"assalto" pubblicitario cinese

[CitWeb2]

prima ancora di noi questa geniale pensata l'avevano avuta gli americani

Che poi hanno applicato consistenti politiche di "reshoring" oltre che di diversificazione in investimenti tecnologici. Tanto è vero che la loro economia si è parecchio ripresa, per tornare ad essere largamente dominante nel testa a testa con la Cina.

 

[JigenD]

Che poi hanno applicato consistenti politiche di "reshoring" oltre che di diversificazione in investimenti tecnologici. Tanto è vero che la loro economia si è parecchio ripresa, per tornare ad essere largamente dominante nel testa a testa con la Cina.

sul "largamente dominante" avrei molti dubbi. Però si, hanno un po' corretto il tiro anche perchè se lo sono potuto permettere...noi eurobabbei invece siamo rimasti col cerino in mano.

 

[CitWeb2]

GDP totale 2025 (fonte: Fondo Monetario Internazionale)
USA $ 30,77 trilioni (+2,12% rispetto a 2024)
China $ 19,62 trilioni (+4,96% rispetto a 2024)
Germania $ 5,05 trilioni (+0,24% rispetto a 2024)

Quindi Germania in stagnazione (ricordo che sotto 1% non c'è crescita economica), USA in crescita, Cina in crescita ma logicamente inferiore al passato recente.

Comunque ho visto la campagna BYD e devo dire che l'agenzia pubblicitaria sapeva il fatto suo.

 

[Zizzo72]

sul "largamente dominante" avrei molti dubbi. Però si, hanno un po' corretto il tiro anche perchè se lo sono potuto permettere...noi eurobabbei invece siamo rimasti col cerino in mano.

di per se la politica di reimportazione americana viene piu' a danno europa ed "alleati" che cina.
difatto le merci cinesi non si sono mai fermate solo spostate da aero a nave ( cinese), i dazi.....che vengono in gran parte superati in messico o vietnam....e poi dato contentino a magazzini us.

 

[robby1954]

ma, alla fine, ti sembra meglio finanziare un "partito unico" con tendenze autoritarie che ha creato una società stile "grande fratello, piuttosto che una famiglia di imprenditori ?

Il problema consiste nel fatto che le famiglie di imprenditori, almeno nel mondo dell'auto europea, non ci sono più. Abbiamo in genere avidi "rentier" che pensano solo a dividendi. Il caso Stellantis è, penso, paradigmatico: Exor era alla ricerca di un qualunque acquirente purchè disposto a pagare bene, prova ne sia che nel giro di breve tempo si era rivolta prima a Renault poi a PSA ed ha accettato, con quest'ultima, un concambio che ha avvantaggiato PSA medesima, per poi passare alla distribuzione agli azionisti di quanto c'era in cassa, senza preoccuparsi del futuro, con i risultati che oggi si vedono