Articolo su QR sull'1.2 TSI YETI

[seatibizatdi]

Strano che in autostrada consumi così tanto, capisco il cx penalizzante e lo sforzo maggiore del tsi ai 130 ma la mia Octavia fa almeno i 13....

ora ti spiego, ma prima permettimi una precisazione a gnpb: @gnpb non ti mettere dalla parte di seatibizatdi, chiddu dice sempre fesserie :lol: :lol: :lol:

miranda la spiegazione è semplicissima quanto difficile da ccettare per coloro che spendendo 18000 euro pensano di avere un suv e veloce:

il 1.2 tsi ha una velocità max di circa 165 km, il suo range di utilizzo stradale normale ( e per normale intendo con il motore non troppo sollecitato) va dai 105 ai 120, ogni km orario in più fa crescere i consumi e stressa il motore, se ci fosse un po' di onestà intellettuale queste cose le direbbero gli stessi proprietari ma purtroppo non c'è e le devo dire io. Adesso verrò tacciato di ......etc etc
vi siete mai chiesti come mai chi ha cavalleria a disposizione e motori di buona cilindrata sta più agevolmente in corsia di sorpasso e tiene velocità medie più elevate? perchè è una situazione che non pesa ne al guidatore ne al motore. Il motore gira su un range medio che tiene una velocità di crociera più alta senza essere sollecitato, non mi sembra un mistero ma una cosa ovvia.

 

[gnpb]

Mah a dire il vero sono d'accordo con te per il 90% delle volte l'unico difetto di qualche tuo ragionamento è la diplomazia

Praticamente è come se in autostrada andassi a 175km/h (tu miranda intorno ai 180) e mi lamentassi che l'octavia consuma e non fa i 10

 

[tajima]

Fino ad oggi percorsi 44.000.
I primi 28.000 km a 14,5 km/l di media da CDB.
gli ultimi 16.000 a GPL con consumi medi secondo me ottimi.
Per percorrere mediamente 1000 km impiego circa 70 litri di GPL e 15-20 litri di benzina.
Percorso misto 60% autostrada - 40% urbano.
ps
Ovviamente in autostrada rispetto i limiti (che dalle mie zone di rado superano i 110 km/h) per cui non subisco le penalizzazioni dovute al CX alto.
Se volevo correre compravo un'altra macchina

 

[SoftPandaForever]

Ma infatti non mi sto lamentando della vettura di per se.....ho già ribadito che è stato un mio errore di valutazione fatto quando la benzina costava molto meno e non tenendo conto che un mezzo comodo ma con un motore sotto dimensionato, benchè elastico e ottimamente sfruttabile, potesse avere consumi così notevoli per il mio stile di guida. E ribadisco.....è il mio stile di guida che mal si adatta al tipo di vettura. Se quando presi la decisione di acquistare lo Yeti ci fosse stato già disponibile il 1.6 Tdi forse avrei optato per questo motore........nel 2010 erano queste le mie possibilità di acquisto, e la voglia di soddisfare anche il desiderio di possedere un suv mi ha portato a scegliere lo Yeti 1.2 tsi. Non sono pentito della scelta di per se ma la situazione economica mi ha portato a decidere di cambiare auto per una più piccola e diesel. Se la situazione economica non fosse degenerata così tanto ed il prezzo della benzina non fosse cresciuto il modo così esagerato (e sfido chiunque a dire che nel 2010 si poteva prevedere che nel giro di un anno la benza sarebbe cresciuta fino ai 2 ?) adesso sarei felice possessore di un'auto turbo benzina divertente quanto pratica. Poi, anche questo lo ribadisco, ognuno fa quello che le proprie tasche ed esigenze permettono di fare. Se i ragionamenti di Seatibiza lo portano a pensare che su strada debbano esistere solo auto con motori da 170 cv in su (ca scippanu i basuli) posso solo dire che è un suo modo di pensare e quindi nulla da eccepire ma dire che chi possiede uno Yeti 1.2 Tsi è un idiota solo perchè non ha comprato un vigoroso 1.9 Tdi 170 cv mi sembra la tipica sparata da chi è convinto che solo la sua auto è degna di lasciare le impronte sulle "velocissime" autostrade siciliane....................Scusa Seatibiza ma ribadisco che i conti in tasca agli altri non possono essere fatti da nessuno e quindi ognuno è libero di acquistare anche una Rolls con un piccolissimo motore.....ma rimane pur sempre una Rolls. Io ho comprato una Yeti che a prescindere dal motore rimane una ottima Yeti perchè sulla mia ci entrano le stesse persone che stanno sulla tua e le stesse valigie e ci si viaggia altrettanto comodi come sulla tua. Anzi....forse sul 1.2 tsi c'è un pò di rumore in meno rispetto al 1.9 Tdi..............

 

[gnpb]

Al di là delle asperità del ragionamento di seatibiza, messo giù così il tuo discorso lo capisco, anche se anche il 1.6tdi (come detto anche da sandro63 che ce l'ha) potrebbe non essere il toccasana, che forse non esiste relazionato a certi percorsi e certi stili di guida, per quello mi chiedo che alternativa più economica e più prestazionale avevi in mente, sempre restando nell'ambito suv perché altrimenti gli orizzonti dell'economia e delle prestazioni si ampliano (non di molto ma abbastanza). Tra l'altro diesel+fap e percorsi prettamente cittadini è un abbinamento rischioso sul lungo periodo per cui le varie economie di carburante potrebbero essere pareggiate dagli interventi di manutenzione.

Tajima ha per me centrato l'obbiettivo, scegliendo il mezzo adatto che ben si sposava col suo modo d'uso "corretto".

La lettera di 4R è, a mio parere, un esempio di scelta incredibile mista a ragionamenti errati: si confronta con una golf gti dicendo che questa consuma poco di più a fronte di prestazioni superiori... ma dai... dipende anche dai percorsi e dal modo in cui li fai, voglio vedere se gli consuma così poco di più usandola per quello che può dare (leggi testuale "ben altre soddisfazioni alla guida"): i 10,3 millantati di media li fai a 130 in autostrada (forse anche meglio) o in statale se vai tranquillo, appena inizi a "usarla" te li sogni (a meno che non fai 10% di statale "usandola" e 90% di autostrada a 130... ma allora perché comprare lo yeti?). Allo stesso tempo come poteva pensare di consumare meno di 10,5 di media, abituato alle "soddisfazioni" del gti, quando in città sei penalizzato dal peso e dalla gommatura e in autostrada dal cx e se schiacci dal peso in relazione ai cavalli... è il tipo d'auto col tipo di guida che non quadra, se l'obbiettivo è fare economie. E il confronto per me non regge così come non reggeva il confronto con la panda.

 

[sergiolg]

rispondo a Cucciologio: il motore 1.2 non è sottodimensionato per l'auto ( leggere i tanti che ne sono soddisfatti) ma può essere sottodimensionato per il guidatore, ovvero per il suo modo di guidare.
Se si ha coscienza delle proprie esigenze e del proprio modo di guidare occorre acquistare auto da almeno 170 CV ( ma 270 sarebbe ancora meglio)
Non possiamo incolpare l'auto se viene acquistata anche da 'drivers' che vorrebbero competere con tutti e gareggiare ( in modo pericoloso) per dimostrare chissà cosa.
Anzi, dirò di più, mi sono anche stufato di condividere con loro le normali ed intasate strade ed autostrade.
Andassero in pista a fare questo, senza lampeggiare chi percorre le autostrade, in fila, a 130 Km/ora, senza zigzgare tra le auto che lasciano la giusta distanza di sicurezza, passando a 2 metri o meno dalle altre auto, sotto la pioggia battente, cambiando di corsia come fossero al gran premio che assegna il titolo mondiale....
No signori, chi rispetta le regole va rispettato!
E non venite a parlarmi di piacere di guida.
Quello c'è, lo conosco benissimo, ma è tutt'altra cosa rispetto alle gare in autostrada.
Le auto sottomotorizzate sono un'altra cosa.

 

[matteomatte1]

Ho editato il 3d, cerchiamo di essere un po' più rispettosi della forma, a maggior ragione in questa room che gode di buona fama...

 

[seatibizatdi]

rispondo a Cucciologio: il motore 1.2 non è sottodimensionato per l'auto ( leggere i tanti che ne sono soddisfatti) ma può essere sottodimensionato per il guidatore, ovvero per il suo modo di guidare.
Se si ha coscienza delle proprie esigenze e del proprio modo di guidare occorre acquistare auto da almeno 170 CV ( ma 270 sarebbe ancora meglio)
Non possiamo incolpare l'auto se viene acquistata anche da 'drivers' che vorrebbero competere con tutti e gareggiare ( in modo pericoloso) per dimostrare chissà cosa.
Anzi, dirò di più, mi sono anche stufato di condividere con loro le normali ed intasate strade ed autostrade.
Andassero in pista a fare questo, senza lampeggiare chi percorre le autostrade, in fila, a 130 Km/ora, senza zigzgare tra le auto che lasciano la giusta distanza di sicurezza, passando a 2 metri o meno dalle altre auto, sotto la pioggia battente, cambiando di corsia come fossero al gran premio che assegna il titolo mondiale....
No signori, chi rispetta le regole va rispettato!
E non venite a parlarmi di piacere di guida.
Quello c'è, lo conosco benissimo, ma è tutt'altra cosa rispetto alle gare in autostrada.
Le auto sottomotorizzate sono un'altra cosa.

ti sei dimenticato che anche quelli che vanno a 80 in autostrada sono altrettanto pericolosi.
per tornare in topic: qui si discute del binomio sportività con una massa di 1500-7 kg su 4 ruote e cx penalizzante, di questo cosa ne pensi? quale motore ci infileresti per soddisfare il binomio?