Asfalto ghiacciato.

[giulio_lupo]

Non so se sono troppo ot, anche vista la stagione, ma vorrei capire bene questo problema attraverso questo video che ho trovato su YouTube. Si tratta di auto nuove, grosse e probabilmente anche con trazione integrale, inoltre sicuramente tutte con cambio automatico. Possibile che la direzionalità sia totalmente impossibile? Oppure il cambio automatico e lo stile di guida moderno non ci fa essere mai pronti in queste circostanze rendendoci delle lepri in mezzo alla corsia coi fari negli occhi?

 

[louisecyfer]

Vedo automobili che arrivano a bassa velocità ed altre a tutta birra.
Presumo che molti di questi fossero distratti. Non dimentichiamoci che purtroppo ci si abitua alla velocità.
Per il resto, ci sono situazioni nelle quali il coefficiente di aderenza è praticamente zero. Non ci sono hardware o software che possano risolvere in quel caso.
Quanto alla trazione integrale da te evidenziata, non serve certo a frenare meglio.

 

[U2511]

Non so se sono troppo ot, anche vista la stagione, ma vorrei capire bene questo problema attraverso questo video che ho trovato su YouTube. Si tratta di auto nuove, grosse e probabilmente anche con trazione integrale, inoltre sicuramente tutte con cambio automatico. Possibile che la direzionalità sia totalmente impossibile? Oppure il cambio automatico e lo stile di guida moderno non ci fa essere mai pronti in queste circostanze rendendoci delle lepri in mezzo alla corsia coi fari negli occhi?

Ho una discreta esperienza di guida su ghiaccio, intendo proprio il pack liscio (allego foto esemplificativa)
Le gomme snowflake fungono ben poco e solo in piano, ci vogliono le catene e tanta prudenza. In queste condizione, il 4wd senza catene serve a nulla (anzi, potrebbe pure essere controproducente se di tipo TOD). Sul cambio automatico è un discorso complesso, dipende dal tipo di trasmissione e dalla situazione specifica, se devi pendoalre avanti/indietro lo puoi fare solo con il manuale, ma se devi partire in seconda o terza meglio l'automatico. Di sicuro l'elettronica presente a profusione sulle auto spesso dà un senso di falsa sicurezza.

 

[arizona77]

Ho una discreta esperienza di guida su ghiaccio, intendo proprio il pack liscio (allego foto esemplificativa)
Le gomme snowflake fungono ben poco e solo in piano, ci vogliono le catene e tanta prudenza. In queste condizione, il 4wd senza catene serve a nulla (anzi, potrebbe pure essere controproducente se di tipo TOD). Sul cambio automatico è un discorso complesso, dipende dal tipo di trasmissione e dalla situazione specifica, se devi pendoalre avanti/indietro lo puoi fare solo con il manuale, ma se devi partire in seconda o terza meglio l'automatico. Di sicuro l'elettronica presente a profusione sulle auto spesso dà un senso di falsa sicurezza.

Vedi l'allegato 17729

Vedi l'allegato 17730

Esatto....
L' elettronica e le 4 ruote motrici....
A tanti ispirano troppi principi di sicurezza assoluta tout court

 

[dlwdeb]

Quelli che si schiantano secondo me andavano belli Allegri e non sono riusciti a controllare il veicolo. Chissà che esp montavano. Il SUV bianco non mi sembra trovare particolari difficoltà a fermarsi probabilmente perché ha mantenuto la traiettoria.

 

[NS-4]

Ho visto il video. Black ice, frozen rain.... Situazioni che si vedono in tanti filmati di Webcam negli USA, da noi raramente per fortuna. In sintesi : invece che nevicare, piove ma la strada era già con temperature sottozero, la prima pioggia dilava il sale eventualmente presente, poi gela man mano che cade. Risultato : asfalto coperto da uno strato di ghiaccio bagnato.
Aderenza? Praticamente nulla, se lo strato è abbastanza spesso da lisciare superficialmente l'asfalto come una pista da pattinaggio.
Se invece un minimo di rugosità dell'asfalto affiora ancora, dipende da che gomme si montano e dal peso del mezzo. Le gomme invernali a quel punto qualcosa possono fare e un mezzo pesante può tenere meglio perché la pressione esercitata dai pneumatici consente di far un minimo di presa sulle rugosità.
Poi è chiaro che gli spazi di arresto si moltiplicano quindi se uno arriva anche solo ad andatura normale si schianta.
Ps: una volta mi è capitato di sperimentare una pioggia congelante (frozen rain) in piena regola e non si stava neanche in piedi, letteralmente. Fortunatamente ero a casa, chi invece doveva muoversi in auto ha montato le catene ed è andato via quasi a passo d'uomo.

 

[eta*beta]

Ho provato il verglass in un paio di occasioni. Non serve la ti, se non per iniziare a muoversi, per direzionalità e frenata inesistenti servirebbero i chiodati

 

[giulio_lupo]

Io penso al tizio che avrà visto l'intera vita passargli davanti.

E non si capisce se alla fine se la cavi, si nasconde infatti dentro o nei pressi dell'auto scura davanti al camion, ma un istante dopo viene raggiunto dall'ennesima auto proiettile.

 

[arizona77]

E non si capisce se alla fine se la cavi, si nasconde infatti dentro o nei pressi dell'auto scura davanti al camion, ma un istante dopo viene raggiunto dall'ennesima auto proiettile.

Adesso....Ha 67 anni....
Che dite
??
Lo mettono direttamente in pensione....
??
Pero', chissa', in un momento di orgoglio gli trattengono il quinto.
??
Che bella vita....Una vita spensierata
" Che invidia "
...............................................................................................................
Per tanti

 

[Guastatore1986_1641979148]

E non si capisce se alla fine se la cavi, si nasconde infatti dentro o nei pressi dell'auto scura davanti al camion, ma un istante dopo viene raggiunto dall'ennesima auto proiettile.

Intanto il tipo al volante della berlina che ha sbattuto contro il camion, non si sa se sia deceduto o no.