Audi: 30 anni di TI

[Grattaballe]

Forza.....uno o due esempi di TI serie già accessibili nell'80 e con circa quelle prestazioni. Lasciamo perdere la Campagnola, per capirci....

C'erano produttori giapponesi ma noi itagliani non abbiamo mai capito un capzo e abbiamo fatto a meno di auto pratiche, utili e indistruttibili solo per il fatto che (forse) erano brutte.

 

[dexxter]

perchè le alfa Q4 cosa sono?

dunque, so che sulla Panda la TI è della Magna, presumo che anche questa sia della Magna, ovvero, non di produzione propria.

 

[blackblizzard]

C'erano produttori giapponesi ma noi itagliani non abbiamo mai capito un capzo e abbiamo fatto a meno di auto pratiche, utili e indistruttibili solo per il fatto che (forse) erano brutte.

ma questo non eradi certo merito dell'audi

 

[ale20]

Scusa avevo capito che quel " e noi?" fosse riferito a quanti hanno acquistato un'Audi a trazione integrale senza usufruire dei pacchetti optional a prezzo speciale...colpa mia...

Sulle qualità delle Audi Quattro a motore longitudinale niente da ridire....Certo lo stemmino 'quattro' su un'A3 ci stona un poco..... anche se, ad Ingolstadt erano già scesi a compromesso nel 1996, quando fregiarono con i quattro anelli una due volumi con avantreno mcPherson e retrotreno a ruote interconnesse...Almeno la A3 seconda serie ha un bel retrotreno, però le Audi a me piacerebbero tutte con lo stesso schema meccanico (motore longitudinale, avantreno a 5 bracci , retrotreno a bracci multipli, trazione integrale con tre differenziali). Rafforzerebbe l'identità di marca. Questo va a scontrarsi con la necessità di avere un ampio pubblico e di costruire auto sempre più parche e leggere e con basse emissioni (che in futuro saranno sempre più discriminanti). Di qui la necessità di proporre piccole e medie, con qualità costruttiva degna del blasone del marchio, ma con una meccanica forzatamente generalista. Mi sa che sono andato fuori tema..comunque

 

[Jambana]

Forza.....uno o due esempi di TI serie già accessibili nell'80 e con circa quelle prestazioni. Lasciamo perdere la Campagnola, per capirci....

C'erano produttori giapponesi ma noi itagliani non abbiamo mai capito un capzo e abbiamo fatto a meno di auto pratiche, utili e indistruttibili solo per il fatto che (forse) erano brutte.

Il problema era soprattutto il contingentamento, cioè le quote massime d'importazione molto esigue imposte fino al 1992 per motivi protezionistici, che rendeva di fatto impossibile importarle. In Italia di giapponese arrivava solo qualche fuoristrada.

 

[Suby01]

Forza.....uno o due esempi di TI serie già accessibili nell'80 e con circa quelle prestazioni. Lasciamo perdere la Campagnola, per capirci....

C'erano produttori giapponesi ma noi itagliani non abbiamo mai capito un capzo e abbiamo fatto a meno di auto pratiche, utili e indistruttibili solo per il fatto che (forse) erano brutte.

Togli il forse... e te lo dice un possessore di auto Jap

 

[ale20]

Tutto si può rimproverare alla Subaru tranne la coerenza nel costruire le sue auto...nuova Justy a parte...Ma non era meglio rifare la mitica Vivio...? Tu Suby01 sicuramente la ricordi

 

[kanarino]

Il problema era soprattutto il contingentamento, cioè le quote massime d'importazione molto esigue imposte fino al 1992 per motivi protezionistici, che rendeva di fatto impossibile importarle. In Italia di giapponese arrivava solo qualche fuoristrada.

Di auto giapponesi a casa ne abbiamo avute due: una Toyota Paseo (non quella europea, la nostra era importanata dagli usa, era del 1993) ed una Mazda 323 F Lantis del 1997. entrambe le abbiamo prese nuove e tentute 4 anni ciascuna, mai avuto un problema, in officina ci siamo andati solo per i tagliandi....come linea poi erano anni luce avanti a molte europee dell'epoca, la gente si girava a guardarle.

 

[Suby01]

Tutto si può rimproverare alla Subaru tranne la coerenza nel costruire le sue auto...nuova Justy a parte...Ma non era meglio rifare la mitica Vivio...? Tu Suby01 sicuramente la ricordi

In realtà io ho avuto peugeot, renault, alfa, subaru ma non mi sono mai ritenuto ne un peugeottista, ne un alfista ne un subarista etc..
Compro quello che più mi piace al momento, che mi offre di più in termini di qualità prezzo quindi non sono molto informato su proprio tutti i modelli Subaru

 

[Suby01]

Il problema era soprattutto il contingentamento, cioè le quote massime d'importazione molto esigue imposte fino al 1992 per motivi protezionistici, che rendeva di fatto impossibile importarle. In Italia di giapponese arrivava solo qualche fuoristrada.

Di auto giapponesi a casa ne abbiamo avute due: una Toyota Paseo (non quella europea, la nostra era importanata dagli usa, era del 1993) ed una Mazda 323 F Lantis del 1997. entrambe le abbiamo prese nuove e tentute 4 anni ciascuna, mai avuto un problema, in officina ci siamo andati solo per i tagliandi....come linea poi erano anni luce avanti a molte europee dell'epoca, la gente si girava a guardarle.

Forse si giravano dall'altra parte
Si scherza eh...dai le giapponesi sono così, o ti piacciono o ti fanno proprio schifo (se va bene sono anonime). Se devo essere sincero nemmeno la 323 lantis non è che mi sia mai piaciuta molto

 

[blackblizzard]

Il problema era soprattutto il contingentamento, cioè le quote massime d'importazione molto esigue imposte fino al 1992 per motivi protezionistici, che rendeva di fatto impossibile importarle. In Italia di giapponese arrivava solo qualche fuoristrada.

Di auto giapponesi a casa ne abbiamo avute due: una Toyota Paseo (non quella europea, la nostra era importanata dagli usa, era del 1993) ed una Mazda 323 F Lantis del 1997. entrambe le abbiamo prese nuove e tentute 4 anni ciascuna, mai avuto un problema, in officina ci siamo andati solo per i tagliandi....come linea poi erano anni luce avanti a molte europee dell'epoca, la gente si girava a guardarle.

Forse si giravano dall'altra parte
Si scherza eh...dai le giapponesi sono così, o ti piacciono o ti fanno proprio schifo (se va bene sono anonime). Se devo essere sincero nemmeno la 323 lantis non è che mi sia mai piaciuta molto

tra la paseo e la lantis... :shock:

 

[leolito]

Credo intenda che leggendo il titolo ci si aspetti di trovare una discussione sulla storia o sul brevetto, piuttosto che prezzi e contenuti degli allestimenti del Q7......e francamente lo pensavo anch'io.

Bravo ... e non era difficile, eh?

Avendo terminato con "e noi?" pensavo si intuisse il significato. Cioé far notare che mentre noi non abbiamo una TI la Audi ce la ha da 30 anni....

E questo cosa c'entra con lo scrivere un titolo idoneo e sopratutto ripescabile con la funzione cerca del forum, voluta per anni e adesso sottoutilizzata? :?

 

[leolito]

Forza.....uno o due esempi di TI serie già accessibili nell'80 e con circa quelle prestazioni. Lasciamo perdere la Campagnola, per capirci....

C'erano produttori giapponesi ma noi itagliani non abbiamo mai capito un capzo e abbiamo fatto a meno di auto pratiche, utili e indistruttibili solo per il fatto che (forse) erano brutte.

Lasciando perdere la Subaru, di "europeo" mi viene in mente poco, e' innegabile il primato dell'Audi nella commercializzazione di una sportiva a TI di medie e superiori prestazioni come la Quattro nelle sue varie "evoluzioni".

C'era questa ...