Arrivati ai 5000, però quei cerchioni... Si possono sostituire con gli Atria?

[CinzanoM]

Arrivati ai 5000 km con la Fabia che si comporta davvero bene e che in parecchi ammirano. Ancora da queste parti è piuttosto inedita. La domanda è... E' possibile montare i cerchi in lega atria sulla mia Fabia Style? Se si, bisogna fare procedure di omologazione? Quali sono i costi approssimativi?

Grazie

 

[geltrudefroschio]

ora non so quali sono i cerchi,
comunque controlla le misure sul libretto,se c e' la misura sei apposto.
magari metti la foto di una fabia con quei cerchi

 

[miki15]

Arrivati ai 5000 km con la Fabia che si comporta davvero bene e che in parecchi ammirano. Ancora da queste parti è piuttosto inedita. La domanda è... E' possibile montare i cerchi in lega atria sulla mia Fabia Style? Se si, bisogna fare procedure di omologazione? Quali sono i costi approssimativi?

Grazie

non conosco quei cerchi, comunque a prescindere marca e modello l'importante che rispetti le misure riportate sul libretto.
sicuramente vi sono piu di una scelta, cioè 14'' 15'' ecc

 

[CinzanoM]

Si tratta dei cerchi in lega di serie sulla Fabia Sport sono da 16".
Sul libretto c'è 15".

 

[Vrs-2009_1601065213]

Si tratta dei cerchi in lega di serie sulla Fabia Sport sono da 16".
Sul libretto c'è 15".

e allora ti tocca l'omologazione...
Prima devi richiedere il nulla osta all'autogerma-volkswagen italia, poi devi montare i cerchi e andare in motorizzazione dove un ( ingegnere ) ti approverà o meno l'omologazione... marche da bollo, aggiornamento di libretto e quant'altro...
Io l' avevo già fatto sulla Toledo... se vuoi un consiglio per evitare di mangiarti il fegato... LASCIA STARE :thumbup: o perlomeno, io non lo farò mai piu!

 

[geltrudefroschio]

questi giusto!!
l omologazione e' una vera rottura,a meno che',tu conosca qualcuno che te la fa fare senza girare molto.
ciao jo

 

[octifigino]

questi giusto!!
l omologazione e' una vera rottura,a meno che',tu conosca qualcuno che te la fa fare senza girare molto.
ciao jo

Giò, io sono venuto qui e mi hanno detto: dimenticati i casini che avevi prima a Milano, vai dal gommista e monta gomme e cerchi che vuoi (ovviamente misure CORRETTE, ma anche spropositate tipo 19 pollici), ricevi l'omologazione dei cerchi per la tua vettura su carta. Manda un formulario alla sezione della circolazione (equivalente della motorizzazione) e ti risponderanno di presentarti un giorno con quel foglio che ti è stato dato, l'auto e i documenti (tuoi e dell'auto), fanno due controlli e ti rifanno i documenti dell'auto. 60 franchi, circa 40 euro e tutto finito. Che pacchia... e ora che sono qui, ho su i 17 di serie e nessuna voglia di montare i 18 o i 19! ahahahahhahhha chi ha il pane non ha i denti... l'è propri vera...

 

[geltrudefroschio]

qui in italia rompono veramente le scatole,
li da voi e' molto semplice,beato te'.
anch io mi trovo bene con i 16,anche se la macchina sta molto meglio col 18,e' tutta un altra cosa,ma poi il confort va' a farsi benedire

 

[Vrs-2009_1601065213]

Giò, io sono venuto qui e mi hanno detto: dimenticati i casini che avevi prima a Milano, vai dal gommista e monta gomme e cerchi che vuoi (ovviamente misure CORRETTE, ma anche spropositate tipo 19 pollici), ricevi l'omologazione dei cerchi per la tua vettura su carta. Manda un formulario alla sezione della circolazione (equivalente della motorizzazione) e ti risponderanno di presentarti un giorno con quel foglio che ti è stato dato, l'auto e i documenti (tuoi e dell'auto), fanno due controlli e ti rifanno i documenti dell'auto. 60 franchi, circa 40 euro e tutto finito. Che pacchia... e ora che sono qui, ho su i 17 di serie e nessuna voglia di montare i 18 o i 19! ahahahahhahhha chi ha il pane non ha i denti... l'è propri vera...

Verissimo! ho assistito anche io a questa pratica per la mazda 626 del mio amico svizzero...
eh... la svizzera... MI ADOTTATE???????

 

[Vrs-2009_1601065213]

anche se la macchina sta molto meglio col 18,e' tutta un altra cosa,ma poi il confort va' a farsi benedire

Ehm... dipende! io ho sofferto molto di piu con un 205/50/17 che avevo sulla Toledo che con gli attuali 225/40/18 che ho sulla Vrs...
Molto fanno le sospensioni... prima avevo 4 pezzi di ferro ad azoto con molle eibach e risultavano esageratamente rigide... alla Vrs solo eibach e 18 ma ne sono veramente fiero! e comodo!

 

[geltrudefroschio]

anche se la macchina sta molto meglio col 18,e' tutta un altra cosa,ma poi il confort va' a farsi benedire

Ehm... dipende! io ho sofferto molto di piu con un 205/50/17 che avevo sulla Toledo che con gli attuali 225/40/18 che ho sulla Vrs...
Molto fanno le sospensioni... prima avevo 4 pezzi di ferro ad azoto con molle eibach e risultavano esageratamente rigide... alla Vrs solo eibach e 18 ma ne sono veramente fiero! e comodo!

sicuramente gli ammortizzatori sono il cuore del confort,se non sono ottimali quelli si parte gia' male..
avevo anch io sulla seat le eibac con gli ammortizzatori originali,ma son ritornato alle molle originali infretta,non mi piaceva per niente la tenuta su strada...
l estetica era ottima pero'

sulla uno turbo invece avevo un assetto regolabile che era una cannonata,,
anche se io l ho sempre tenuto al massimo, non ti dico le viti che ho perso :lol: