e li arrivano le dolenti note...
dipende anche, anzi molto, da come è stata trattata, ma quel che non c'è non da problemi, io continuo a dire che le macchine semplici hanno una marcia in più, idea mia logicamente...
ripeto, il punto non è quanti te ne danno (ero rimasto a 10 sulla parte ibrida ma tant'è) il punto è che solo due, e non un giorno di più sono previsti per legge e sono "intoccabili" se si esegua la manutenzione, anche da meccanico non toyota, kia ne dava 7 a un certo punto, toy ne dava 5 su tutta l'auto in passato, ma oltre quanto previsto per legge è un contratto tra privati, e bisogna rispettare pedissequamente ogni punto del contratto per usufruirne, inoltre spesso sono escluse alcune parti soggette ad usura.
ma batteriona ibrida, inverter, grande elettronica etc, tagliandi ravvicinati per tenere in piedi la garanzia sull'ibrido, parliamo anche degli svantaggi non solo dei vantaggi...
...non dovrebbe essere compito di Toyota occuparsi delle zecche.....
infatti ho preso la sandero...comunque un mild è più semplice, ma ho tagliato fuori anche quello
infatti ho preso la sandero...un mild è molto più semplice
non ho mai dovuto rifare una frizione in vita mia e tanto meno il cambio, il turbo ormai è raro che parta, ma anche fosse mi sarebbero più famigliari che non batterie, inverter e varie, finito la garanzia, dato che per me un'auto deve fare 15 anni come ridere
non ho mai dovuto rifare una frizione in vita mia e tanto meno il cambio, il turbo ormai è raro che parta, ma anche fosse mi sarebbero più famigliari che non batterie, inverter e varie, finito la garanzia, dato che per me un'auto deve fare 15 anni come ridere
