attivi alcuni costruttori di alto rango. Parliamo di marchi come
Delahye, Delage, Hotckiss e, impossibile non citarla,
Bugatti. Sempre negli anni cinquanta il signor Jean Daninos, con la sua
Facel, già attiva nella produzione di componenti per l’industria aeronautica, entra in questo business realizzando carrozzerie per alcuni di questi brand esclusivi...
Fin da subito le lussuose auto allestite a Parigi prendono la strada per l’export.
La Facel Vega conquista fin dall’inizio degli acquirenti di tutto rispetto. Gente non solo danarosa ma anche famosa. Basti pensare all’attore Dean Martin, all’artista Pablo Picasso, ai piloti Maurice Trintigant e Stirling Moss, allo stilista Christian Dior, alla casa reale saudita e al batterista dei Beatles Ringo Starr..
