Arrivata la "New Stratos"!

[zinzanbr_]

e bhe questo è vero anche A me basterebbe una replica col 1.2 Fire (che poi porebbe essere un antidepressivo giornaliero)

vado OT ma non troppo, ma che sarebbe bello poter comprare una kit car che replica la linea di auto leggendarie ma con una meccanica moderna che si può usare tutti i giorni, la Stratos col 1.0 Firefly sarebbe davvero un gran bell'antidepressivo, immaginate chessò una Countach o la mia preferita e cioè la EffeEffe Berlinetta la prenderei anche se fosse fatta di plastica, è bella bella bella bella!!!!!

Il problema è che le kit car hanno la fama di avere una pessima affidabilità.
Almeno la replica della Stratos che hanno provato quelli di top gear pareva davvero difficile da usare quotidianamente.

Piacerebbe anche a me una cosa simile,però magari non col 1.0 o il 1.2 fire.
Qualcosa di moderno ma anche leggermente sportivo,sui 100 cv.

 

[maxressora]

Il problema è che le kit car hanno la fama di avere una pessima affidabilità.
Almeno la replica della Stratos che hanno provato quelli di top gear pareva davvero difficile da usare quotidianamente.

Piacerebbe anche a me una cosa simile,però magari non col 1.0 o il 1.2 fire.
Qualcosa di moderno ma anche leggermente sportivo,sui 100 cv.

Provate a sentire la Puma, faceva i Kit per le Dune Buggy a base Maggiolino, magari si sono evoluti...

 

[Divergent]

Il problema è che le kit car hanno la fama di avere una pessima affidabilità.
Almeno la replica della Stratos che hanno provato quelli di top gear pareva davvero difficile da usare quotidianamente.

Piacerebbe anche a me una cosa simile,però magari non col 1.0 o il 1.2 fire.
Qualcosa di moderno ma anche leggermente sportivo,sui 100 cv.

Potresti prendere il kit della Coyote resa celebre da Hardcastle e McCormick......

 

[maxressora]

ecco qua la storia della Puma...

 

[pilota54]

Si, la macchina "in scatola di montaggio", come un modellino.........

Ma siamo abbondantemente OT. Torniamo a parlare SOLO della "New Stratos".

 

[ottovalvole]

la New Stratos ha comunque una storia tutta da raccontare, nata come one off per l'appassionato tedesco Stroeseck e successivamente costruita da Manifattura Automobili Torino dell' Ing. Paolo Garella. Quest'azienda al momento produce altre supercar credo sia termiche che elettriche
https://manifatturaautomobilitorino.com/index.php

 

[rgs1000]

Alcuni catorci con strane portiere e meccaniche risibili non sono nemmeno paragonabili a questo progetto.
Hanno preso la migliore meccanica possibile ed hanno fatto un telaio ed una vettura da cui è evidente L amore ed il rispetto dell originale. Ci sono citazioni colte a cui L appassionato non può restare indifferente. Non è una scopiazzata o un blasfemo rifacimento a pile.
A me piace da morire e piace L idea di mantenere nel migliore dei modi il marchio Lancia.
Vorrei questa o L originale in garage?
Mah, la domanda ha poco senso pratico; avere una stratos rossa stradale originale sarebbe la realizzazione di un mito giovanile che riempiva i miei diari, quindi impagabile.
Ma Assicuro che L appagamento sarebbe violento anche con questa.

 

[ottovalvole]

averle entrambe sarebbe ancor più bello magari con la stessa livrea

 

[rgs1000]

tutte le originali di questi restomod costano almeno la metà (che poi la Stratos di MAT non è un restomod) ma c'è da fare un distinguo, le auto stradali erano molto ma molto diverse da quelle da corsa, servivano solo a raggiungere il numero minimo per ottenere l'omologazione, erano fatte al risparmio e come prestazioni non erano il massimo. Per intenderci messe in pista è più probabile che una Delta Evo vada meglio ma molto molto meglio di una Stratos o una 037 stradale. Queste rivisitazioni invece sono ottimizzati per avere delle ottime performance stradali, mettono il meglio che la tecnica di oggi possa offrire. Ci sono delle Kit Car che replicano la Stratos, spesso sono meglio dell'originale

La discussione sul fatto che i mezzi di serie fossero dei mezzi bidoni lontani dalle versioni da corsa può valere per la MB 190 2.3 o la 205 o altri, ma non certo per le Lancia.
La Stratos è nata dalle specifiche della squadra corse con un solo obiettivo: vincere tutto. E lo ha fatto. Che fosse anche un'opera d'arte è una di quelle cose strane che avvengono talora in Italia,
La stradale aveva i silentblock con la remota speranza di farla più comoda; il fatto che tutti li abbiano sostituiti con i più appropriati uniball e ruote differenziate non intacca minimamente l'eccellenza del progetto.
La 037 stradale era una vera arma totale, più curata rispetto alla Stratos; ne ho vista una rossa immacolata pochi giorni fa in una officina e l'effetto che fa il telaio in tubi cr-mo con i doppi ammortizzatori e gli uniball è da far mancare il fiato.
In pista non so se andrebbe di più una confortevole Delta EVO integrale di serie da 210 CV oppure una Stratos stradale da 190 CV più corta e leggera: sarebbe bellissimo fare una prova!

 

[pilota54]

Alcuni catorci con strane portiere e meccaniche risibili non sono nemmeno paragonabili a questo progetto.
Hanno preso la migliore meccanica possibile ed hanno fatto un telaio ed una vettura da cui è evidente L amore ed il rispetto dell originale. Ci sono citazioni colte a cui L appassionato non può restare indifferente. Non è una scopiazzata o un blasfemo rifacimento a pile.
A me piace da morire e piace L idea di mantenere nel migliore dei modi il marchio Lancia.
Vorrei questa o L originale in garage?
Mah, la domanda ha poco senso pratico; avere una stratos rossa stradale originale sarebbe la realizzazione di un mito giovanile che riempiva i miei diari, quindi impagabile.
Ma Assicuro che L appagamento sarebbe violento anche con questa.

Quoto in toto. Forse mi piace anche più di una Ferrari 488.
La linea è molto fedele (fari a parte), e il motore V8 è una bomba, con un sound che ricorda un po' anche le vecchie Stratos da competizione. E sicuramente va il doppio della ex versione stradale da 190 cv.